Mi s-a blocat mie un fitru epurator la o masina. Benzinara. Presiunea mare a umflat in semeringurile de la distributie, si masina a inceput sa arunce uleiul pe acolo. Deci, in loc de 150 ron cat costa un filtru epurator, reparatia a ajuns pe la 1000. Not good.

 

Daca vrei sa mergi fara filtru, trebuie sa scoti furtunul care colecteaza gazele de carter din _chiulasa_ sub masina. Ca la Daciile vechi. Cu tot ceea ce rezulta din asta, miros in habitaclu, consum de ulei, etc. Acum fiecare isi bate joc de masina proprie cum crede de cuvinta.

 

PS - Vorbesc de benzinare. La motorina am inteles ca fitrul epurator mai este numit si egr si are mai multe functiuni. Nu stiu detalii.

Nu, sunt douĂŁ lucruri diferite

 

Valva EGR e o piesĂŁ, filtrul epurator e altĂŁ piesĂŁ.

 

EGR-ul e cu gazele de evacuare, filtrul epurator condenseazĂŁ vaporii de ulei.

aha.. ar fi un fel de valva PCV. la benzinare..

tot ce este in poza ajunge undeva la 150-170 roni.

eu personal cumpar doar ce am incercuit cu rosu si este sub 40 roni.

nu vad sensul sa schimbi si capacul filtrului, asta doar daca e fisurat sau infundat....

Poti sa-mi spui si mie doar filtru ce cod are ?.Ca am intrbat la mai multe magazine si nu au gasit separat .Merci pentru ajutor.

Poate sĂŁ-mi explice cineva unde este localizat filtrul epurator la un 520d e60 motor n47d20a? L-am cĂŁutat de-am cĂŁpiat și nu l-am gĂŁsit...

mai baieti e 30 de lei un filtru din ala de pasla aftermarket. E mai subtirel fata de cel oem dar isi face treaba un schimb de ulei.