salut . am si eu o intrebare. am un e46 1,9 benzina. cum imi pot da seama daca , calculatorul ecu este stricat sau nu functioneaza cum trebuie? se poate repara ?

Daca ar fi stricat sau nu ar functiona cum trebuie ai simti asta in functionarea motorului in primul rand, apoi ar genera niste erori vizibile la diagnoza. In principiu, orice se poate repara daca merita si daca stii cum.

Daca ar fi stricat sau nu ar functiona cum trebuie ai simti asta in functionarea motorului in primul rand, apoi ar genera niste erori vizibile la diagnoza. In principiu, orice se poate repara daca merita si daca stii cum.

pur si simplu la mine nu se mai tureaza peste 2000 de ture(asta la cald , la rece nici nu se poate accelera) eu am si gpl iar pe gpl merge impecabil. ma gandesc ca gpl-ul are calculator separat si in acest motiv se intampla asta

Ramane valabil ce am scris mai sus.

pur si simplu la mine nu se mai tureaza peste 2000 de ture(asta la cald , la rece nici nu se poate accelera) eu am si gpl iar pe gpl merge impecabil. ma gandesc ca gpl-ul are calculator separat si in acest motiv se intampla asta

Fa-i o diagnoza! Incerca sa scoti mufa de la debitmetrul de aer, vezi daca asa se tureaza.

Edited October 14, 201313 yr by Nicoara Alex

Fa-i o diagnoza! Incerca sa scoti mufa de la debitmetrul de aer, vezi daca asa se tureaza.

multumesc pentru sfaturi. am facut diagnoza si nu apare nimic. am scos si mufa de la debitmetru la rece si se opreste motorul. daca o scot la cald nu e nici o diferenta.

Anuleaza doar pentru probe gpl-ul si vezi cum merge fara el.

multumesc pentru sfaturi. am facut diagnoza si nu apare nimic. am scos si mufa de la debitmetru la rece si se opreste motorul. daca o scot la cald nu e nici o diferenta.

Trage aer fals pe undeva, verifica furtunul care duce din chiulasa in valva PCV. Trebuie sa dai jos filtrul de polen si carcasa acestuia. Verifica si valva pcv, demonteaz-o, tine palma pe orificiul de jos al valvei, trage prin orificiul furtunului, apoi ia palma de pe orificiul de jos, ar trebui ca valva sa inchida si sa tina vacuumul.

Anuleaza doar pentru probe gpl-ul si vezi cum merge fara el.

[cum se poate anula?

 

Trage aer fals pe undeva, verifica furtunul care duce din chiulasa in valva PCV. Trebuie sa dai jos filtrul de polen si carcasa acestuia. Verifica si valva pcv, demonteaz-o, tine palma pe orificiul de jos al valvei, trage prin orificiul furtunului, apoi ia palma de pe orificiul de jos, ar trebui ca valva sa inchida si sa tina vacuumul.

am verificat toate furtunele si par in regula. cat despre valva PCV e anulata de mult timp. dar pana s-a ars pompa de benzina masina a mers ok. am schimbat pompa cu una second hand si de atunci problemele. nu am gasit momentan o pompa de benzina buna pentru probe.

Asa... mai spune. Corect ar fi fost sa incepi cu tot ce ai facut si apoi sa-ti spunem noi ce mai e de facut.

 

Nu mai cita mesajul anterior, foloseste direct fereastra "fast reply" din partea de jos a topicului.

Edited October 14, 201313 yr by djtaotao

am curatat debitmetrul si cam toti senzori . am postat din cauza ca nu mai gasesc solutii. nu inteleg de ce pe gpl nu am nici o problema. calculatorul gpl functioneaza individual de anumiti senzori sau chiar de debitmetru?

am curatat debitmetrul si cam toti senzori . am postat din cauza ca nu mai gasesc solutii. nu inteleg de ce pe gpl nu am nici o problema. calculatorul gpl functioneaza individual de anumiti senzori sau chiar de debitmetru?

rampa injectoarelor ai verificat-o? inclusiv regulatorul de presiune ,de obicei cedeaza daca folosesti mai mult gpl-ul.

 

 

 

sincer nu am verificat rampa. daca tin apasat pe piesa 14 trebuie sa sara benzina pe acolo? cum pot verifica rampa? numai in service?

cel mai bine tester si vezi pe fiecare injector in parte ce se intampla.

ok. revin cu detalii zilele astea . va multumesc frumos

salut din nou. mai devreme a fost cineva si a incercat sa puna masina pe tester. din pacate nu a putut sa se conecteze la calculatorul masinii. am incercat sa o pornesc si a luat-o la a 5-a cheie. imi zicea ca probabil e de la senzorul de la vibrochen. eu inca stau si ma gandesc. de ce naiba merge pe gpl ? se anuleaza ceva din senzori cand trec pe gpl? nu mai inteleg nimic. daca e cineva din slatina care ma poate ajuta apreciez . multumesc si mai astept pareri de la voi

salut. nu e de la sonda lambda. pe tester arata temperatura de 130 grade . se poate sa lucreze motorul in avarie? daca da de ce nici la rece nu se tureaza ?mai dati_va cu parerea va rog. mai multe idei

daca mergi pe gpl si nu bagi cu anii benzina se arde pompa de benzina