Exista un cablu electric ce conecteaza Debitmetrul si apoi pleaca mai departe. Ce mai conecteaza acel fir? Unde merge mai departe?

 

Trebuie sa accelerez mai tare ca altfel da in nas sau se opreste motorul la plecarea din parcare.

 

 

Buna seara , se chinuie sa mearga in aia 20 de metri ? merge infundat? .. incearca o diagnoza , verifica senzori admisie , EGR-ul , furtunase admisie , epuratorul ..

Exista un cablu electric ce conecteaza Debitmetrul si apoi pleaca mai departe. Ce mai conecteaza acel fir? Unde merge mai departe?

 

Trebuie sa accelerez mai tare ca altfel da in nas sau se opreste motorul la plecarea din parcare.

 

Salut , eu sunt mai mult cu benzinarele , dar ce imi zici tu pare a fi ceva problema de MAF sensor (Mass Air Flow- adica debitmetru) , nu dau verdictul ca aia e problema , sunt baieti mult mai specialisti/experti ca si mine .

 

Simptome : - sub 2000 de ture e moarta (trebuie sa o accelerezi zdravan sa o ia de pe loc)

- consum mare

- scoate fum "ca locomotiva"

 

Incearca sa scoti mufa de la debitmetru (metoda veche) si vezi daca se schimba situatia , au scris colegii mai sus mai multi pasi care ii poti urma ... si mufa de la debitmetru comunica/trimite semnal (valori) catre ECU (daca tot m-ai intrebat unde merge cablul ala) ; Numai bine si drumuri bune !

Nu prea isi ia ECU nici o valoare defapt daca scoti mufa debitmetrului, o sa fie si mai lesinata. De ce scump si greu sa-si ia fiecare pasionat un tester decat sa dea triplu bani la mecanici ? Mergi 90% la sigur , si eu am trecut prin chestiile astea de 'suggish car' si le-am rezolvat cu rabdare si teste teste loguri si iar teste, pe ghicite o sa ajungi sa schimbi toata masina.

Nu prea isi ia ECU nici o valoare defapt daca scoti mufa debitmetrului, o sa fie si mai lesinata. De ce scump si greu sa-si ia fiecare pasionat un tester decat sa dea triplu bani la mecanici ? Mergi 90% la sigur , si eu am trecut prin chestiile astea de 'suggish car' si le-am rezolvat cu rabdare si teste teste loguri si iar teste, pe ghicite o sa ajungi sa schimbi toata masina.

 

Salut , daca e scoasa mufa norma ca nu isi mai ia , dar ma intreba colegul mai sus , unde merge acea mufa , si da !! iti dau mare dreptate , e bine sa ai un tester acasa decat sa arunci banii pe mecanici si sa schimbi o gramada pe ea pt simplu fapt ca "unii" constata/cred ca e problema x y z , si mie mi-au constatat multe multi , am cheltuit o gramada de bani , si pana la urma am ajuns sa le fac toate de unul singur ..

Am 2 debitmetre. Unul nou si cel vechi care am crezut ca e stricat dar cu amadoua merge la fel. O sa incerc sa schimb electrovalvele intre ele.

Teste teste...cate spire ai la tija de la actuator ? Senzor admisie e curat?

Teste teste...cate spire ai la tija de la actuator ? Senzor admisie e curat?

 

Are cineva vreun DIY pt demontarea si curatarea senzorul de admisie.

Teste teste...cate spire ai la tija de la actuator ? Senzor admisie e curat?

 

Are cineva vreun DIY pt demontarea si curatarea senzorul de admisie.

Ehhh DIY ...bagi mana pe langa joja de ulei si chiar in spatele admisiei o sa-l simti, eventual dai jos tava de polen. O cheie de 10 , putina dexteritate, scoti mufa, desfaci surubul si l-ai scos, sa nu-l scapi doar ca-l iei mai greu de pe sub masina. Baga si o sarma in admisie ca 100% e murdar si orificiul.

heloo. un e46 150 hk sut. nu trage . am schimbat motorul pt ca l-am spart pe cel vechi. cred ca cei de la dezmembrari mi-au trimis un motor de seria 5. se potriveste perfekt, porneste brici.... am observat diferenta csnd am cumparat casutza de plastic unde sta termostatul , mi-a zis doamna de la magazin , cand am mers cu piesa in mana.... mi-a bagat seria de pe plasticul meu si mi-a zis : tinere , asta e de pe motor de 5'ar e39