Ma bate gandul sa anulez EGR-ul din soft din cauza mersului intrerupt la turatii joase. Voi ce parere aveti, si pro si contra, va rog, detaliati.

Ma bate gandul sa anulez EGR-ul din soft din cauza mersului intrerupt la turatii joase. Voi ce parere aveti, si pro si contra, va rog, detaliati.

 

 

Daca il anulezi si din soft e totul ok,eu am scos furtunasul din egr si l-am opturat cu un surub(mai bine cu o bila de rulment),masina merge mult mai bine ,accelereaza mult mai bine ,mai liniar ,fara intreruperi,nu mai SCOATE FUM DELOC .

 

Acum o ora m-am intors de la" BOSCH CAR SERVICE",interesandu-ma daca poate sa-mi anuleze egr-ul din soft,raspunsul fiind afirmativ ,pretul mi s-a parut cam maricel 150 euro.O sa sun si la reprezentanta sa vad daca face asa ceva si cat ar costa.

 

Oricum saptamana asta il anulez si din soft ,o sa revin cu ceva pareri dupa...

 

 

Se poate anula din soft si la 320D NFL?

Daca il anulezi si din soft e totul ok,eu am scos furtunasul din egr si l-am opturat cu un surub(mai bine cu o bila de rulment),masina merge mult mai bine ,accelereaza mult mai bine ,mai liniar ,fara intreruperi,nu mai SCOATE FUM DELOC .

 

Acum o ora m-am intors de la" BOSCH CAR SERVICE",interesandu-ma daca poate sa-mi anuleze egr-ul din soft,raspunsul fiind afirmativ ,pretul mi s-a parut cam maricel 150 euro.O sa sun si la reprezentanta sa vad daca face asa ceva si cat ar costa.

 

Oricum saptamana asta il anulez si din soft ,o sa revin cu ceva pareri dupa...

si nu ai check engine daca anulezi doar din furtun ?

Se poate anula din soft si la 320D NFL?

 

De ce nu.

si nu ai check engine daca anulezi doar din furtun ?

 

Normal ca ai check engine aprins,tocmai de aceea se anuleaza si din soft

La 320D NFL nu aprinde nimic in bord cand obturez surubul.

De la e46 facelift se aprinde check engine daca nu se anuleaza din soft...

La 320D NFL nu aprinde nimic in bord cand obturez surubul.

 

Poate nu se aprinde pe moment,nici mie nu mi s-a aprins imediat,de abia a doua zi........apropo si eu am auzit ca la NFL nu ti se aprinde check engine

Se poate anula din soft la orice diesel care are EGR, ca sa nu mai existe discutii ca la aia se poate si la aia nu.

Ceva consecințe negative la anularea EGR-ului ?

si nu ai check engine daca anulezi doar din furtun ?

Nu neaparat.

Am observat cĂŁ mașina ĂŽntrerupe doar când motorul se incĂŁlzește. Spre exemplu, zilele acestea, la -2 grade mașina nu a ĂŽntrerupt deloc, ĂŽn cele 2 ore de mers prin oraș. Ăn mod normal, pe temperaturi de 14-15 grade imi intrerupea, dupa 30-40 minute de mers. Recunosc, nu ma pricep, nu stiu cum functioneaza un motor, dar are EGR-ul legatura cu asta ?

Ca sa te convingi singur, scoate-i furtunasul ce merge de la electrovalva la supapa egr, blocheaza-l cu un surub...sau scoate-i mufa de la electrovalva, ca e tot aia. Mergi asa doua trei zile, vezi daca mai intreurpe...se va aprinde martorul motor, dar n-are nimic, nu influenteaza mersul motorului.

Revin cu problema mea, respectiv MERSUL INTRERUPT in turatii joase (1600 - 2000 RPM). Am scos furtunasul care intra in EGR, l-am blocat cu un surub, am mers pana cand s-a incalzit motorul, s-a aprins martorul cu eroarea "increased emissions", dar masina tot merge intrerupt, dupa ce motorul se incalzeste. Asta nu inteleg, care ar putea fi explicatia. De ce, spre exemplu la -5 grade, oricat as merge nu intrerupe, evident din cauza ca nu ajunge la 90 de grade, dar cum afara e frumos si sunt peste 7-8 grade, masina intrerupe dupa ce motorul se incalzeste. Eram aproape convins ca EGR-ul este de vina, dar se pare ca nu. Urmeaza sa verific senzorul de presiune de pe admisie si furtunasele vacuum.

 

Edit: pe tester nu apare nicio eroare, tocmai ce am venit de la service.

Edited January 14, 201412 yr by alex5aru

Revin cu problema mea, respectiv MERSUL INTRERUPT in turatii joase (1600 - 2000 RPM). Am scos furtunasul care intra in EGR, l-am blocat cu un surub, am mers pana cand s-a incalzit motorul, s-a aprins martorul cu eroarea "increased emissions", dar masina tot merge intrerupt, dupa ce motorul se incalzeste. Asta nu inteleg, care ar putea fi explicatia. De ce, spre exemplu la -5 grade, oricat as merge nu intrerupe, evident din cauza ca nu ajunge la 90 de grade, dar cum afara e frumos si sunt peste 7-8 grade, masina intrerupe dupa ce motorul se incalzeste. Eram aproape convins ca EGR-ul este de vina, dar se pare ca nu. Urmeaza sa verific senzorul de presiune de pe admisie si furtunasele vacuum.

 

Edit: pe tester nu apare nicio eroare, tocmai ce am venit de la service.

 

Salut

Am un x3 3.0d 2007 am aceeasi problema.

Intr-un interval de temperatura 5-25 de grade la relanti tremura masina de zici ca moare. Ma chinuie problema de 3 ani dar a inceput din ce in ce mai rau.

Am depistat de curand ca are legatura cu EGR adica da drumu la prea multe gaze si motorul ramane fara oxigen. De aici si mersul balbait ca in 3 pistoane. Practic motorul se sugruma in lipsa oxigenului.. Daca scot furtunul de vacum de la EGR se potoleste instant.

Precizez ca in ture merge foarte bine.

De cateva zile merg fara furtun la EGR si motorul la relanti merge bine in ture trage mai bine.

Valva de comanda a EGR am schimbat-o acum un an si nu a fost nicio imbunatatire.

Ce ar putea fi ?

 

A si am uitat sa mentionez ca atunci cand EGR activ aburul de la esapament are un miros intepator de nu poti sa respiri pe langa masina. Cand scot furtunul de la EGR nu mai miroase deloc.