mister_cash

Cand am citit postul tau m-am imbracat, m-am dus la masina, am verificat daca are incuietoare mecanica(si are) si am mai facut o ultima incercare inainte sa folosesc cheia metalica .... l-a deschis centralizata. M-a amuzat faptul ca nu stiam daca are incuietoare mecanica si ca nici nu am verificat atunci cand nu puteam sa-l deschid din centralizata.

M-a bufnit rasul cand ti-am vazut postul...la adresa mea. Am masina de 5 ani si nu stiam ca are loc si de cheie la portbagaj:)).In plus dupa 2 zile in care nu a mers centralizata la portbagaj azi a functionat.. de frica chei metalice. Daca de 5 ani credeam ca pamantul e plat de ce sa mai verific ca e rotund.))..altfel nu imi explic de ce nu m-am uitat daca are si incuietoare mecanica.

Salve, Am deschis portbagajul din cheie fara sa deschid usile si l-am inchis, ca de multe alte ori probabil si a ramas inchis. In momentul in care deschid masina in spate nu se aude nici un zgomot. Am verificat siguarantele care apar pe legenda panoului de sig. la inchidere si sunt toate ok(verificate cu aparat de masura).Exista vreo solutie sa remediez problema in afara de bormasina sau alte metode de spargere??

Nu stiu ce zici tu de 400 de coco ca nu este nici reconditionarea atat.In Bucuresti acum 3 ani cand am avut problema asta preturile variau in jurul a 4000 lei.Am reparat-o(reconditionat-o) la Pitesti si nici cel caruia am vandut-o si inca o mai are nu a avut pb cu ea.Tipul care repara la Pitesti pompe de inj motorina il cheama George si are tel.0763722392.

De cand nu ai mai schimbat filtrul de polen?..Sau ai obiceiul sa-l pui sub jet de apa in loc sa-l scimbi?..In timp dezvolta o bacterie care iti impute toata masina cu 'miros de varza' cum ai zis tu.Schimba filtrul de polen si cumpara un spray de curatare al instalatiei(lacasul filtrului de polen si ghidajele de aer de dupa filtru).asta o sa resolve problema.Succes.

Am descoperit ca gumele care le schimbasem in Germania cu unele de iarna erau runflat.Le-am pus acum vreo 2 saptamani,insa sunt complet nemultumit de ele cu toate ca sunt Michelin. Cauciucurile rft fiind foarte dure numai preiau din socuri, astfel incat totul se muta pe amortizoare dand o senzatie de nesiguranta datorita balansului. Singurul fapt care ma impiedica sa le schimb este pretul unora noi(vredestein de preferinta) si faptul ca rft-urile sunt destul de putin uzate. Am mai vazut niste post-uri cu nemultumiri privind runflat asa ca se pare ca nemultumirile sunt generale.

Ma intereseaza un manual de E90 320d ca am unul in flamanda si nu inteleg nimic...am cautat pe site si unde au mai dat baietii link-uri numai sunt valide. Multumesc anticipat.

Nu ma pricep atat de bine incat sa-ti explic exact despre ce e vorba.A rezolvat-o dereglatu din Pitesti. Ce am inteles eu este ca are legatura cu unul din injectoare a carui reparatie sau ce I-a facut a costat 30 lei.

Eu aveam 2 erori pe tester la un 320d E46(2000) una legata de pompa de injectie si alta era needle motion sensor .Le-a rezolvat Dereglatu.(pentru mario) Nici mie masina nu mi-a tras masina o perioada lunga de timp comportandu-se la fel ca a ta ,dar la mine principala problema a fost debitmetrul. In momentul in care am scos mufa de la debitmetru s-a schimbat masina total(inainte de asta avea pe tester eroarea-mass air flow).

Am avut aceiasi problema si am rezolvat-o la Dereglatu in Pitesti.La mine era pompa de injectie motorina plus a mai facut ceva la unul din injectoare(care cred ca ala dadea ..needle motion sensor

Salve, Am achizitionat de curand mai exact pe 01.12.10 din Germania un Bmw E90 320d si am descoperit ca nu are roata de rezerva,cric si nici spatiu de depozitat (in caz ca vreau sa-mi cumpar o roata de rezerva).Sa inteleg ca astea se vand toate din fabrica cu cauciucuri run flat. A mea nu are run flat pt ca am schimbat cauciucurile acolo cu unele de iarna si sunt cauciucuri obisnuite ambele seturi. Ce e de facut? Nu vreau sa-mi iau run flat ca am citit pe niste site-uri de afara ca dupa ce mergi cu ele cu pierdere de presiune trebuie sa le schimbi si este vreo 230 euro unu. Rotiile de rezerva vechi de la E46 se potrivesc si la E90?

Ultimul pret cash maine?

Felicitari pentru munca depusa si pasiune..sunt greu de inteles lucrurile astea pentru un om comod sau unul dezinteresat.La ce suma ai ajuns ma gandesc ca o gaseai asa cum vrei tu in Germania puteai sa iei chiar M5 ,dar trebuia sa-l inmatriculeazi in Bulgaria avand in vedere taxele de la noi. Banuiesc ca nu ai de gand sa o mai vinzi vreodata..

