Vreau sa stiu daca se poate inlocui un piston fara sa dai _chiuloasa_ jos.Am fost la un service si au zis ca este posibil aceasta operatiuni.Motor m47.

Astept raspuns de la cunoscatori.

Cei cu ironii si cu presupuneri nu poluati topicul cu imbecilitati.

Edited December 27, 201312 yr by FANATIC

Se poate face aceasta operatiune insa trebuie explicat si motivul pt. care doresti sa inlocuiesti doar un piston fara sa se verifice si chiulasa.

Sigur nu trebuie demontat vibrochenul ca sa poti scoate pistonul ?

Sigur nu trebuie demontat vibrochenul ca sa poti scoate pistonul ?

 

da tu ce te bagi esti mecanic? cica sa nu-l poluam cu deastea.....

Hai sa spun rapid povestea.

In timpul inlocuiri unei saibe de la injector , a cazut calamina in capatul pistonului.Mecanicul respectiv (un idiot)nu a invartit motorul la mana sa vada daca blocheaza ceva.A dat la automat ...clant motor blocat.Dat jos _chiuloasa_ ,verificat,curatat calamina din capatul pistonului si pus totul la loc ,garnituri noi etc.

Dupa plecarea din service dimineata se aude o bataie,tacaneala la motor.Dupa ce se incalzeste se mai atenueaza.Acum am observat ca la sub 0 grade 30-45 de secunde nu mai face.Masina merge normal in parametri nu scoate fum sau altele.De atunci am facut 7-8 mii km.

Inclin sa cred ca s-a intamplat ceva la piston si nu mai vreau iar _chiulasa_ jos si toate cele.

Rog pe cei care se pricep sa-mi spuna daca se poate tehnic aceasta operatiune.L-a un service mi-au ziz ca pot.

Edited December 27, 201312 yr by FANATIC

Trebuia sa bage aer comprimat si sa invarte altcineva motorul in acelasi timp ca sa iasa calamina.

 

Sigur nu trebuie demontat vibrochenul ca sa poti scoate pistonul ?

 

Evident.

 

E o prostie sa nu dai jos chiulasa.

 

Daca tot ai ajuns in situatia asta, da jos chiulasa, verifica tot ce e de verificat, fa motorul ca lumea.

 

Sau, daca nu vrei sa-ti bati capul, ia un motor sh.

Edited December 27, 201312 yr by Service Premium

Pai daca _chiuloasa_ nu are nimic de ce sa o mai dau jos ?

Edited December 27, 201312 yr by FANATIC

Foarte simplu. Ca sa stii daca merita sa bagi bani in motorul ala sau nu. Ca sa vezi daca motorul necesita segmentare, ca sa vezi starea blocului. Sa vezi daca e nevoie sa umblii si la chiulasa sau supape.

 

Un motor nu se repara pe jumatate. Daca pleci de la ideea asta, mai bine nu-i mai faci nimic.

Edited December 27, 201312 yr by Service Premium

Mai bine desfaci chiulasa decat sa dai jos arborele + cutie plus o gramada!

nu cred ca bataia de la motor ti se datoreaza de la calamina care a cazut in motor iar saiba nu cred ca avea cum sa cada prin injector pt ca gaura e mai mica decat saiba si nu trece. poate doar daca ai dat jos admisia si ti a cazut o saiba piulita sau ceva prin admisie. imagineaza ti ca la ce compresie are si la ce forta are cand se face explozia in camera de ardere a cilindrului orice calamina sau mizerie este impinsa pe evacuare afara. de la prima pornire deja s a curatat prostia aia. daca se fisura piston in 7-8000 km era deja dauna motorul ala. verifica in ce parametri merg injectoarele si eventual scoate curelele de pe fulia volantei sa vezi daca se mai aude bataia (ma gandesc sa nu fie bataie de injector, fulia sau una din anexe). incerca operatiunile aste ala un service adevarat nu la meseriasi instruiti in fata blocului. in ceea ce priveste demontarea pistonului respectiv se poate da baia jos, cutia de viteze, ambreiajul, volanta, arborele si apoi va iesi pistonul ala cu tot cu biela. trebuie sa intrebi la service ul care face operatiunea daca presa cu care comprima segmentii are loc pe sub motor sau nu. pt ca daca nu reuseste sa stranga segmentii si sa impinga pistonul de jos in sus atunci va trebui data chiulasa, si mai bine sa stii asta dinainte decat sa demontezi arbore, ambreiaj etc si apoi sa dai oricum si chiulasa jos. recomandarea mea e sa incerci intai sa aflii daca intr adevar asta e pb cu un piston si nu alta, iar daca vei ajunge la demontarea motorului sa fie cu demontarea chiulasei si verificarea ei si a tuturor componentelor de la cilindrul respectiv.

