Intentionez sa achizitionez una dintre aceste masini ...si nu sint hotarit pe care sa o aleg ...ma intereseaza E 87 modelele in 3 usi de dupa 2007 deci varianta de 177cai respectiv 204. M-ar ajuta niste pareri in favoarea uneia sau altei variante ... Multumesc.

123D si stai linistit legat de distributie.

La 120D ( N47 ) mai pica si distruge destule.

 

 

Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

123d.

e altceva. e mai bun din toate punctele de vedere.

parerea mea

 

La 120D ( N47 ) mai pica si distruge destule.

 

 

 

 

Dezvolta putin ideea. Ma ten ca nu prea am inteles.

123D si stai linistit legat de distributie.

La 120D ( N47 ) mai pica si distruge destule.

 

 

Sent from ĂŻÂŁÂż New iPad using Tapatalk

 

este acelasi motor

Dap.

Doar ca are inca o turbina in plus, alte injectoare, raport compresie, alt soft..etc.

Bine, ele seamana enorm.

imbatabil pretu http://www.autovit.ro/bmw-123-C27377118.html

si eu stiu ca e acelasi bloc. poate cineva sa confirme? exista motor bmw de 2 l diesel sa nu fie n47 cu vesnicele probleme? ma refer la seriile curente nu la cele vechi. din experienta proprie astea cu 2 turbine trag mai bine in special sus, dincolo de jumatatea acceleratiei dar sunt mai zgomotoase si mai putin economice. am avut si 2 l si 3 l biturbo bmw.

@acero, foarte atractiv pretul Daca eram in cautare de masina nu puteam trece cu vederea masina ta.

@acero, foarte atractiv pretul Daca eram in cautare de masina nu puteam trece cu vederea masina ta.

+1

imbatabil pretu http://www.autovit.ro/bmw-123-C27377118.html

Intradevar ...deosebita oferta...

si totusi ce e deosebit , e ceva ce-mi scapa ? Ca pe mine nu ma flauseaza cu nimic

Faptul ca cea mai ieftina asemanatoare de pe mobile e 16.500? Mai pui taxa si drumul si te duci in 18500? Asta inseamna o diferenta de 6000 de euro. Sau e o oferta foarte buna sau o tzeapa de 12000...

Edited December 30, 201213 yr by BV26CAT

Dap.

Doar ca are inca o turbina in plus, alte injectoare, raport compresie, alt soft..etc.

Bine, ele seamana enorm.

 

Lantul e acelasi si se rupe tot la fel, aceiasi marie cu alta palarie da' tot marie ramane.

daca pica o turbina ,se poate schimba doar aia,sau trebuie amindoua?

In mod cert suna mai bine ideea de a avea un 123D insa trebuesc avute in vedere toate punctele de vedere. In primul rind gasesti mai usor un 120 , apoi ma intreb daca nu e mai fiabil 120-ul avind in vedere ca nu este atit de fortat. e vorba si de pret si de altele . De asta am lansat discutia pt ca vreau cit mai multe puncte de vedere , mai ales din partea celor care au avut sau folosit masinile in discutie.

Dap.

Doar ca are inca o turbina in plus, alte injectoare, raport compresie, alt soft..etc.

Bine, ele seamana enorm.

 

Difera foarte putine. Stiu ca m-am uitat mai de mult si este alt DME + a doua turbina. Altceva nu mai este in plus.

 

Cel putin din ce tin eu minte...

Daca e sa gasesti la aceeasi bani, clar 123d. Performante mult mai bune din acelasi motor (taxe).

Acum daca stau bine sa ma gandesc 120i-ul ofera performante bune, costuri de intretinere ceva mai mici ca cele diesel dar nu vei avea nici o bataie de cap pe viitor. La te limitezi strict la consum iesi mai bine cu orice varianta diesel.

E adevarat ca 123d are probleme cu distributia?

Pai avand in vedere ca are tot motorul N47 ar putea avea probleme!

este.

Nu este. Se poate intampla ca lantul sa cedeze. Nu este o chestie generala, nu este un motor cu probleme, le poate avea insa.

|Este diferenta de fiabilitate intre cele doua?| sau e doar poveste?

E normal oarecum sa fie mai pretentios motorul, doua turbine, mai multi cai, supus fortelor mai mari, insa ca orice masina, daca e intretinuta si condusa corespunzator nu vad de ce ar exista probleme in plus fata de un 2.0d normal.