inteleptu

Am desfacut partea de pe caroserie, se pare ca nu sunt becuri, sunt ceva leduri si nu sunt gandite sa fie schimbate, se schimba cu totul. De altfel asta imi confirma varianta pe care mi-a spus-o cel care mi-a vandut masina si anume ca trebuie cumparat tot stopul. Singura scapare ar fi sa incerc sa schimb mica parte de control/amplificare a ledului daca o gasesc undeva la vanzare.

Salut, acolo sunt becuri? credeam ca este LED. Sunt sigur becuri?

Nu am avut poza la indemana pentru primul post. Asa arata.

Salut, De cand am cumparat masina, in partea din spate jumatatea stanga a blocului de lumini, partea care este montata pe caroserie avea ledul de pozitie stricat. La o saptamana dupa aceea si cealalta jumatate care se afla pe usa s-a stricata. Restul luminilor sunt ok si nu am nicio eroare pe bord. M-ar interesa sa aflu o metoda de diagnostricare, sa aflu daca blocul de lumini are problema sau este undeva mai departe pe circuit. Ce ma sfatuiti sa incerc? Cum sa abordez problema?

M-am lamurit in legatura cu versiunea originala de carlig. Am gasit si manualul oficial BMW despre cum se monteaza, nu pare foarte simplu. http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=705183

Salut, M-ar interesa sa aflu ce interfata de diagnoza sa folosesc pentru un X3 F25. In trecut cand aveam E83 foloseam DIS intro masina virtuala cu un cablu special, stiti cumva ce software si ce hardware ar trebui sa folosesc pentru un X3 F25 ca sa pot citi toate codurile de eroare plus monitorizarea unor parametri?

L-am gasit aici, http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html am o lista de chestii instalate, ramane sa aflu care se refera la conexiunea care ma intereseaza pe mine.

La concluzia asta am ajuns si eu, explica-mi daca poti cum este cu VIN decoder, nu am folosit niciodata.

Ma lamuresti un pic cum functioneaza instalatia electrica CAN-BUS? La masina anterioara a trebuit sa ma conectez pe niste cabluri care mergeau la becuri, ceea ce as vrea sa evit acum. Daca as vrea sa o fac OEM, ce mi-ar mai trebui pe langa carligul acela automat? Mai precis ma intereseaza unde conectez cele doua mufe cu care vine carligul, se pot observa in poze. Dupa care ma intereseaza daca trebuie codat ceva.

Tipul asta zice ca din 2014

Pai asta intreb si eu... Ce imi trebuie?

Salut, BMW X3 F25 Stiu sa dezactivez functia start/stop dupa ce am pornit masina dar as vrea sa o dezactivez permanent. Exista optiunea asta? Am vazut ca pe masinile mai noi se pastreaza setarea precedenta chiar daca masina a fost repornita. As putea face asa ceva si pe masina mea?

Salut, Am un X3 F25 si as vrea sa montez un carlig de remorca. Am gasit pe ebay piesa second hand: http://www.ebay.de/itm/261969569984?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&fromMakeTrack=true Problema este ca nu stiu cum at trebui sa il conectez electric, masina vine deja preechipata cu cablurile sau trebuie sa fac ceva improvizatii? De asemenea ma interesa daca am nevoie sa modific softul masinii. Alta nedumerire pe care o am se refera la cum se va face comanda, exista ceva buton special?

Da, cu elevator toate sunt mai simple. Nu mai vorbesc daca mai ai pe cineva pe langa tine care te ajuta.

Pentru cei interesati, am facut operatiunea exact ca in clipul din primul post. Singura preizare ca in portbagaj se demonteaza precum este prezentat aici: http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=7117 De asemenea cred ca arcul ar trebui compresat, utilizarea cricului pentru a impinge acolo cred ca aplica prea multa forta. A facut si poze, la cerere pentru cei interesati.

Stii cumva cum se demonteaza interiorul portbagajului ca sa ajung la suruburile amortizorului?

Salut, Kit-ul de protectie ar fi buretele/cauciucul acela plus carcasa de plastic. Oricum daca ma apuc schimb absolut tot, nu stiu daca gasesc si un surub nou.