 

bafta multa

Imi place conceptia asta stupida : nu dau jos _chiulasa_.... nu verific motorul... doar inlocuiesc pistonul... tu ai habar ce se intampla daca , cilindrul e afectat ?[ daca calamina aia a scrijelit pe acolo... om te a facut ]... Service premium are dreptate ... ai auzit batai... e nasoala treaba acolo .... verifica admisie , verifica clapete ... desfa motorul... verifica atent segmenti , cilindri , ca daca te incapatanezi sa il scoti pe jos... mult succes sa scoti pistonul ala de pe arbore [ asta fara sa dai jos arborele cotit ].... mai rau te complici... teoretic NU POTI da jos pistoanele fara sa nu te atingi de arborele cotit .... cum ai sa ridici tu pistonul in sus , sa rotesti arborele ca apoi sa il scoti din bloc? De ce nu va recunoasteti limitele si sa apelati la un service bun? [ sau mecanic bun cu reputatie ].... va duceti la unul care cere mai ieftin si va treziti cu surprize ! Cunosc doua cazuri care au vrut sa iasa cat mai ieftin..... au sfarsit sa isi caute motor cu totul !

eu zic ca ori il dai jos si il faci tot ori te pisi pe el si iei unul bun il montezi si gata

daca vrei sa faci motorul atunci il faci cap-coada si nu stiu cine se incumeta sa plateasca atat ptr un motor

inlocuirea motorului costa mai mult decat garnitura de chiulasa si ce o mai vrea sa dea jos de pe acolo. asta daca vrei sa fii in regula cu actele. motorul trebuie omologat pe masina, trecut pe la rar etc.

deja a dat chiulasa odata jos, si ca sa te uiti in cilindrii si sa sufli a paguba nu mi se pare o idee prea ieftina

daca te ia cu demontat-montat si inlocuit o sa lesini, desfaci jumatate de motor si pe urma constati ca e praf si trebuie alt motor

daca vrea sa faca o constatare poate sa dea jos baia se vad clar urmele de uzura pe camasa, se poate demonta fusta la biela si verifici daca are pistonul joc in bolt,tragi pistonul in jos ca sa observi uzura pe fusta pistonului, test de compresie si cam atat...in prima faza e suficient sa vezi daca mai merge sau nu, daca vrei sa vezi ceva in capul pistonului nu se da neaparat tot jos

deja a dat chiulasa odata jos, si ca sa te uiti in cilindrii si sa sufli a paguba nu mi se pare o idee prea ieftina

daca te ia cu demontat-montat si inlocuit o sa lesini, desfaci jumatate de motor si pe urma constati ca e praf si trebuie alt motor

daca vrea sa faca o constatare poate sa dea jos baia se vad clar urmele de uzura pe camasa, se poate demonta fusta la biela si verifici daca are pistonul joc in bolt,tragi pistonul in jos ca sa observi uzura pe fusta pistonului, test de compresie si cam atat...in prima faza e suficient sa vezi daca mai merge sau nu, daca vrei sa vezi ceva in capul pistonului nu se da neaparat tot jos

 

 

Ideea e ca el vrea doar sa faca asta doar la un singur piston ... nu toate

de unde stie ca e un piston?

de ce mai inlocuiesti un piston plus segmenti daca restul au 15 in loc de 19bari

de ce sa platesti manopera demontat chiulasa si sa descoperi ca cilindrul e avariat, cand poti sa dai baia jos oricum ai nevoie si poti incepe de acolo analiza

Cam asta era si ideea celor de la service.Sa vada pe jos ce si cum si dupa aceea sa-si dea verdictul.Un singur piston a lovit calamina care s-a intarit pietroi.La toate operatiunile povestite mai sus am fost de fata.Camasa nu era afectata in nici un fel.Poate acum dupa ce am mers mult cu bataia/tacaneala.Daca are joc in bolt se poate observa miscand de biela ?