ce naiba man... totusi tot mult a dat.... chiar daca e M..un set de placutze e 340 ron pt m...asa ca!!!!

ce naiba man... totusi tot mult a dat.... chiar daca e M..un set de placutze e 340 ron pt m...asa ca!!!!

189697[/snapback]

Nu e chiar asa... Sunt cam 5-600 Ron placute aprobate de BMW , luate de la firme serioase, eu mi le schimb singur de exemplu... :blink: :) :)

nu-mi vine sa cred ca unl cu un M isi schimba singur placutzele :blink:

Am facut un drum scuurt azi si am observat ca se aude un zgomot .

Dupa ce franez si ma opresc la semafor cand am plecat de pe loc s-a auzit un zgomot de la frane.

Trebuie sa treaca ceva timp ca-s noi si e normal sa se auda ????

Sau n-ar trebui sa se auda nimic ????S-a auzit de cateva ori la mai multe semafoare dar nu si cand franez la drum

pai ce zgomot ? scartait ? sau cum .

nu-mi vine sa cred ca unl cu un M isi schimba singur placutzele :blink:

189712[/snapback]

Pai de ce? Care e problema?Mie imi place sa am grija personal de masina mea....

 

@Ady3, nu prea e normal sa se auda nimic....

 

Incearca cateva frane mai violente de la cca. 100 km/h, pana iese putin fum (la propriu) din placute.....apoi mai vezi.... :) :)

 

Incearca cateva frane mai violente de la cca. 100 km/h, pana iese putin fum (la propriu) din placute.....apoi mai vezi.... :blink:  :)

189901[/snapback]

 

 

Nu prea este recomandat sa franezi violent imediat dupa ce ai schimbat placutele. :)

 

Nu este normal sa se auda nici un zgomot,sau poate dupa un timp "se aseaza" :)

Nu prea este recomandat sa franezi violent imediat dupa ce ai schimbat placutele. :blink:

 

Nu este normal sa se auda nici un zgomot,sau poate dupa un timp "se aseaza" :)

190310[/snapback]

La mine nu frana ca lumea, (e drept ca nu se auzea nici un zgomot), imediat dupa ce am schimbat placutele- facusem intre timp cam 300-400 km, si am facut cateva "liniute" cu opriri bruste( si accelerometrul pornit :) :) :) ) si apoi nici o problema.... :) :D

Cand o calc :) si am joc si eu pe ici si colo nu se aude nimic cand franez.

Cred ca era o chestie sa se aseze sau stiu eu ce , bine ca nu se mai aude :blink: .

Let the fun begin now :)

Daca discurile de frana au grad, e posibil ca in momentul franarii la viteze mici sa agate placutele, de aici si zgomotul la plecarea de la semafor

cauta pe google diy bedding in procedure

Daca discurile de frana au grad, e posibil ca in momentul franarii la viteze mici sa agate placutele, de aici si zgomotul la plecarea de la semafor

191334[/snapback]

Scuze dar ce inseamna ca discurile sa aiba grad ?

M-am ''jucat'' oleaca zilele trecute nu prea mult dar nu s-a mai auzit zgomotul.

Ieri cand ma deplasam din inertie s-a mai auzit o data .

Deci s-a auzit cand masina da sa se opreasa deci la o miscare de franare-oprire.

Dar sunt curios ce inseamna grad la discuri.....

eu am pus textar si harjaie cand apas frana la viteje mici, cineva mi a recomadat jurid, cica ar fi bunicele, acuma ma gandesc sa schimb dis :blink: curi

eu am pus textar si harjaie cand apas frana la viteje mici, cineva mi a recomadat jurid, cica ar fi bunicele, acuma ma gandesc sa schimb dis :) curi

214237[/snapback]

 

 

Franele la BMW sunt frane de BMW numai cu piese originale,asta apropo de faptul ca Textar face placutele pentru BMW si teoretic sunt la fel toate :blink:

eu am pus textar si harjaie cand apas frana la viteje mici, cineva mi a recomadat jurid, cica ar fi bunicele, acuma ma gandesc sa schimb dis :blink: curi

214237[/snapback]

 

Vezi ca exista o solutie cu care se poate da pe placute sa nu mai scartaie (si la Augsburg). Eu am pus Lucas si nu am avut nici o problema.

