Salut,

 

Saptamana trecuta am fost de la Iasi la Vaslui in vizita la parinti. Pentru cine nu stie drumul Iasi - Vaslui a fost de curand asfaltat, nu stiu cat o sa tina dar acum e perfect, a fost latit, au refacut podetele si au turnat vreo 3-4 straturi de asfalt. Sunt multe portinui unde o poti calca la maxim. Am atins de cateva ori 180 dar in general am mers cam cu 110-120. Cand am ajuns la Vaslui intamplator m-am uitat la motor si am observat pe un sa-i zic "furtun de plastic" un lichid prelins, parea un fel de ulei. Ca sa vedeti exact despre ce vorbesc am atasat o poza cu "furtunul". Imi poate explica cineva ce e defapt acest "furtun", ce rol are si daca am motive sa ma ingrijorez?

 

Multumesc!

Si eu am patit cu acel furtun. O sa-ti curga din ce in ce mai tare pe acolo.

 

E aerisire carter (parca)

 

Nu stiu daca la E90 gasesti doar furtunasul ala insa la E60 sigur nu. Si a fost vreo 5 milioane sa le schimb.

 

Grav nu este, insa in timp se va murdari totul pe acolo pentru ca cedeaza garniturile. Eu l-as schimba...

Se gaseste sa il comanzi separat

 

part number 13 71 7 803 842

 

costa vreo 35 lei

 

Trebuie sa-l schimb si eu ca si la mine deja e umed, si am uitat.

La e60 nu se gaseste separat

 

Asta este...

Multumesc, o sa fac comanda cat de curand.

La e60 nu se gaseste separat

 

Asta este...

 

O tampenie.

 

Vad ca e separat si pt F01,F10...

La e60 nu se gaseste separat

 

Asta este...

 

Am aceasi problema la E60 520d dar sunt aproape sigur ca se potriveste 13717803842 . Inca nu am facut schimbul dar o sa va tin la curent daca potriveste.

 

Problema e ca nu ar trebui sa iasa ulei pe acolo , doar gaze de carter. La M47 era un filtru epurator/ colector de ulei. La N47 colectorul asta e integrat .

am si eu si am vazut la multi problema aceasta.chiar nu i-a dat nimeni de cap? la mine ii plin de ulei prin intercooler de la furtunasul acela.

http://forum.bmw5.co.uk/topic/84415-how-do-i-stop-oil-getting-sucked-blown-into-the-inlet-manifold/

o idee interesanta ar fi adaugarea unui separator de ulei extern cum ar fi MANN+HUMMEL ProVent :

 

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=993228

 

cam scump : http://www.ebay.de/itm/Mann-und-Hummel-ProVent-100-3931070791-/251987628093?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3aaba2103d

Edited June 11, 201511 yr by mircea.i

primul link era pt motoarele pe benzina.a facut cineva test de compresie dintre care aveti ulei mult pe furtunasul de la epurator?

un moderator ar putea redenumi topicul: gaze carter N47 sau filtru epurator N47

sau m47 ,m57

Am schimbat furtunul pt. gazele de carter. Am folosit 13717803842 care este pt. E90 N47 si dupa cum se vede din poze este diferit ca design fata de 13717803848 pt. E60 N47 .

Dar potriveste perfect si astept sa vad in urmatoarele zile daca mai apar scurgeri de ulei .

 

Cu aceasta ocazie am observat insa o presiune destul de mare a gazelor de carter pe la joja de ulei si pe la busonul de ulei.

cat a fost piesa ? mie mi se pare ca uneori imi mai miroase a gaze , un miros mai intepator ....

Furtunul ala are rolul lui acolo si il vad foarte important. Eu l-am schimbat la N47D20A si modelul nou este diferit. Iti recomand sa schimbi si O-ring-ul verde, adica cel vechi, cu cel nou care este negru si mai gros in diametru.

 

Iti recomnad in primul rand sa schimbi uleiul mai des si vei vedea depuneri mult mai putine pe acolo, chiar spre deloc. Bineinteles dupa ce in prealabil ai schimbat si garnitura!

Am schimbat furtunul pt. gazele de carter. Am folosit 13717803842 care este pt. E90 N47 si dupa cum se vede din poze este diferit ca design fata de 13717803848 pt. E60 N47 .

Dar potriveste perfect si astept sa vad in urmatoarele zile daca mai apar scurgeri de ulei .

 

Cu aceasta ocazie am observat insa o presiune destul de mare a gazelor de carter pe la joja de ulei si pe la busonul de ulei.

 

asta ii diesel motorul? ai consum de ulei?

cat a fost piesa ? mie mi se pare ca uneori imi mai miroase a gaze , un miros mai intepator ....

la M47 nu am vazut furtunul ala...la tine e posibil sa fie de la racordul flexibil problema

asta ii diesel motorul? ai consum de ulei?

da , diesel N47 . Consum de ulei 750ml la 18000km.

 

cat a fost piesa ? mie mi se pare ca uneori imi mai miroase a gaze , un miros mai intepator ....

20 euro

 

Ma ingrijoreaza doar presiunea destul de mare la gazele de carter care ies pe la busonul de ulei deschis sau pe la joja de ulei. Voi face o comparatie in zilele urmatoare cu masina unui prieten care are acelasi motor dar km mai putini .

Edited June 15, 201511 yr by mircea.i

https://www.youtube.com/watch?v=N7xS7QrpTMU ies aburi mai multi ca si la mine in video? mie im consuma ulei cel putin 1 l la 5000 de km

http://youtu.be/k0dZk1bsfqc

ii privat video,nu se poate viziona

ii privat video,nu se poate viziona

Acum e public. Nu prea se vad bine gazele , cu hartia incercam sa arat presiunea.

la mine nu ies atatea pe la joja.gazele alea multe ies pe la furtunul ala de la epurator si pe sus pe la capacul pe unde ii pui ulei.era motorul rece cand ai facut testul?

Edited June 16, 201511 yr by raulnicolae

Nu era rece complet ...cam 10 minute de mers inainte.