Buna seara. Am achizitionat si eu un BMW 520 d, an de fabricatie 2006. Am avut ceva probleme, cand accelerez in treptele 1 , 2 trece de 4000rot/min dar incepand cu treapta a 3 pe la 3000 rot/min...parca sta...nu se mai accelereaza, si acul care indica consumul coboara. Acum cateva zile s-a aprins un indicator galben in bord, cel de deasupra turometrului, dar s-a stins singur. Am mai avut surpriza sa se aprinda si cand a fost pus pe tester a dat ca nu are debit de aer. S-a curatat EGR-ul si admisia..si nu am mai avut probleme...dar acum...dupa cum spuneam...dupa treapta a 3 de viteza am probleme. Plus ca se mi se pare ca se aude un fasait suspect dar asta doar in sarcina (in mers) caci pe loc nu se aude... Ma poate ajuta cine va cun raspuns? Multumesc anticipat!

Edited July 11, 201313 yr by EDUARD2013

Verifica furtunele/canalele de aer. Poate ai ceva fisurat si de acolo fasaitul.

Mda...cred ca vor fi verificate de cineva care se pricepe. Eu, ma cam uit ca mata in calendar. E posibil ca de la acele furtune sa am si problema ca nu trece de 3000 rot/min , dupa treapta a 3-a??

Verifica furtunele/canalele de aer. Poate ai ceva fisurat si de acolo fasaitul.

Multumesc

Verifica si tubulatura care duce de la turbina in debitmetru si de la turbina in intercooler.

Verifica si tubulatura care duce de la turbina in debitmetru si de la turbina in intercooler.

Pfff...ier am fost cu Dihania la mecanic. Turbina e ok, tubulatura e ok. A spus ca e din filtrul de particule... Am incercat sa merg pe "autostrada" vreo 60 km cu masina turata peste 3000 rot/min...si nimic. Nu stiu cat ar costa o regenerare. Mecanicul spune ca ar ma fi o solutie ...adica sa dam o gaura in filtru!!! Voi ce parere aveti??? Multumesc !!

 

E drept ca inainte am avut o masina , nu asa de pretentioasa...un Renault Megane...la care nu duceam grija sa merg cu ea peste 2500 rot/minut, deci nu prea am stiut...

filtru de particule se elimina complet, nu se gaureste. Apoi trebuie eliminat si din softul masinii. Operatia nu o face orice gigi de la colt.

Depinde de cat de infundat este.

Trebuie vazut pe un tester, daca doar ce a depasit cu putin valorile normale si nu este colmatat, cel mai bine mai incearca o regenerare fortata pe autostrada.

Si eu am fost cumva in situatia ta, dar am reusit sa-l regenerez pe autostrada; sunt cel putin 6 luni de atunci si problema nu a mai aparut.

Apropo, vezi ca s-a mai discutat, mai ai varianta sa-l dai jos si sa-l duci a o firma(cred ca din Tg. Mures este) sa-l curete.

Depinde de cat de infundat este.

Trebuie vazut pe un tester, daca doar ce a depasit cu putin valorile normale si nu este colmatat, cel mai bine mai incearca o regenerare fortata pe autostrada.

Si eu am fost cumva in situatia ta, dar am reusit sa-l regenerez pe autostrada; sunt cel putin 6 luni de atunci si problema nu a mai aparut.

Apropo, vezi ca s-a mai discutat, mai ai varianta sa-l dai jos si sa-l duci a o firma(cred ca din Tg. Mures este) sa-l curete.

Multumesc!