Ce sa faci sa nu mai scartaie?......Pai nu vezi ce scrie toata lumea?.... Schimba placutele si nu mai cumpara gunoaie.........

cat a costat pompa reperata si ce a facut la ea...daca potiu sa spui un pret, mersi.... 350 euro+2mil manopera=400 euro Reparatia se face la Pitesti. A schimbat partea electronica a pompei.

Bmw 320d an 2000,acte provenienta,132000 km reali(am luat-o personal din belgia acum 3 ani la 75000km),climatronic,tunning obd la 163 cai,cauciucuri vredestein jante pe 16 originale,schimbat recent articulatii fata,debitmetru,filtru epurator turbo,bujii,revizie recent facuta,reparat recent pompa de injectie. Masina functioneaza excelent. Pret 6000 in cap. Masina disponibila dupa 15 sept...plec in vacanta in Turcia. tel:0722512198

Reparat la dereglatu merge beton....multumesc pentru sugestie

Ai dat prea putin pe ele ca sa nu scartaie? Eu folosesc ate si sunt ok ca franare oricum s-a schimbat ceva in ultimii ani la manufacturare pentru ca se comporta altfel(praf pe janta si scartait) si se foloseste decat jumatate din carnea dupa ele...dupa aceea incepe sa scartaie si chiar mai rau se arde senzorul. Am inteles ca ferodo premier undeva pe la 160 ron perechea fata sunt mai bune ca ate.

Am cumparat clima de la BMW 320d an 2000 si in ciuda faptului ca are aceleasi mufe cu AC pe care-l aveam nu functioneaza directionarea aerului decat pe 2 din cele 3 pozitii in functie de cum le las folosind piesa de la AC. Am incercat cu testerul si le-a dat activare la motorase ,clapete ce are pe acolo si nu s-a rezolvat nimic. Stiti cumva daca se poate face ceva sau sa ma multumesc cu o functionare partiala a ei? Multumesc anticipat.

Mi s-a oprit masina de cateva ori in mers...am pus testerul si are coduri pentru pompa de injectie(o5 needle-motion sensor si 49 speed sensor,injection pump). Care a mai reparat pompa de injectie si unde, la ce bani?Multumesc mult

Multumesc.Nu se mai deschidea si am initializat-o si merge. Una noua e 200 euro la Bavaria la altii mai mult

Problema este taxa de poluare care s-ar putea sa fie de 4-5 ori pretul masinii...vezi orientativ pe www.autovit.ro e un calculator la cea veche pana in ultima rectificare de pe 15 dec.2008 care inca e in vigoare pana pe 15 ian dupa niste zvonuri din presa dupa aceea ce hotaraste Boc cel mic. Nu stiu daca se mai poate inmatricula, cu taxa cu tot ,non-euro daca nu intotdeauna exista Bulgaria .Iti ia vreo 1000 euro mai nou un romanachis din Giurgiu care si-a deschis firma in Russe. Mersul e asa:Si-a deschis o firma in Russe si una in Giurgiu ,pe aia din Russe inmatriculeaza masina si o inchiriaza firmei din Giurgiu care la randul ei cedeaza folosinta bunului in baza unui contract de comodat tie.

E cand ma gandeam sa nu mai platesc a doua rata la casco am zgariat capota masinii la 10 la ora cand il injuram pe un nesimtit pe geam si ala din fata cu un papuc ridicat de spate a franat ca ii luase unu fata.Bad luck. Si inainte de asta ca sa vezi ghinion ,am trecut pe sub un avion utilitar in afara Bucurestiului si rezervorul aluia de pesticide sau cu ce plm dadea pierdea substanta...............................cea mai a dracu solutie mai tare ca lichidul de frana. A matuit toata capota si a intrat in lac si vopsea. Asta era inainte de casco asta fiind motivul pt care am facut ca nu sunt atenti aia la detalii si vream sa o repar si sa-mi fac dublura la chei pe banii lor(schimba toti butuci daca pierzi o cheie la unita si optezi pt. optiunea asta la casco). Cred ca e necesar Casco.

nu vreau sa fiu rau , dar mai intai ar fi bine sa te gandesti in cati bani il dai pe al tau pt ca la ce e pe piata la ora actuala ... nu prea se mai vand masini mai scumpe de 4-5 mii coco eu am un 318i 2004 cu 70.000 km la vanzare si nu ma intreaba nimeni de vorba Nu se vand nici alea eu ma scos un Renault clio la vanzare 2002 1.5 dci la pret promo de 3900 neg si de o luna decat tatonari sau nehotarati Ce sa zic m-ati cam sucit cu 17-20% consum cred ca mai pastrez dieselul un an pana mai maresc cash flow 320d la 10% IN ORAS PARCA E MAI BINE

Pentru cine a intrebat gasesti un 330i bunicel la 10500 , 11000 in germania. Intr-adevar au scazut mult 320d/2000 , dar am niste cunoscuti care stiu masina si sunt interesati pentru ca am luat-o la 75.000km reali anul trecut si cred ca as obtine peste piata 1000. Daca schimb masina iau decat benzina 330i sau M3