Azi am mai patit o chestie. Nu mai merge lumina de la ceasuri si din partea aia cu aeroterma. Nici pozitiile spate/fata . Farurile stopurile semnalu etc astea merg. Ciudat.. Am verificat panoul ala de sigurante cu capac transparent, erau 2 arse, alea maro din poza, le am schimbat dar nimic. Cand am fost azi la service f scurta vizita ca n am avut timp, nu mi-a zis ceva concret doar ca atunci cand apesi pe futumul ala gros care pleaca din radiator, se aude cum rasufla pe undeva pe la buson nu sunt sigur...

daca nu merge lumina de la ceasuri si de la aeroterma cel mai probabil ai cateva becuri arse acolo.

Pai ieri au mers tot drumul si le am frecat nitel (stins aprins de cateva ori). De azi nu mai merg. Sa se fi ars asa toate ?)

a ok,mai joaca-te un pic la butonul cu care aprinzi pozitia/faza scurta daca invarti de el modifici intensitatea luminilor din bord,mai e si solutia romaneasca da-le un pumn .totusi ca sai fii sigur dai jos bordul si schimbi toate becurile.la aeroterma e un pic mai complicat dar se face si acolo daca ai maini mai subtiri )

si pozitiile spate/fata + numar ? ) alea cum explici ca nu mai merg. Totusi o sa mai joc nitel... mi-e ciuda ca lucrez urmatoarele 3 zile de dimineata pana seara si n am timp sa l mai studiez. Saptamana viitoare ar fi programat service, discuri fata spate placute , ulei + filtre. Am aflat ca am abs si autoblocant. Ciudat e ca nu am servo si cam sufar putin din cauza asta.

la pozitii clar e o siguranta abs-ul e cam egal cu 0 la urs din pacate,autoblocantul in schimb

 

http://garagistic.com/index.php?page=e30-fuse-box

 

de pe net

 

Fuse 22 controls the Left side parking lights, and Fuse 23 controls the Right side parking lights, license plate lights, and dash lights.

Edited November 27, 201411 yr by alex230ro

inca mi-e neclar principiul de functiionare dintre lsd autoblocand draci laci cu cel sudat. Multi mi-au zis ca daca ai autoblocant poti face drift si daca nu ai nu poti. Dar de ce nu poti ? De ce isi sudeaza unii atunci pt drift ? Eu din pacate nu ma prea pricep asa tare la capitolul asta cu autoblocantele cu diferentialele.. ca sa pot sa l apreciez asa tare precum zice lumea

 

 

Mama mersi mult pt linkul ala, il printez maine.

Edited November 27, 201411 yr by CatalinCristian

lasa driftul

 

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/JF-Tech/BMW_E30_3_Series_Limited_Slip_Differential_Swap.htm

 

ceva explicatii

 

mergi cu masina intai si la iarna cauta o parcare maaaare si fara stalpi sau alte obstacole,si o sa intelegi exact ce si cum

Hai ca am coborat pana la masina sa fac o proba. Am luat o siguranta de la nr 30 (ceata dreapta) si am pus o la nr 23, care era arsa am observat (desi o schimbasem la pranz in urma unei verificari mici) si cu motorul pornit acum cand am tras buton sa aprind pozitiile, a ars-o instant, am vazut cum s-a ars liţa aia din capul sigurantei.

Edited November 27, 201411 yr by CatalinCristian

nasol,ai un scurt pe undeva probabil.cauta un electrician bun .

inca ceva siguranta o arde cand aprinzi pozitiile?

Da, doar atunci cand trag de buton. insa farurile merg in continuare

incearca si cu alt buton altfel trebuie sa verifici daca ai firele de masa bine stranse sau alte probleme.

Edited November 28, 201411 yr by alex230ro

A venit iarna si evident..frigul si gheata. Ce am mai observat. Incalzirea la luneta nu merge desi butonul din bord se aprinde. Prin prizele de aer de la luneta nu iese aer (ar trebui sa iasa, nu?) Incalzirea in oglinzi nu merge, decat in cea din dreapta.

pe a luneta nu cred ca iese aer,nu de alta dar nu ai nici o conducta care sa ajunga acolo

in rest contacte oxidate ,fire intrerupte alege tu.de fapt oglinda stanga merge reglata?sigur e oglinda masinii origiala?ar mai fi de verificat sticla daca e cu incalzire.

Ai ridicat niste probleme mai mult decat plauzibile, oglinda dreapta(partea pasagerului)(in care merge incalzirea) e neagra, restul masinii fiind rosu ) deci nu e originala, iar cea de pe stanga care e originala nu merge. O sa verific maine daca e contactul ala de la firul de pe luneta sa vad daca intra curent pe el sau nu..

