Care ar fi turatia optima la relanti pentru motoarele pe benzina, unii zic ca 700 altii ca 800 rpm de exemplu la un motor de 2,5 turatia la relanti sta undeva in jur de 700-710 este ok? Astept Pareri

Eu stiu ca la majoritatea masinilor indiferent benzina, diesel..trebuie sa stea la +/- 800 (adica maxim 850, minimim 750). De preferat ar fi sa o lasi la 800. Cel putin asa stiu..

Stiu si eu ca la alte masini, eu cand aveam golf statea undeva in 800-850 tocmai d-asta m-am mirat ca la BMW sta la 700. Astept si alte pareri.

621

Turatia de relanti e particulara fiecarui tip de motor... Unele o au la 700, altele spre ex la 850, etc.

Altcineva, alte pareri, masinile voastre cum stau la cate rpm ?

1. Acest regim de mers se numeste rAlanti, nu relanti.

2. Turatia de ralanti depinde de tipul motorului si nu este reglabila, fiind impusa si mentinuta de ECU.

Pai am vazut ca se poate regla din INPA intre 600 si 1600 rpm tipul motorului m54

Si la 1600 ai vrea sa-l ai vreodata? Ce rost ar avea?

Nu normal, vroiam sa stiu care este valoarea default sau care este valoarea optima.

la dizal sta la 830, pe tester bmw,

 

asta daca motoru´e cat de cat in regula..

in lumina celor prezentate mai sus,rugam un moderator sa modifice titlul topicului.

 

ca la sters posturi valabile am vazut ca se percuteaza urgent :sorcerer:

e39 525d 2002

ralanti, motor cald, fluctueaza intre 748 - 752 rpm, conform hiddan tests (texte ascunse, Similea, texte ascunse...)

conform hiddan tests (texte ascunse, Similea, texte ascunse...)

Retine similea, retine.

@paul

corect

Ciupacabra?

Alte pareri serioase?

n54 - 650rpm cat de cat constant.

uneori urca 700, alteori scade 550, dar nu fluctueaza.

Edited June 20, 201313 yr by AndreiJOY

La mine intre 690- 715 in general sta la 700 care ar fi valoarea default cu care iese din fabrica daca vre-un coleg stie

ce sens are chestia?

 

unul zice 780.altu 650

 

io zic 900.mai bine fa un poll,fac pariu ca o sa ai multe voturi

Io nu stiu, ca as zice. Da o sa verific maine.

Sau tre' sa cobor acuma?

da.si nu uita sa pornesti motoru

cum zice si @paul, zic si eu la fel. turatia la relanti este prestabilita de ECU. si daca este asa cum este, de ce s-o reglezi cu INPA?

 

ce rost are? uneori din cate stiu, ecu regleaza turatia dupa cum simte, adika daca una dintre bujii nu lucreaza corect, ECU creste putin turatia. am dat un exemplu, nu vreau sa spun ca actioneaza astfel neaparat pentru o bujie, dar ca idee ca sa stiti de ce la unele masini relantiu sta mai sus decat ar trebui....uneori relantiu sta mai sus, din alte motive. fie pur si simplu cablu prea strans, fie alte defectiunii.

de exemplu la mine, sta uneori mai sus, din cauza valvei disa.

in rest sta perfect unde ar trebui.

Edited June 20, 201313 yr by bmw3er

650 n42b20

Da eu eram curios care este valoarea cu care iese din fabrica sau care este recomandata de producator.