am un e60 si am pus trapa la el si nu stiu cum sa conectez firele ca sa mearga trapa,el din fabrica nu avea trapa, daca ma poate ajuta cineva va rog

nu stie nimeni,o schita ceva?

Incearca sa cauti in WDS

 

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

si ai taiat plafonu´cu flexu´?

Flexul arunca scantei,nu e bun!

 

P.S. pune niste poze sa vedem cum a iesit lucrarea pana iti gasesti rezolvarea!...daca vrei.

deci exista cineva care a taiat masina pt asta ) . Merita un diy sa vedem si noi minunea .

si eu sunt curios cum a iesit

La cat a avut de munca pe ea, ce mai conteaza o gaura in plafon? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/139658-cumpar-caroserie-goala-e60/page__p__2058995__fromsearch__1#entry2058995

La cat a avut de munca pe ea, ce mai conteaza o gaura in plafon? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/139658-cumpar-caroserie-goala-e60/page__p__2058995__fromsearch__1#entry2058995

trapa ii mai trebuia la masina aia

am pus toata cupola de la alta care avea trapa dar nu stiu cum sa leg firele

am pus toata cupola de la alta care avea trapa dar nu stiu cum sa leg firele

 

Prin "cupola" sa intelegem de fapt plafon?

ai taiat toti stalpii sau doar plafonul la imbinarea cu stalpii?

 

ai curaj sa mergi cu masina?

banuiesc ca esti pe principiul "nu mi se intampla mie, sunt sofer bun" dar daca te loveste unu' cred ca te face sushi

 

-tu decizi pentru viata ta dar sa nu iei pe nimeni in masina ca s-ar putea sa moara nevinovati.

-daca o faci si apare la vanzare... %#@$^^@$&*#$@ (evident ca o sa fie "impecabila", "full de full" si "fara accident")

 

masina ta e ca un burger de la "mec": facut din 100 de vaci

Edited December 4, 201312 yr by mmneg

asta "proect" nene,nu gluma,....ce alpina,schnitzer,...

 

 

 

 

 

 

 

 

cu cupola dai lovitura...

Edited December 4, 201312 yr by sbircris

stalpii cu totu ca daca tai tabla de la cupola se onduleaza nu o mai poti monta

stalpii cu totu ca daca tai tabla de la cupola se onduleaza nu o mai poti monta

 

 

Omule tu esti sanatos??? Scuza-ma ca-ti vorbesc asa dar asta numai masina nu e? Sau vrei sa o transformi in masina de carat morti? Iti faci firma funerara si mergi cu 20-30 km/h prin oras? Gandeste-te cat de sigura e masina asta si mai gandeste-te la ceva .... Poti omora oameni nevinovati, copii...... Bag-o prietene la dezmembrari si vei fi mai castigat , ba mai mult dc ai preturi bune iei una intreaga!!!

Bafta multa ca ai nevoie!!!

voi cum aveti impresia ca sunt asamblate masinile? turnate dintr-o bucata? sunt sudate bucata cu bucata. Daca e sudoru meserias nu e nici un dezastru.

sunt sigur ca mana sudorului, pregatirea suprafetelor si electrozii folositi sunt la standardul robotilor din fabricile bmw

 

la asta se adauga bineinteles tratamentul protector in baie de acid pentru a preveni corodarea si ce mai vine dupa

 

nu vorbim de o aripa, e vorba de structura de siguranta care e muci in momentul asta

 

sa ne gandim la un impact din spate, unde crezi ca cedeaza? ii sare "cupola" si iese o saorma cu de toate

toata treaba pleaca de la cupola...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

gizas...

Edited December 4, 201312 yr by sbircris

trapa ii mai trebuia la masina aia

 

Da,asta lipsea..te ingrozesti la asemenea treburi.Dar e bine ca a postat aici sa se fereasca lumea de masina cand o sa fie la vanzare )

sunt sigur ca mana sudorului, pregatirea suprafetelor si electrozii folositi sunt la standardul robotilor din fabricile bmw

 

la asta se adauga bineinteles tratamentul protector in baie de acid pentru a preveni corodarea si ce mai vine dupa

 

nu vorbim de o aripa, e vorba de structura de siguranta care e muci in momentul asta

 

sa ne gandim la un impact din spate, unde crezi ca cedeaza? ii sare "cupola" si iese o saorma cu de toate

 

 

e bine sa nu vezi, ca atunci crezi tot ce auzi. Nu cred ca foloseste cineva baie de acid, si nu i-as vedea rostu. caroseriile trec prin nishte bai de solventi sa le curete si apoi sunt zincate, si cam asta e tot tratamentul. robotii nu asigura o sudura mai buna calitativa decat un sudor bine pregatit, ci doar rapiditate si un anumit standard de calitate. Problema la colegu e ca a taiat aiurea, in mod normal panourile laterale sunt dintr-o bucata, la el acum sunt din mai multe.

Na ca v-am distrus visele de la inceputul topicului...

Va mai incumetati sa luati masini scumpe din romania?

 

Cunosc pe cineva la schrot in Germania si-mi povestea cum merg bulgarii cu meseriasi direct acolo, taie in doua E60-urile accidentate, aduc jumatatile bune in Bulgaria, le sudeaza, vopsesc, impacheteaza si le vand tzipla la fraieri.

 

Nu poti compara sudura din fabrica, cu a unui sudor oricat de profesionist. E sudura in puncte, tratamentul termic nu e afectat, izolatia nici atat, punctele in care se face nu sunt la intamplare ci alese cu atentie cu eroare de 1mm, etc.

Si adaug faptul ca e construit dintr-un profil bine determinat dupa multe calcule si teste pentru a rezista la o gramada in multe situatii, nu bucati sudate la intamplare.

 

Ohohoooo... nu-i asa simplu.

Edited December 5, 201312 yr by C_o_s_m_i_n

Cosmine, E39 ala de s-a dezintegrat la Barlad acum vreo 2 saptamani la un impact cu un stalp de iluminat stradal cum crezi ca era? Sudat in fabrica? Nici macar airbag-ul de la sofer nu sarise, cred ca era din categoria "sa-i punem o rezistenta ceva sa nu mai stea becul de airbag aprins".

Eu stiu ce spui, dar Mihai vigariu nu te crede.

 

Apropo, oare asta cate rezistente are prin airbaguri?

Raspunsul corect e "toate".

 

 

 

 

 

 

 

gen.