Salutare, M-ar interesa daca a facut cineva operatiunea de inlocuire suspensie spate(amortizor si arc) si ma poate indruma cum se face. Am gasit niste video foarte bune pentru seria 3 si bag de seama ca sistemul de suspensie este acelasi, imi puteti spune daca ma pot folosi de ghidul asta: si asta pentru arc: Eventual ce ar mai trebui sa schimb cand fac operatiunea asta, daca tot ma apuc de desurubat.

Partea care se pune pe bordul masinii este dedicata. Exista model dedicat si pentru E90. Partea pentru telefon merge pe oricare dintre ele. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am de vanzare un suport deosebit care se potriveste cu BMW Seria 3 din 2005-2010. Prinderea este perfecta, nu aduce nicio modificare masinii, poate fi scos oricand. Pe el se pot monta suportii pentru orice marca de telefon. Detin de asemenea si un suport pentru Iphone seria 5/5S cu protectie. Produsele oferite la vanzare: Adaptorul masina: http://www.amazon.de/Brodit-ProClip-318-330-05-10-schwarz/dp/B004HIE1XI/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1419537746&sr=8-1&keywords=853598 Adaptorul pentru Iphone 5/5s http://www.amazon.de/Brodit-511444-passiv-Kfz-Halterung-schwarz/dp/B00ATL36K6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1419537765&sr=8-1&keywords=511444 Nu exista solutie mai stabila si mai comoda! Pretul pentru ambele este de 50% din cat am platit eu si anume 48,33/2=24 EUR Contact doar pe topic aici.

Pot confirma ca trepidatiile la acceleratie mai puternica erau din cauza pneurilor. Pe masina am un mix, in sensul ca pe fata aveam 2xGood Year si pe spate 2x Pirelli care sunt cele originale. Ieri am fost sa le echilibrez si surpriza...am cerut sa le schimbe, am pus Pirelli pe fata si Good Year pe spate. Senzatia este ca am alta masina acum....merge atat de bine... Acum mai ramane sa identific de la care vine problema de la Pirelli(productie 2010, posibila lipsa de tractiune) pe spate sau Good Year pe fata(productie 2012).

Eu aveam probleme cu filtrul de particule, dar nu alarmante, masina functiona normal si numai la acceleratie mai puternica trepideaza in mers, am condus asa pana mi-a disparut eroarea(mi-a fost stearsa si nu a mai aparut) desi aveam bujiile si releul stricate. Chiar si dupa ce eroarea mi-a disparut am ramas cu un trepidat la acceleratie al masinii, am schimbat bujiile si releul, am facut un drum mai lung si pot spune ca am eliminat din trepidatul masinii, insa nu in totalitate deocamdata. Multi(cu simptome similare) zic sa inlocuiesc sonda lambda ceea ce voi face in curand. Va tin la curent daca s-a rezolvat dupa asta.

Foarte multi sugereaza aici ca senzorii de oxigen ar fi cauza. Am gasit pe realoem sonda lambda cu part number-ul 13627793825. Stie cineva daca mai am si alti senzori de oxigen pe masina in afara de MAF si cel listat mai sus? Am citit despre senzorii PreCat bank 1 si bank 2, dar se pare ca am gasit doar unul pana acum. X3 E83 9.2008 30dA motor M57N2

Revin cu un update si cu o intrebare referitor la ce mi-au spus cei de la BMW. Am inlocuit bujiile si releul si pot spune ca nu am simtit o imbunatatire remarcabila. Cei de la BMW au zis ca nu sunt probleme pe partea cu filtrul de particule. Este posibil ca trepidatiile sa fie de la cauciucuri pe care BMW le numeste "neconforme"? Mai precis pe fata am GoodYear si pe spate Pirelli(cele care vin cu X3). Mi-au spus ca trepidatiile vin de la cauciucurile de pe fata. Sincer am cam ramas fara replica nu ma asteptam sa trepideze din cutia de viteze datorita unor cauciucuri care sunt montate pe fata, 4x4 nefiind activ decat 30 de secunde in ultimul an. Ei chiar sustin ca s-a mai intamplat si cu alti posesori de BMW X3(E83). A mai intalnit cineva sau macar stie cineva de cazuri similare?

Procedura in cazul asta ar fi: 1. incalzesc motorul 2. ma apuc sa desfac(s-ar putea sa ma ard) -- de asta imi era frica 3. inlocuiesc si asamblez