salut baieti.De ceva timp am o problema la care nu ii dau de capat.Nu conteaza ca e la rece sau la cald, trepideaza la plecarea de pe loc si se aud niste bubuituri foarte urate in spate.Precizez ca nu face mereu.Cand nu face parca se transforma,e cu totul alta masina.Parca intra mai usor in viteza,urca mai usor in ture etc.Am schimbat flansa de la cardan din fata de cateva zile,pt ca in urma unor constatari la mecanici au zis ca e rupta etc.SURPRIZA.Flansa se prezenta foarte bine.Mecanicii de pe aici sunt incredibili de prosti si habar nu am ce insemna BMW.Deci ma dispera trepidatia asta.Nu stiu cum sa ii dau de capat.Va rog sa ma ajutati cu eventuale sfaturi :bye:

Vezi volanta...

sa nu fie arcurile din discul de ambreiaj.

Edited March 26, 201412 yr by aranza

Daca pleci mai turat mai face?eu am aceiasi problema,cind o apuca pandaliile o turez mai mult si merge ok.(a mea are 280.000 km in bord,110.000 facuti de mine,inca nu am umblat la ambreiaj sa vad ce e pe acolo)

cand plec mai turat face,dar mai putin.cand plec mai subturat zici ca parca sare grupu.bubuie urat de tot in spate.cand plec mai fortat si dau a2a brusc se aude o bubuitura in spate.

bucsele de la diferential le-ai verificat?

daca iti bate in podea e clar ca sunt suportii de la diferential dusi.

 

sa nu fie arcurile din discul de ambreiaj.

 

320d are volanta cu masa dubla, nu are arcurile in disc le are in volanta

Edited March 27, 201412 yr by razzzzvan

Am avut aceeasi problema cand am avut E46. Am schimbat kit-ul de ambreiaj la Bavaria pe DN1 si problema s-a rezolvat.

sa nu fie arcurile din discul de ambreiaj.

clar este de la arcuri

"parol"

 

bucsele de la diferential le-ai verificat?

bucsele sunt de vina

cand plec mai turat face,dar mai putin.cand plec mai subturat zici ca parca sare grupu.bubuie urat de tot in spate.cand plec mai fortat si dau a2a brusc se aude o bubuitura in spate.

 

volanta praf, din cauza uzurii creaza socuri puternice care se confunda cu bataia de cardan, asa am patit si eu am zis ca sunt intermediarele praf si cand colo era volanta, daca demontezi ambreiajul o sa observi un joc anormal in volanta, maximul admis este 60grd, la mine avea joc dublu fata de una noua, oricum nu stiu ce pui intrebari pe forum fara sa verifici transmisia intai, daca este totul in regula ramane volanta

maximul admis este 60grd

 

Vrei sa elaborezi te rog ? ...pentru ca mie mi se pare absurd

Cred ca i-a scapat un zero...

Vrei sa elaborezi te rog ? ...pentru ca mie mi se pare absurd

 

 

ma scuzati Mr Ass.....daca doriti mai multe informatii cautati in Tis

clar este de la arcuri

"parol"

 

 

bucsele sunt de vina

 

 

ce te-agiti asa, todiras? stai calm ca ziua-i lunga...

jocul este mai mare decat in poze pentru ca arcurile sunt moi si permit inca cateva grade in ambele parti, la volanta noua jocul este la jumatate restrans, si da uzura volantei este cauza batailor ca de cardan , si se mai simte la accelerare puternica un soc ca si cum este rupt un tampon la motor si simti ca se salta cutia cand decelerezi se aude din nou cum se aseaza ceva....se mai aude la pornire-oprire un tac-tac si de obicei scartaie cureaua la transmisie din cauza socurilor inainte-inapoi, plus vibratii accentuate cand treci de 3000rpm si normal la plecarea de pe loc mai ales la rece

Eu aveam trepidatie la relantiu, am schimbat volanta+ambreiaj, am schimbat racord flexdibil si surpriza, inca tremura masina la relantiu de-mi vine sa-i dau foc.

 

Asa ca nu stiu ce sa mai zic...

 

 

Max. Freiwinkel [Grad]: 19 °

Anzahl der Zähne 6 (Ermittlung des max. Freiwinkels)

max. Kippspiel [mm]: 1,6 mm

 

astea sunt valorile la o volanta dubla noua.....am emis fals 60grd...sorry

Edited March 28, 201412 yr by BOASKA

In acest oras,sat in care stau eu,mecanicii sunt paraleli.Am schimbat si flansa de la cardan din fata degeaba,din cauza incompetentei lor.Flansa era imepcabila.Ce nu pot eu sa imi explic,de ce nu face mereu?? nu conteaza ca e cald sau rece.face cand are ea chef.

acest trepidat poate aparea nu neaparat datorita jocului volantei

poate fi si discul de ambreiaj deformat sau tocit neuniform sau placa la fel

Edited March 28, 201412 yr by razzzzvan

Verifica si tampoanele de la cutie,nu costa o avere,la mine ele au fost de vina cand aveam aceasta problema la e46,bafta

am si eu un e46 diesel an 99 si cand bagi picioru in ea cam la 1800-2000 de ture vibreaza din spate de zici ca ii cade tabla eu simt foarte putin in fata in treptele 3 4 5 se simte cel mai rau mam luat dupa tot felu de mecanici am schimbat rulmentii intermediari tot facea am schimbat linia cardanica nu sa schimbat nimic si a inceput sa tacane cutia si un mecanic mia zis ca e din cutie am schimbato si cand a dat jos cutia volanta e cu masa simpla scrie valeo pe ea si mecanicul a zis ca mie imi trebuie cu masa dubla ca asa vine de fabrica habar nu am ce sa ii mai fac

am si eu un e46 diesel an 99 si cand bagi picioru in ea cam la 1800-2000 de ture vibreaza din spate de zici ca ii cade tabla eu simt foarte putin in fata in treptele 3 4 5 se simte cel mai rau mam luat dupa tot felu de mecanici am schimbat rulmentii intermediari tot facea am schimbat linia cardanica nu sa schimbat nimic si a inceput sa tacane cutia si un mecanic mia zis ca e din cutie am schimbato si cand a dat jos cutia volanta e cu masa simpla scrie valeo pe ea si mecanicul a zis ca mie imi trebuie cu masa dubla ca asa vine de fabrica habar nu am ce sa ii mai fac

 

adica a pus cineva varianta mai ieftina dar asta nu este motiv sa faca vibratii, diferentialul este in regula?

Multumesc mult baieti.Maine vine la mine un prieten care e mecanic si o sa ne uitam pe sub ea.O sa va tin la curent cu situatia in care se prezinta

Max. Freiwinkel [Grad]: 19 °

Anzahl der Zähne 6 (Ermittlung des max. Freiwinkels)

max. Kippspiel [mm]: 1,6 mm

 

 

Cu informatiile astea ti-ai scos "parleala" de la boacana cu 60 gr.

nu am verificat diferentialu ultimul mecanic a spus ca din volanta ar putea fi volanta era buna cand am schimbat cutia

 

defapt am verificat si diferentialu si e in regula cand mam uitat la ulei nu are gram de joc