Sau face o depasire in siguranta care, cu softul stock ar fi fost putin riscanta. Desi nu sunt sigur ca un soft ar putea face o diferenta asa de mare.

Am corectat.

 

Sper sa se inteleaga acum la ce ma gandeam si imi cer scuze pt confuzie.

Un mic exemplu elocvent de supercharger (varianta mai veche de la 231 la 340cp)

 

https://www.youtube.com/watch?v=q1S29f5lY2A

 

@feitosak1, vrei s-o faci racheta?

Poze gasim o gramada pe net. Cu sau fara legatura cu masina de fata.

In mare problemele stau cam asa:

1. Mi se pare o copilarie sa spui ca masina aceasta nu are suficienta putere pentru a efectua o depasire in siguranta.

2. Mi se pare inutil sa te apuci sa faci tuning la un motor aspirat. Arunci banii pe fereastra fara rezultate evidente.

3. Mi se pare o naivitate sa crezi ca poti creste asa usor puterea fara sa creasca consumul.

4. Mi se pare riscant sa te apuci sa faci tuning la acest motor. Este un motor destul de complicat, adus deja aproape de limita superioara a performantelor. Orice interventie in sensul imbunatatirii unui parametru va duce aproape sigur la inrautatirea altora.

Daca ajungi sa faci astfel de depasiri, la un moment dat s-ar putea ca o secunda sa te bage in pamant ! Cu sau fara soft !

 

Aici ai dreptate

Clar, raportul cp/cmc e destul de mare la masina asta, mai ales pentru un motor aspirat.

Concluzia e ca oricata putere ar avea masina tot se vrea mai mult

Ma scuzati, nu am stiut ca @feitosak1 este pilot de raliuri. In acest caz cresterea de putere de la 272 la 290 cp este esentiala, este diferenta dintre victorie si infrangere, dintre viata si moarte.

 

Ii vor reusi depasiri de neimaginat pana acum. Si nici nu s-ar mai simti umilit de catre ceilalti piloti de pe strada. Va putea depasi cate 3 loganuri o data si cate 2 E46 de 150 cp.

 

Repet, doar am cerut o parere, daca se poate mari puetrea motorului si in ce conditii. Chiar nu e cazul de ironii.

 

+ depasirea pragului psihologic, sa nu uitam un lucru important..

 

Era o gluma.

 

Poze gasim o gramada pe net. Cu sau fara legatura cu masina de fata.

In mare problemele stau cam asa:

1. Mi se pare o copilarie sa spui ca masina aceasta nu are suficienta putere pentru a efectua o depasire in siguranta.

2. Mi se pare inutil sa te apuci sa faci tuning la un motor aspirat. Arunci banii pe fereastra fara rezultate evidente.

3. Mi se pare o naivitate sa crezi ca poti creste asa usor puterea fara sa creasca consumul.

4. Mi se pare riscant sa te apuci sa faci tuning la acest motor. Este un motor destul de complicat, adus deja aproape de limita superioara a performantelor. Orice interventie in sensul imbunatatirii unui parametru va duce aproape sigur la inrautatirea altora.

 

Iar, o parere logica si convingatoare. Merci.

 

Un mic exemplu elocvent de supercharger (varianta mai veche de la 231 la 340cp)

 

https://www.youtube.com/watch?v=q1S29f5lY2A

 

@feitosak1, vrei s-o faci racheta?

 

 

Imi place viteza, recunosc. Cui nu-i place? Dar depasiri la mustata si alte riscuri chiar nu comit. Totusi, de la ce a pornit totul.......mi-ar placea sa simt ceva putere in plus, daca e posibil fara costuri exorbitante (gen ce a facut colegul @ss_cipri, de ex), si fara efecte secundare asupra motorului si masinii. Daca se poate, bine, daca nu, la fel de bine. Masina trage foarte bine cum e acum. Doar am pus o intrebare si mi-ar placea sa nu ne certam (in general vorbind), ci doar sa discutam.

La motorul asta daca vrei o crestere simtitoare de putere atunci ai nevoie de investitii serioase. Doar cu un soft nu vei face mare branza.

Iar Paul are mare dreptate.

Daca vrei rapid 100cp in plus atunci pui un kit supercharger de cateva mii bune de euro facut de baietii din Suedia arhicunoscuti in tuning pentru motoare pe benzina.

http://www.esstuning.com/

 

Ce inseamna "cateva mii bune de euro"?

Mai important e acum sa te bucuri de masina ca abia ai luat-o si sa ai grija de ea.

