acum cateva zile mi s-a oprit masina in mers si apoi a refuzat sa mai porneasca..motoru invarte dar degeaba..am dus-o la un service si mi-au spus ca este pompa de motorina respectiv de injectie care costa 400 de coco,asa ca m-am decis sa o reconditionez.imi poate spune cineva un service care reconditioneaza pompe de injectie in bucuresti? multumesc..

Nu stiu ce zici tu de 400 de coco ca nu este nici reconditionarea atat.In Bucuresti acum 3 ani cand am avut problema asta preturile variau in jurul a 4000 lei.Am reparat-o(reconditionat-o) la Pitesti si nici cel caruia am vandut-o si inca o mai are nu a avut pb cu ea.Tipul care repara la Pitesti pompe de inj motorina il cheama George si are tel.0763722392.

Sunt destui pompagii si in Bucuresti.

 

Insa pe modelul asta e mai bine sa iei o pompa sh in stare buna.

Daca e vorba de FL M47N intradevar o pompa noua costa 4200 pe original dar daca e vorba de NFL M47 atunci costa 6990 tot pe original.

Pompa de motorina difera de pompa de injectie. Pompa de motorina (cea din rezervor) este ieftina (350 ron am dat eu acum cativa ani cand am schimbat-o). Am avut si eu probleme cu pompa de motorina din rezervor, la un seria 5. La fel, masina uneori pornea, alteori nu. Nu schimba / reconditiona pompa de injectie pana nu stii sigur daca este defecta. Din ce spui tu, poate sa fie si una din pompele de carburant. Nu stiu daca seria 3 are pompa de motorina si sub prag. La masina mea, era o pompa de motorina in rezervor si una sub pragul de la sofer. Bafta

Scoate furtunul de retur de la filtru de motorina si pune pe cineva sa puna contactul in pozitia 2. Daca vine motorina pe furtun inseamna ca cea de injectie este cu problema, daca nu invers.

Eu am patit exact la fel, s-a oprit si nu a mai vrut sa porneasca. Mi-a facut un scurt in instalatia electrica, mi s-a ars electrovalva de la turbo si siguranta/releul care este responsabil de pompa din rezervor. (raspuns de la service)

P.S.: NFL 320D nu are pompa sub prag.

Edited November 27, 201312 yr by LEOZRX

Eu am dat 500 de "coco" pe reparare. Era nenorocitul ala de tranzistor. Sa inteleg ca am luat teapa ?

De un an e reparata si inca merge. Sper sa nu mai am probleme prea curand.

Banuiesc ca e vorba de pompa de pe E46 320d de 136 cp, cel fara common rail.

 

Cel de 150 cp are 3 pompe, dintre care una de inalta presiune.

Cumva cand ti s-a oprit masina, aveai rezervorul spre gol, pe galben ? Eu asa am patit cand mi s-a oprit masina, era pe galben, mai aveam de parcurs aproape 100 km.

@Service premium & @alex5aru, daca va referiti la mine:

 

da, modelul de 136 cp si nu eram pe galben, culmea chiar dupa ce am alimentat s-a intamplat.

@ionnu, ma refeream la initiatorul topicului. Pompa din rezervor, inainte sa cedeze de tot, iti opreste masina din mers cand rezervorul este aproape gol. Cel putin la mine asa a fost

Scuzele mele, posteaza lumea intr-un ritm ca nu mi-am dat seama.

Deci NFL are pompa de motorina in rezervor?

da, electrica

 

 

 

 

 

Inseamna ca apare la diagnoza?

Intr-adevar pompa de motorina din rezervor facea ca masina sa porneasca greu. Azi am ramas cu ea in parcarea unui centru comercial din Timisoara dupa ce a stat vrea ora. Am schimbat pompa si acum porneste din prima. Sita sorbului de la pompa era imbacsita cu mizerie plus ca nu mai tragea pompa. Cost 120euro.