Prima zi, nimic schimbat, aceiasi pornire buna si dupa cateva secunde scade relantiul, lipsa putere, accelerare greoaie.

Ca noutate am sesizat un sasait/fluierat neregulat in zona galerie admisie/corp acceleratie, nu am putut sa-mi dau seama exact.

Astept pareri/propuneri daca binevoiti.

Cu lactopul cred )

 

Btw, la instalatia de gpl ai ecu? Daca da, s-ar putea ca acesta sa-ti influenteze mersul masinii, daca nu e configurat calumea.

Cu lactopul cred )

 

Btw, la instalatia de gpl ai ecu? Daca da, s-ar putea ca acesta sa-ti influenteze mersul masinii, daca nu e configurat calumea.

Da are ECU, trebuie sa ajung la Buc cu el ca sa fie bine , am mai citit pe alt forum ca e posibil din cauza la gaz sa faca asa si ca trebuie consumat tot gazul si dupa aia va merge, eu nu am avut rabdare sa termin gazul si am bagat surubelnita in supapa pe unde alimentez si am scos tot gazul din butelie, concluzia e ca nu e nici-o schimbare. Bine macar ca nu am taiat catalizatorul ca altii

Mai sap in continuare si va tin la curent, fasaitul ala neregulat ceva despre el ? Valva PCV nu am gasit sa aiba motorul asta.

) pai ti-am zis la sfatul mecanicului (un idiot) l-am spart.

Nu are treaba gazul in sine, nu e de la asta.

Mergi la un service, baga-i o reconfigurare a ecu-ului... Apoi mergi 4-5 km pe gpl, apoi alti 4-5 pe gpl, te intorci la aia, se uita pe harta injectiei, mai fac mici ajustari, apoi ar trebui sa fie totul ok.

Totusi, sa mergi la un service ok, altfel nu o sa-ti calibreze bine ecu-ul de la gpl.

La ce temperatura iti intra gazul? Numai sa nu-mi zici ca la 30 grade...

) pai ti-am zis la sfatul mecanicului (un idiot) l-am spart.

Nu are treaba gazul in sine, nu e de la asta.

Mergi la un service, baga-i o reconfigurare a ecu-ului... Apoi mergi 4-5 km pe gpl, apoi alti 4-5 pe gpl, te intorci la aia, se uita pe harta injectiei, mai fac mici ajustari, apoi ar trebui sa fie totul ok.

Totusi, sa mergi la un service ok, altfel nu o sa-ti calibreze

bine ecu-ul de la gpl.

La ce temperatura iti intra gazul? Numai sa nu-mi zici ca la 30 grade...

Din cauza asta am zis ca trebuie sa ajung la Buc, imi intra la turatie mie nu la temperatura, si am glumit cu catalizatorul, stiam povestea

Ce parere ai, daca nu am valva PCV, exista altceva care ii tine locul ?

Ce conteaza cum ii spune sau daca ai sau nu o valva PCV?

 

De ce nu cauti pur si simplu pe unde rasufla?

 

Asta e cea mai buna solutie, asculti si iti dai seama singur.

Ce conteaza cum ii spune sau daca ai sau nu o valva PCV?

 

De ce nu cauti pur si simplu pe unde rasufla?

 

Asta e cea mai buna solutie, asculti si iti dai seama singur.

Daca ma certi, asa am sa fac

Sa asculte sa-si dea seama singur?

Crezi ca urechea lui e radar pentru zgomote?

Sa asculte sa-si dea seama singur?

Crezi ca urechea lui e radar pentru zgomote?

Are oare alt rol urechea umana?

Nu cred ca a fost facuta pentru a detecta zgomotele dintr-un motor. Galerie, tevi, furtune, vrei sa zici ca tu iti dai seama pe unde fasaie?

Nu se poate auzi asa ceva.

Eu tin bine minte un bun mecanic. Nu tragea bine masina, am pus pe tester, nici o eroare. A verificat nu stiu ce la motor, nimic. A ascultat la toba si a mirosit pe acolo, si a ajuns la concluzia ca e catalizatorul infundat, mi-a zis sa-l spart, ca nu o sa fie nici o problema, si "o sa vezi ce o sa traga masina dupa aia".

Zis si facut, l-am spart, si fix o p*la, masina mergea la fel.

Dar daca tu asculti si-ti dai seama ce are masina, inseamna ca ai un dar mai special.

Salut, am zis sa nu deschis topic separat, nu gaseam unde sa postez problema mea la un E36 1.8 benizna din '94, ceasul din bord (sub turometru) cel care indica consumul, pornesc masina si se da peste cap, se duce la maxim si nu mai imi indica deloc...am facut diagnoza si nu zice nimica acolo. Va rog o idee din ce ar putea fi ? multumesc

Daca face asa cand stai pe loc, e normal. E consumul instant. Cand stai pe loc, teoretic e foarte mare, pentru ca rotile nu se invart.

E raportat la viteza curenta si cantitatea de benzina consumata de motor.

Edited March 5, 201313 yr by pyu

Salut PYU, face tot timpul, si cu ea in mers, nu imi mai indica cum era inainte, sta acolo la maxim, de nici nu se mai vede limba aceea

Inteleg... Nu stiu ce sa zic, poate ti s-a dus sonda litrometrica, sau ce o fi aia, nu stiu...

Sa asculte sa-si dea seama singur?

Crezi ca urechea lui e radar pentru zgomote?

Radar pentru zgomote ? Buna asta, multumesc pentru suport

 

am curatat astazi clapeta si regulatorul, vedem pe parcurs daca e de bine .

Edited March 6, 201313 yr by punctepuncte

Eu nu am gasit niciodata prea murdara clapeta la a mea.

Sunt curios daca rezolvi ceva.

Edited March 6, 201313 yr by pyu

Eu nu am gasit niciodata prea murdara clapeta la a mea.

Sunt curios daca rezolvi ceva.

pyu-le de cateva zile de cand am curatat alea merge super bine, nu am vazut nici macar o oscilatie la turometru, dupa ce se incalzeste sta undeva la 900 rpm, consumul pare cam mare pe benzina nu stiu ce sa zic deocamdata.

pyu-le de cateva zile de cand am curatat alea merge super bine, nu am vazut nici macar o oscilatie la turometru, dupa ce se incalzeste sta undeva la 900 rpm, consumul pare cam mare pe benzina nu stiu ce sa zic deocamdata.

 

Odata ce e consumul mare, nu e de vina sonda lamda?

Sa incepem cu inceputul .... la rece porneste si functioneaza foarte bine, la cald porneste si functioneaza foarte bine doar daca intervalul dintre porniri este mai mic de 30 min aprox.

In filmulet scartaitul acela cred ca este de la pedala de acceleratie cum o apasam ca tampitu si degeaba, abia urca in turatie, odata ajunsa la 2000 si ceva aproape 3000 rpm isi revine, dupa cum se poate observa si in filmare."Ce sa este oare"?

 

 

senzor de bataie (knock sensor)