Edited November 30, 201411 yr by CatalinCristian

verifica butonul de reglaj oglinzi de pe usa sofer,din pacate la electrica sunt pe dinafara si nu pot decat sa iti spun ce am mai citit pe net/patit eu.De ex oglinzile mele ba mergeau ba nu mergeau complet aleator,o sa vad cand om testa instalatia electrica ce merge si ce nu merge.Curata cat poti toate contactele,verifica inca odata si sigurantele si releele si curata-le.

Edited November 30, 201411 yr by alex230ro

Nici reglajul la oglinzi nu merge, am uitat sa precizez... Tot ce pot sa fac este sa sper sa nu trebuiasca inlocuite firele din caroserie sau ceva...asa o siguranta sau un surub sa ajungi la ansamblu sau mufa il desfaci nu i problema.

ehh,masoara daca ai curent pe firele alea de la reglaj oglinzi

de fapt

 

http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Doors#Wing_Mirrors

Nici inchiderea aia din butonul din telecomanda nu merge, i am pus si baterie noua. Eh, mici probleme pe care le descopar sunt normale cred..

PS: Cu cine sa vorbesc sa rog, sa mi transfere acest topic la sectiunea unde e si topicul tau alex ? La sectiunea jurnale sau "masina mea"..

Voi ati auzit de Remsa ? Sector de frane. Am cerut o oferta de piese si am primit si Remsa si acum am auzit prima oara de ei. Asta de la care am oferta mi-a zis ca sunt buni..da' sa mor daca am mai auzit de ei pana acum. Ce sa aleg ?

discuri frana fata - Remsa - 215 de lei

- Bosch(varianta germana) - 282 de lei

 

spate - Remsa - 160 de lei

- Bosch - 218 de lei

 

placute fata - Remsa - 74 de lei

- Bosch - 107 de lei

 

spate - Remsa - 61 de lei

- Bosch - 93 de lei.

Intrebare. Dupa 1-2 ore de mers in bucuresti, trafic etc, e normal ca turatia sa creasca putin la relanti ? sa stea cam la 1000-1100 ? Are legatura cu faptul ca se incinge motorul si ventilatorul, fiind in miscare non stop (nu stiu exact la ce ramura din ansablu e legat), trebuie sa si creasca nitel turatia sa raceasca ?

Salutare. Am fost si in service. Planul era schimb fata-spate discuri-placute. filtru ulei-benzina si implicit uleiul dar si lichidul de frana. Dintre toate astea discurile si placutele spate nu s-au schimbat pentru ca am constatat ca am si saboti pe spate cumva in interiorul discului, saboti care la mine erau foiţe de ceapa efectiv, deci am amanat spatele. Pe langa asta, in timp ce faceam aerisirea si punerea sub presiune a lichidului de frana in instalatie am descoperit ca am o conducta sparta, ceea ce m a necajit nitel, pun 2 poze, puntea spate, (poza este facuta normal in stanga e roata stanga spatele soferului - dreapta spatele pasagerului). Nici filtrul de benzina nu s-a schimbat pentru ca in comanda a venit varianta care evident nu e buna.

1 - http://i.imgur.com/rr90beR.jpg

2 - http://i.imgur.com/4WAw4Mx.jpg

 

Cred ca gasesc doar la reprezentanta sectiunea aia. As schimba si racordurile, sa vad cat sunt si astea desi conducta e principalul ca pierd pe acolo si e nasoala senzatia cand franez. In rest, bucsile de la brate trebuie si alea schimbate ca arata groaznic. Sunt deschis la sfaturi si pareri.

Am pus motul 5w40 ceea ce nu cred ca e optim (230 de mii de km) dar aveam deja 3 litri si na...

Edited December 5, 201411 yr by CatalinCristian

sunt relativ ieftine conductele de frana,poti sa iei pe original,sau se vinde conducta la metru.la bucse lemforder ,meyle eu asta as pune

Am gasit la un prieten care dezmembreaza asa ceva, sectiunea care mi trebuie. Sunt sigur ca e aia verde http://i.imgur.com/2wkepD4.png ca vine din cruce si se duce intr un racord de cauciuc, teava aia cred ca are 6-7 cm...bine ca am gasit o la el, 30 de lei. Dupa ce termin cu reparatiile astea urgente mai sunt alea electrice urgente si dupa aia 3 luni as vrea doar sa merg cu ea fara sa bag bani...si sper prin mai sa vina tinichigerie si vopsit. ...ca sa nu mai zic ac discurile si placutele vechi sunt aproape noi, cel putin placutele... http://i.imgur.com/cJrDd5X.jpg , lasa nu regret ca le-am schimbat.

Edited December 5, 201411 yr by CatalinCristian