Salut, cum se scoate releul de bujii ?

 

El e prins doar in partea din stanga fata de plasticul acela dar nu-mi dau seama cum sa-l scot. Sa-l impung de sub el , sa-l trag in sus sau cum se face ?

Edited November 14, 201312 yr by ownage16

Salut, cum se scoate releul de bujii ?

 

El e prins doar in partea din stanga fata de plasticul acela dar nu-mi dau seama cum sa-l scot. Sa-l impung de sub el , sa-l trag in sus sau cum se face ?

 

se desface piulita de 10 care conecteaza firul rosu de +12v (atentie sa nu faca scurt la masa dupa ce il decuplezi, este sub tensiune tot timpul daca siguranta din tablou nu este arsa) si cu o surubelnita "dreapta" se indeparteaza cele 2 cleme laterale care il mentin pe pozitie, tragind releul in acelasi timp in directia "sus" nu e greu, iese usor

Salut asta e da la un E46 320D NFL sau ....?

 

 

Daca are cineva poza cu releul pe pozitie de la un E46 320D FL m-ar interesa ?

Modulul de bujii este ori unde il am eu in cutia de langa lichidul de servo frana ori ascuns bine si poti sa-l scoti doar daca ridici masina pe o elevator . Poate ai norocul si e ca la mine si atunci e mult mai usor . Vezi ca sunt tutoriale cum sa il schimbi daca nu il ai la vedere .

cel din imagine este de nfl 136cp. la fl trebuie sa fie situat tot acolo, dar nu se potrivesc de la una la alta.

la fl trebuie sa fie situat tot acolo

Nu e tot acolo, e pe motor, iar accesul la el e obligatoriu pe dedesubt, dupa ce se demonteaza scutul metalic trapezoidal.

Cine ma poate ajuta cu o poza cu acest scut metalic trapezoidal si daca stie cineva si cum se da jos ?

Scutul arata ca in poza atasata. Se desfac suruburile aferente. Atentie: masina se imobilizeaza in momentul demontarii acestui scut si nu se misca pana cand acesta nu este montat la loc!

Scutul arata ca in poza atasata. Se desfac suruburile aferente. Atentie: masina se imobilizeaza in momentul demontarii acestui scut si nu se misca pana cand acesta nu este montat la loc!

 

Ms mult , de ce trebuie imobilizata?

Scutul are rol in rigidizarea sasiului. Miscand masina in lipsa scutului exista riscul ca sasiul sa sufere mici deformari.

Scutul are rol in rigidizarea sasiului. Miscand masina in lipsa scutului exista riscul ca sasiul sa sufere mici deformari.

 

Ok ms mult, mai trebuie scoase si alte scuturi de prin prejur sau ala iese direct daca ii desfac toate suruburile ?

Edited November 18, 201312 yr by Butzy

Nu mai trebuie desfacut nimic de pe langa el. "Cade" dupa ce-i scoti suruburile, cu mentiunea ca trebuie sa fii atent la imbinarea lui cu scutul din plastic dinspre botul masinii.

OK ms mult si releul meu arata la fel ca cel de pe NFL ?

Asa arata...

Cel de nfl este total diferit fata de cel de FL.

sauuu.... la fel bine :la facelift (pana in martie 2003)este acelasi releu ca la nfl,adica langa servofrana.

 

dupa martie 2003 s-a pus modelul asta ultimul , undeva pe sub pompa de injectie, si la care accesul se face pe jos. :good:

Pana la urma bujiile se scot dupa ce s-a incalzit motorul sau nu?

Pana la urma bujiile se scot dupa ce s-a incalzit motorul sau nu?

 

Se scot cu motorul cald, fiind dilatata chiulasa de la caldura ies mai usor

 

Cu el rece risti sa le rupi

Procedura in cazul asta ar fi:

1. incalzesc motorul

2. ma apuc sa desfac(s-ar putea sa ma ard) -- de asta imi era frica

3. inlocuiesc si asamblez