dupa cu 300.000 e cam greu sal dau

199001[/snapback]

 

Se rezolva la baieti :blink:

Am citit cate ceva pe google....Asa e cum ai zis tu.... motoarele astea care sunt V6 si V8 din ani 97-98 puse pe E39 ar avea probleme :blink:  :)

199008[/snapback]

Nu toate motoarele din 97-98 au avut probleme....eu de ex a motor M62B35 adica V8 de 3500 cu dublu-vanos si nu am aliaj nikasil ci alusil.

Nu toate motoarele din 97-98 au avut probleme....eu de ex a motor M62B35 adica V8 de 3500 cu dublu-vanos si nu am aliaj nikasil ci alusil.

199093[/snapback]

eu m-am referit strict la M52 nikasil, motor care nu a mai ajuns la export in SUA din cauza asta...

Se rezolva la baieti  :blink:

199088[/snapback]

 

Se rezolva SCRISUL de la nr km ...Dar se vede pe ea de la 300 mii in sus..Asta numai ai cum sa o modifici numai daca o intreti ff bine :)

 

Oricum din germania un 5-ar E39 nu mi-ar fi frica sa-l iau cu 200mii km Serios...Binenteles sa arata si bine :)

Am inteles ca problema a aparut mai ales in US unde benzina avea mult sulf. Prin Europa treaba nu a fost foarte grava, dar oricum e de evitat motorul asta din moment ce chiar BMW a recunoscut ca a fost o greseala de proiectare.

Si cu diesel pe e39 din primii ani cum ramane?? Este la fel de prost ca si benzina? :blink:

La diesel nu a existat problema asta...

Nu toate motoarele din 97-98 au avut probleme....eu de ex a motor M62B35 adica V8 de 3500 cu dublu-vanos si nu am aliaj nikasil ci alusil.

199093[/snapback]

 

Imi spui pls si mie ce inseamna VANOS :) ...Chiar nu stiu.... :blink: ...Masina din semnatura e a ta??? V8 de 3500??? Am vazut ca ai spus ca cea V8 are dublu Vanos....Sunt curios ce e ala :)

Edited February 26, 200719 yr by Alex4Tuning

Ar trebui sa se faca un topic cu un dictionar de cuvinte strict BMW, dublu vanos, obc etc. :blink:

Imi spui pls si mie ce inseamna VANOS :) ...Chiar nu stiu....  :blink: ...Masina din semnatura e a ta??? V8 de 3500??? Am vazut ca ai spus ca cea V8 are dublu Vanos....Sunt curios ce e ala :)

199132[/snapback]

un mecanism hidraulic pe admisie si/sau evacuare mai multe gasesti aici http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS

@Alex4Tuning: Vanos inseamna distributie variabila...doar admisia e variabila. Daca ai dublu-vanos inseamna ca si admisia si evacuarea e variabila. Asta duce la un consum mai redus si mai mult cuplu. Masina e a mea...535i V8:

 

Edited February 26, 200719 yr by Ciupanezu

@Alex4Tuning: Vanos inseamna distributie variabila...doar admisia e variabila. Daca ai dublu-vanos inseamna ca si admisia si evacuarea e variabila. Asta duce la un consum mai redus si mai mult cuplu. Masina e a mea...535i V8:

           

199140[/snapback]

 

Unu n-a avut ce face si te-a lasat fara oglinda :blink: :)

Maine pun alta :blink:

Revenim la topic :blink:

Oricum problema cu nikasil se depisteaza foarte usor dupa seria sasiului...plus ca atunci cand cumperi o masina tb sa o duci la tester si sa-i faci si un test de compresie nu o iei ca-ti place cum arata...plus ca majoritatea motoarelor cu nikasil cred ca au fost inlocuite pana acuma..

Oricum problema cu nikasil se depisteaza foarte usor dupa seria sasiului...plus ca atunci cand cumperi o masina tb sa o duci la tester si sa-i faci si un test de compresie nu o iei ca-ti place cum arata...plus ca majoritatea motoarelor cu nikasil cred ca au fost inlocuite pana acuma..

199150[/snapback]

 

Si daca iau Un E39 si are tot motorul ala cu probleme deci nu la schimbat ....Ma duc la "MAMA LUI IN GERMANIA" adik de acolo o sa iau sa zicem masina....Se poate dupa 10 ani sal mai schimbe reprezentanta???Daca nu a fost schimbat???Sa-mi puna unul nou :) :) Fara bani bineInteles .....Offtopic:SUperba masina Ciupanezule sa te Poarte sa sanatos :blink: :)

Edited February 26, 200719 yr by Alex4Tuning

Reprezentanta nu-l schimba decat daca e masina in garantie...insa chestia e ca taxa de inmatriculare ramane si nu merita sa aduci un E39 din primii ani pt ca ai plati inca odata masina aproape.

P.S. Ms pt aprecieri :blink:

Reprezentanta nu-l schimba decat daca e masina in garantie...insa chestia e ca taxa de inmatriculare ramane si nu merita sa aduci un E39 din primii ani pt ca ai plati inca odata masina aproape.

P.S. Ms pt aprecieri :)

199169[/snapback]

 

Daca se scoate taxa ma gandesc la un E39 daca nu ASTA E :) ...Sa iau unu cu euro 3 nu am bani :) ...Asa ca singura solutie salvatoare pt.mine ar fi sa scoata taxa :blink:

Scz de offtopic...on topic totusi nu m-ati lamurit...Sunt diferente la Caroserie fata de cel cu facelift in afara de 'faruri' stopuri' proiectoare'....Altceva modificat gen CAPOTA;ARIPI;Bara fata\spate etc exista diferente intre cel vechi si cel cu facelift???

caroseria e aceeasi... dif. la faruri, stopuri cu led, bara fata

Edited February 26, 200719 yr by duxter

caroseria e aceeasi... dif. la faruri, stopuri cu led, bara fata

199173[/snapback]

 

Deci se pot pune elemente de Facelift :Faruri;Stopuri;Proiectoare Rotunde (Evident schimband Bara) Se ataseaza fara probleme pe un E39 fara Facelift Aceste elemente nu???? Ma intereseaza in special Faruri si Stopuri...La accestea nu se modifica nimik nu?? :blink:

Asa e a mea...are facelift ca sa arate de 2001. Deci ai nevoie de grila, faruri, stopuri, bamdouri (adica ornamente de bara), bari si cam atat. Daca iei unu fara facelift ii pui pachet M adica 1000 de euro si ai rezolvat cu barile.

:) asta e primul lucru care il fac dupa ce imi inmatriculez e39...body kit si faruri angel eyes, stopuri cu led :blink:

stiu masina de pe net de cand cautam eu bmw

cred ca e de aproape 5- luni la vanzare

poate nu s-a dat din cauza pretului....

scz de offtopic...Cine stie ceva Nemteste sa-mi traduca si mie asta "DEUTSCHE BRIEF KEIN PROBLEM"=????? Problema la??? La majoritatea 5-arilor apare asta...Ce inseamna?? :blink:

kein... adica lipsa. nada. zero.