2. Lasa-l putin timp dupa ce pleci de pe loc si o sa se dezactiveze singur.

1. E ok, nu tuseste.

1. Motorul e destul de mare si cu cuplu bun, n-are de ce sa fie subturat la 1500 rpm.

2. Dupa aproximativ 30s de la plecare, PDC-ul se intrerupe automat.

 

2. Dupa aproximativ 30s de la plecare, PDC-ul se intrerupe automat.

 

Caaat? Se stinge in mod normal dupa 4-5 secunde.

probabil asa e la LCI , la E46/E39/X5 vechi/E60 nonLCI coboara doar daca e pus selectoru pe dreapta

 

 

 

La mine, nu coboara oglinda daca selectorul e pus pe dreapta, ci invers...si am e39.

 

Caaat? Se stinge in mod normal dupa 4-5 secunde.

 

La mine se stinge dupa mai mult timp, hai poate am exagerat cu 30s dar un 15-20s sigur dureaza pana se stinge PDC-ul.

Nu amesteca borcanele! El are e60, tu e39...e mai evoluat sistemul pe masinile cu idrive.

Sincer, nu l-am lasat sa vad in cat timp se stinge singur. Incerc maine.

 

Legat de pct 1, ma gandesc ca n-are de ce sa nu fie ok, din moment ce asa e proiectat ansamblul cutie+motor. Oricum, si la 1500 rpm are un raspuns foarte foarte bun la o accelerare puternica. Intrebam ca sa fiu sigur (probabil influentat de recomandarile pentru motoarele turbo).

 

Btw, la 50-60 km si 1500-2000 rpm consumul instant e cam de 5-6-7%

Edited June 24, 201313 yr by feitosak1

1. Motorul e destul de mare si cu cuplu bun, n-are de ce sa fie subturat la 1500 rpm.

 

 

vorbim de un benzinar de 3 litri, totusi... cum sa nu fie subturat?

 

si e ceva normal, avand cutie automata, asa fac toate. si daca era turbo motoru la fel statea in ture. d-asta e si lagul ala cand bagi tare piciorul in accelaratie, pana retrogradeaza viteza. dar asta se observa mai bine la viteze mai mari.

Pai si daca asa il tine cutia, la 1500 rpm, eu ce sa-i fac? sa-l dau pe manual? Mi se pare aiurea, de ce s-ar mai numi cutie automata :|

 

Asta se intampla cand plec de la semafor "normal", fara "blana" (ca atunci schimba la 7000 )

nu trebuie sa ii faci nimic. asta am spus, ca este ceva normal avand in vedere ca e cutie automata. asa tine si la diesel si la benzina.

Atata vreme cat n-are turbo, dpf si mai vede si kickdown-uri... stai chill, nu se intampla nimic!

Edited June 24, 201313 yr by Alex Nastase

Apropo de kickdown, pe un alt forum, inainte sa cumpar masina, cineva imi spunea ca e o masina, citez, "nu poti sa-i zici chiar puturoasa, dar nu e cine stie ce". Se inseala grav, zic eu Nu e Lambo, dar....

 

@all: merci pentru sfaturi

Stie cineva cat m-ar costa un Casco pentru masina asta?

Frumoasa masina, poti sa imi spui si mie un pret de achizitie? (pe privat daca este ok)

 

Sunt curios cat mai e un 530i

 

Multumesc si km. cat mai multi fara probleme!

vorbim de un benzinar de 3 litri, totusi... cum sa nu fie subturat?

 

si e ceva normal, avand cutie automata, asa fac toate. si daca era turbo motoru la fel statea in ture. d-asta e si lagul ala cand bagi tare piciorul in accelaratie, pana retrogradeaza viteza. dar asta se observa mai bine la viteze mai mari.

 

Ti s-ar parea tie ca un motor de 3000 benzina sa dea in nas la 1500 rpm? (pt ca asta inseamna motor subturat: trepidatii ale motorului,uneori dat in nas, lipsa de forta la un eventual kickdown, raspuns intarziat al motorului din cauza lipsei cuplului,etc)

Nu zic ca e o turatie optima, dar la cei 272cp si vreo 320Nm, n-as crede ca motorul asta e subturat la 1500rpm si ca nu mai poate.

daca vorbim de acelasi motor de 3 litri care dezvolta cuplul incepand de la 2800 de ture, atunci cand apesi pe acceleratie o sa astepti putin pana sa o ia din loc nu ca da in nas, doar ca nu ai raspuns imediat..

 

si nu o sa vezi trepidatii la o cutie automata.

 

ma rog masina e super misto si jantele sunt foarte frumoase.

 

drumuri bune sa ai!

Merci

Feitosak, nu e absolut nici o problema daca masina sta la 1500rpm, atata timp cat nu urci la deal, ci doar mentii o viteza de 50-60km/h. E un motor aspirat, daca era turbo era altceva. Legat de PDC, ar trebui sa dispara cand atingi o viteza gen 15km/h, cel putin asa e la Audi.

Eu am o obsesie pentru suspensie.

E OEM, sau aftermarket?

 

Frumoasa masina. S-o stapanesti sanatos!

 

Legat de PDC, in functie de codarea ce i s-a facut, se opreste la o viteza anume sau dupa o distanta parcursa.

Extras din manual despre PDC:

 

Sistemul se opreste dupa circa 50 de metri de deplasare sau peste circa 30km/h.

Am testat, intr-adevar se opreste dupa vreo 20 de secunde. Sau poate dupa 50 de metri, ca nu mi-am dat seama care din conditii s-a indeplinit prima. La 30kmh sigur n-am ajuns, deci cred ca nu tine cont de viteza de deplasare.

 

O intrebare: Ce variante am pentru niste angel-eyes-uri albe care sa se vada bine ziua? Nu sunt multumit deloc de cum se vede acum. O sa pun niste poze pe seara sa vedeti cum se vede. Fostul proprietar le-a schimbat (mi-a lasat in masina cutia kitului, o sa o pozez), dar pe timp de zi nu se vad mai deloc). As vrea ceva cam ca la F10 sau X3-ul nou (bine, banuiesc ca toata lumea vrea asa), oare exista ceva pe piata, cu efect garantat? Adica sa nu dau banii si farul jos si rezultatul sa nu fie ok?

 

A folosit cineva asa ceva?: http://tobe-sport.ro/?273,angel-eyes-bmw-e60-oss-cel-mai-puternic-angel-eyes

 

Sper sa nu se considere reclama, nu asta e intentia. Am inteles ca trebuie data sticla jos de pe far pentru a monta asa ceva, nu prea m-ar incanta ideea.

 

Multumesc.

Edited June 26, 201313 yr by feitosak1

Masina e senzatie...oau! Sa te bucuri de ea fara incidente!

 

P.S. Superbe jantele

Parerea mea e ca cele originale de LCI se vad foarte bine. Nu cred ca exista pe piata aftermarket ceva care sa semene cu angel eyes-urile de pe noile modele bmw, asa ca mai bine pui originale.

cele galbene? As fi vrut albe....

Da, cele galbene... Alea albe cu led nu mi s-au parut la fel de puternice.

Edited June 26, 201313 yr by Alex Nastase