Vezi ca exista o solutie cu care se poate da pe placute sa nu mai scartaie (si la Augsburg). Eu am pus Lucas si nu am avut nici o problema.

214309[/snapback]

Franele mele scartaie de crek ma injura toti in trafic. O sa caut solutia aia (asta daca nu optez sa schimb cu totul placutele).

Dar mai nou am o alta problema:, asa ca va cer ajutorul: franele scartaie cand merg incet...fie cu accelerand, fie decelerand pe plaja 0-40Km/h (odata cu cresterea vitezei scade scartaitul) fie ca merg din inertie, scos din viteza. Azi am ridicat pe cric roata dreapta spate si am vazut ca trebuie sa pun forta destul de mare sa o misc, chiar daca nu e frana de mana trasa. Mentionez ca pe pante usoare nu treubuie sa franez, ci sta masina singura...azi am observat ca pe o panta usoara de tot, am franat, si masina incepuse sa se dea in spate, dar incet incet s-a oprit de tot....de aceea ma gandeam ca poate sunt prea stranse placutele, sau nu sunt puse bine, si se freaca de disc? :blink:

Stiu ca la dacile vechi se oxida nu stiu-ce pe acolo si avea cam aceleasi simptome, si trebuia curatat acel ceva.

Dar mai e ceva la mine: dau cu spatele si cand pun frana se aude un zgomot ciudat..ca si cum as turti o minge de tenis de camp (doar zgomotul.nu se simte nici o denivelare)...se intampla de fiecare data cand merg cu spatele si franez Si acum nu stiu ce poate fi.

Am gasit odata din greseala pe forum numarul unui mecanic de incredere care poate sa dea un diagnostic pertinent, si de incredere (adica sa nu ma puna sa schimb suspensia pe spate doar ca sa fac vanzare la service) dar nu mai gasesc.

E vreun remediu simplu pentru asta, sau ati mai intalnit ceva asemanator?

As vrea sa merg luni la un control, si nu prea stiu unde...mi-ar fi foarte folositor daca stie careva vreun mecanic bun care sa ma ajute...o sa mai caut pe aici, si poate gasesc din nou topicul cu recomandarea..

Scuze daca sunt offtopic.

Edited March 30, 200719 yr by cos

Readuc topicul la viata un pic: problema era ca se uzasera placutele de pe spate prea rau dar cumva senzorul nu fusese atins, asa ca le-am schimbat cu tot cu discuri, ca sa fiu sigur de-o treaba :twoup:

 

Acum: stie careva unde se poate vedea stanta cu uzura maxima admisa a discurilor?

M-am uitat in manual dar nu am gasit nimic legat de grosimea minima a discurilor de frana...manualul ala de service bentley nu il am :twoup:

Tot ce am gasit e ca trebuie sa verific periodic uzura fata de stanta/gravura de marginea discului, dar nu o gasesc..

Pai uzura se masoara in milimetri de grosime ai discului... adica nu vei regasi o limita fizica pe marginea discului, ci numai inscriptia cu numarul minim de milimetri pana la care discul mai poate fi folosit. La E46 cred ca e ceva de genul 25-26 mm... nu mai retin exact.

E cam ruginit si cred ca din cauza asta mi-a scapat...ma gandeam ca e ascunsa pe undeva unde nu imi dau seama.

Initial am verificat si pt o limita fizica pe marginea superioara, dar clar nu e nimic pe-acolo :twoup:

 

Mersi de cifra si lamurire :twoup:

M-a inselat memoria: 25-26mm e limita de la care incepe uzura (grosimea initiala a discului), cel putin la E46.

La motorizarile mai puternice e si mai gros discul, sau doar are diametrul mai mare?

LE: din cate inteleg incu prin-screen sunt la fel de groase.

Bobo, esti un super-membru! :twoup:

 

b-69-tau nu stiu daca merge sublerul, ca ala are muchiile drepte....iti trebuie micrometru.

Edited June 12, 200818 yr by cos