Ce inseamna "cateva mii bune de euro"?

 

 

Sub 4k nu cred ca e.

Edited June 28, 201313 yr by ifx

Ce inseamna "cateva mii bune de euro"?

Aia fac tot felul de nebunii custom si ai vazut preturile, ajung si sar uneori de 10k euro. Pentru cei care se duc la curse sau eu stiu ce au in cap poate se merita, in rest e ceva destul de extravagant

Ce inseamna "cateva mii bune de euro"?

La motorul din prima generatie, costa nu mai putin de 6644$.

 

http://www.beastpower.com/p/bmw/ess-ts2/ES-SC-115-12C

 

 

 

 

 

 

Imi place viteza, recunosc. Cui nu-i place? Dar depasiri la mustata si alte riscuri chiar nu comit. Totusi, de la ce a pornit totul.......mi-ar placea sa simt ceva putere in plus, daca e posibil fara costuri exorbitante (gen ce a facut colegul @ss_cipri, de ex), si fara efecte secundare asupra motorului si masinii. Daca se poate, bine, daca nu, la fel de bine. Masina trage foarte bine cum e acum. Doar am pus o intrebare si mi-ar placea sa nu ne certam (in general vorbind), ci doar sa discutam.

 

 

 

 

911 Turbo S

 

 

aproape 500 cai, depaseste singura...

Sunt cam nebuni suedezii astia

Si pe mine ma tenta cand aveam fostul e60 520i 170cp dar cand am vazut pretul am ramas perplex.

Edited June 28, 201313 yr by Andrei_VUV

Si pe mine ma tenta cand aveam fostul e60 520i 170cp dar cand am vazut pretul am ramas perplex.

Pretul banuiesc ca reflecta si calitatea si fiabilitatea intregului ansamblu. Nu e doar un turbo si un soft aruncat acolo, ci sunt efectuate o multitudine de teste inainte de varianta scoasa pe piata.

Normal dar ma gandesc cine instaleaza toate nebuniile alea aici in tara

Mda, deja e vorba despre altceva

Asa mai pun 10k si inca 10k si mai strang ceva si imi iau GTR ))

 

Cred ca mai o problema in cazul ipotetic in care as face o modificare d-asta majora: oare nu trebuie modificat si sistemul de franare? Cel stock ar tine in frau cresterea de putere? Bine, chiar nu voi ajunge acolo, e doar un scenariu. Si nu neaparat din cauza costului, sa zicem ca mi-as permite, dar asa la 25.000 imi luam E60 M5. Repet, ideea era daca pot obtine ceva putere in plus cu costuri si efecte secundare acceptabile. Pana acum, dupa parerile voastre, scorul e defavorabil modificarii.

Edited June 28, 201313 yr by feitosak1

La o crestere de 100+ CP ar fi bine sa investesti si in sistemul de franare

 

Poate chiar un upgrade la sistemul de franare de pe M5.

Las-o asa cum este si investeste in benzina,bucura-te de ea,este o masina puternica oricum,iar cu ce este pe piata in materie de soft,la preturi decente pentru motorul tau,nu cred ca vei simti nici o diferenta.Drumuri bune sa avem

Amin!

 

Am facut de curiozitate un calcul la consum: Am pus 50 de litri miercurea trecuta cand am luat masina si am parcurs 322km de atunci, exclusiv in oras. Ar insemna un consum de 15.5%. Cand am pus cei 50 de litri tocmai se aprinsese becul si mai aveam range 60km. Azi cand s-a aprins becul, tot cu range 60, deci s-au consumat cei 50 de litri, parcursesem 322km. Sper ca e corecta metoda dupa care am calculat consumul.

Nu e. La E60, becul se aprinde mai repede sau mai tarziu si e influentat de stilul de mers.

 

Doar la 50 de km range, se aprinde permanent. Pana atunci difera de la situatie la situatie. Eu nu m-as lua dupa el in estimarea ta.

Pai si? Cum altfel? Fac plinul, apoi merg 100 sau 200km si fac din nou plinul la aceeasi pompa sa vad cat intra?

Pai si? Cum altfel? Fac plinul, apoi merg 100 sau 200km si fac din nou plinul la aceeasi pompa sa vad cat intra?

 

 

Exact.

Daca zici ca miercuri ai programare la RAR, sa dai folia de pe geamurile fata jos, sau o sa te puna ei acolo sa o dai jos...

Poate daca o sa "sari cu o atentie" sa te lase asa, sa lasi geamurile fata jos , sa nu mai dai foliile jos.. dar cam slabe sanse..