Eu bag numai BMW longlife04 5w30.

In Belgia am vazut ca la reprezentanta bmw folosesc total

 

+duralube dar nu recunoști de rușine

Nope adica nu bag , nu ca ar face rau dar nu cred ca e necesar...aa si n-am bani de dura lube

Edited January 4, 201313 yr by Mircea-Si

de unde ai loat acel ulei, vreau si eu sa folosesc ulei de la shell. is the best!!!

 

stiu, eu il folosesc de mult, de cand lucram cu uleiuri in port, am bagat in masini care scoteau nor de fum la accelerare si cu shell nu mai scoteau gram

 

cred ca gasesti la mol pe varianta spre pitesti, am uitat cum ii chemau, a trecut ceva timp de atunci

 

ceratecul costa 22e in germania cica lungeste perioada de schimb pana aproape de 50k

 

shell helix iau de pe ebay la preturi imbatabile , orice grad de vascozitate

 

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=shell+helix&_sacat=0&_from=R40

lungeste perioada de schimb pana aproape de 50k

 

 

deci daca bagi ulei de-ala ,faci schimbul de ulei la 60 de mii de km ?????

 

...aa si n-am bani de dura lube

+1

in sfarsit cineva :flowers:

Numai la dacie bagam cate doua sticlute dealea de aditivi pt ulei, cica imi dadea forta mai multa si proteja motorul . Binenteles ca la 30-40000 cu tot cu mama duralebe-ului, tot segmentam motorul.

uleiul il schimb mereu la 10-12k indiferent de marca,sau cand observ particule metalice in ulei schimb marca, aditivul este ceva ce vroiam sa probez si am avut o dacie care a mers numai cu shell semisintetic la 140k s-au mancat scaunele la supape si la inlocuirea chiuloasei am constatat ca nu are gram de uzura pe cilindrii, aditivii aia gelatinosi din comert nu am bagat niciodata ptr ca erau vax albina

 

daca scoteau un aditiv marca OEM cred ca bagau toti si in usi

Edited January 5, 201313 yr by BOASKA