Care este principiu de functionare a sistemului de buji incandescente ?

[Roberto Giani]

Am un e39 525d 163 cp si ma intereseaza daca stiti care este traseul care da comanda de aprindere al bujiilor incandescente incepand din momentul care bagi cheia in contact pana la bujii. Povestea mea este urmatoarea : am schimbat bujiile dar parca tot nu se vede diferenta fata de cum era cu ele arse , astazi am umblat la modulul de buji incandescente sa incer sa i-mi du seama daca functioneaza si am dat carcasa lui jos sa vad ce se intampla, la prima pornire pastilele de la bobina au cuplat circa cateva secunde cred ca este normal am mai incercat dupa 15 min dar sa comportat altfel cand am pus contactul pastilele de la bobina nu au mai cuplat in rest dupa ce am pornit motorul acestea au cuplat si au ramas cuplate o perioada scurta. Vreau sa stiu daca este normal sa se intample asa si la cate grade de temperatura bujiile primesc comanda sa se inroseasca.

Edited November 25, 2012 by Roberto Giani

[Guest Pole]

ai incercat la un tester ? daca iti da eroare de bujii arse (toate), desi spui ca sunt noi, atunci este cel mai probabil releul de bujii defect, cel care comanda aprinderea bujiilor. Nu este escump, in jur de 250 de lei. Insa eu cred ca ar trebui verificat pe tester inainte sa schimbi ceva. Edited November 25, 2012 by Pole

[banuovi]

Cate dintre bujii au fost arse cand le-ai scos?

[Guest Pole]

in orice caz, bujiile la diesel se aprind doar la pornire si eventual raman aprinse o scurta perioada de timp dupa, este normal sa se opreasca, nu se intampla ca la benzina, unde bujiile functioneaza permanent.

[Roberto Giani]

Cate dintre bujii au fost arse cand le-ai scos?

am avut 5 arse

[Roberto Giani]

ai incercat la un tester ? daca iti da eroare de bujii arse (toate), desi spui ca sunt noi, atunci este cel mai probabil releul de bujii defect, cel care comanda aprinderea bujiilor. Nu este escump, in jur de 250 de lei. Insa eu cred ca ar trebui verificat pe tester inainte sa schimbi ceva.

se pare ca functioneaza modulul am cronometrat cat stau pastilele cuplate si anume la prima incercare de pornire cand pui contactul cupleaza aproape de 1 minut si decupleaza dupe pornirea motorului sta undeva la 1min si 14s cuplate pastilele dupa care se decupleaza , dupa am oprit motorul si am incercat iar de data asta cand am pus contactul nu sa mai cuplat dar dupa pornire iar sa cuplat 1 min si 14 sec . Ideia este ca cupleaza cand pui contactul doar la prima pornire pt celelalte porniri probabil primeste comanda doar de intretinere a temperaturi din camera de ardere. Acum vad ca porneste chiar bine.

[branevl]

se pare ca functioneaza modulul am cronometrat cat stau pastilele cuplate si anume la prima incercare de pornire cand pui contactul cupleaza aproape de 1 minut si decupleaza dupe pornirea motorului sta undeva la 1min si 14s cuplate pastilele dupa care se decupleaza , dupa am oprit motorul si am incercat iar de data asta cand am pus contactul nu sa mai cuplat dar dupa pornire iar sa cuplat 1 min si 14 sec . Ideia este ca cupleaza cand pui contactul doar la prima pornire pt celelalte porniri probabil primeste comanda doar de intretinere a temperaturi din camera de ardere. Acum vad ca porneste chiar bine.

 

 

Porneste bine ca este destul de cald afara, sa vezi la -15 grade. El poate cupleaza dar poate sa nu mai cupleze pentru toate bujile, eu cand l-am schimbat mi l-a verificat mecanicul si cupla doar pentru 3 bujii, la asta nu te-ai gandit. Oricum daca nu a fost schimbat niciodata de cand e masina , fi sigur ca trebuie sa il schimbi, o sa vezi cand vine gerul, acum e inca cald:))

Edited November 27, 2012 by branevl