Absolut deloc, din contra, ma bucur ca exista comunicare.

problema este ca exista prea multa comunicare,si prea putini bani...

Da...asa e. Daca as fi avut 10 mii de euro, ar fi fost mai simple lucrurile.

 

Totusi spuneti mi si mie o parere despre acest sunet http://tinypic.com/player.php?v=2ivzcpf%3E&s=8#.U6sfe_l_smN

Edited June 25, 201412 yr by CatalinCristian

Nu sunt mecanic, in opinia mea sunt de acord cu user-ul D_A_N , care a mentionat pompa de apa si eu cred ca si role ceva neschimbate la timp.

Daca sunt rolele, curelele sau pompa de apa nu consider un asa mare impediment...astea le schimbi atunci cand iei o masina second hand dapai' atunci cand e una asa veche... Dar daca e ceva mai grav la supape sau _chiulasa_...nu prea ar fi ok. Oricum cred ca ma duc sa o vad pe 11.

Totusi spuneti mi si mie o parere despre acest sunet http://tinypic.com/player.php?v=2ivzcpf%3E&s=8#.U6sfe_l_smN

 

Asa face si la al meu de cand am masina, de 7 ani si 70.000 km facuti si tot asa face.

Am auzit si altele cu acelasi sunet. (e30-uri cu motoare M40)

Si crede-ma ca am schimbat la masina absolut tot ce trebuia.

Interesant e ca ambalata (chiar si foarte putin) nu se mai aude, doar in relantiu.

tachetii i-ai schimbat? in principiu nu face destula presiune,desi banuiesc ca becul la ulei nu se aprinde.

@Catalin- la cat costa un M40 acum ,motorul cred ca e cea mai mica problema.

Te poti uita la mine pe topic ce am schimbat. (inclusiv tachetii, axa cu came, etc, de role si curele nici nu are rost sa vb)

Nu mi-am facut prea mari probleme legate de acel sunet, cum zici si tu, la cat costa un M40 acum ...

Bun atunci... . Asta mi-a zis si proprietarul, ca de 2 ani a mers asa si nu a avut nimic...initial nu prea iti vine sa crezi ca nu a avut nimic...acuma ce sa mai zic

 

@Lt.Powell, nu e deranjant cand esti in masina sau la semafor sau etc ?

Edited June 26, 201412 yr by CatalinCristian

PS: distributia este pe lant la m40 nu ? Nu cumva sunetul este la distributie ? Vreo patina ceva..

E pe curea la M40.

In banii aia daca ai noroc poateprinzi 2 usi 1,6 altfel 4 usi cum ai si gasit.taxa precum ai vazut e cam 500 eur.in functie de varsta si rca-ul poate fi o surpriza neplacuta

Rugina e aproape imposbil sa nu aiba.M40-urile in general au tachetii zgomotosi,ar mai fi de urmarit cureaua de distributie cand si daca fost schimbata

Bafta

@Cătălin

 

Nu te supăra dar tu citești ce scriem noi pe aici??

Edited June 26, 201412 yr by alex230ro

Am citit ulterior iar timpul de edit al postului este scurt ca sa fi putut edita... Scuze.

Intrebare: ABS, se poate pune ? Sau e ceva spre imposibil ?

da, exista si E30 cu ABS... deci se poate pune si ulterior !

Intreb pentru ca ma duc duminica sa vad un model, care nu are nici abs nici servo. Servo stiu ca se pune relativ usor si ieftin, cu aproximativ 4 milioane e gata. Dar la abs ma gandesc ca e mult mai complicat..nu stiu exact de ce.

Nu te gândi la Abs.pe e30 e foarte slab si in general nu mai funcționează.ps si da e greu de facut retrofit

Edited July 4, 201412 yr by alex230ro

http://olx.ro/oferta/bmw-318i-e30-ID23Q5w.html#394ecae0aa

Am fost azi sa il vad. Profund dezamagit. De la fizic pana la tehnic.

Mai cautam.

http://www.autovit.ro/bmw-316-C33215470.html

vazut azi, dezamagire. 1400 de euro. cheala, fara nimic, pragurile coapte ruginite...

http://www.autovit.ro/bmw-316-C33215470.html

vazut azi, dezamagire. 1400 de euro. cheala, fara nimic, pragurile coapte ruginite...

 

Catalin, nu vreau sa te superi pe mine sau sa ma intelegi gresit.

 

Tu vrei sa cumperi o masina care are 23 de ani, sa platesti o mie de euro pe ea si sa fie ca abia iesita pe poarta fabricii ???!!! Asa ceva NU EXISTA !!!

 

In general oamenii ca tine care care cauta astfel de masini (adica pasionatii unui anumit model)cumpara in marea majoritate a cazurilor niste semiepave si le reconditioneaza pana la ultimul surub, mai exista si raritatile precum masina din pagina anterioara, dar care si in cazul de fata costa mult peste valoarea ei reala si cine o cumpara, o cupara ca-i place si gata .

 

Tu gandeste-te ca o masina de 23 de ani, oricat de bine intretinuta ar fi fost, ca sa o mentii in stare de functionare trebuie investit in ea constant .

Sunt in aceleasi cautari ca si initiatorul topicului, insa dispun de un buget ceva mai mare. Nu am vrut sa deschid inca un topic pe aceeasi tema asa ca voi posta aici(sper sa nu se supere nimeni).

Ce parere aveti de urmatoarele masini(nu-mi plac modelele coupe):

http://olx.ro/oferta/vand-schimb-bmw-325-ursulet-ID257Ux.html#3ec3be7876 (pretul mi se pare ok, are cel putin un defect estetic pe aripa stanga fata, nu cred ca are taxa, 2.5 12v)

http://olx.ro/oferta/se-vinde-bmw-e30-325i-1990-taxa-platita-ID25469.html#691c201f5c (pret maricel, dar mi-se pare ca masina arata foarte bine, 2.5 24v, taxa platita)

http://olx.ro/oferta/vand-bmw-e30-325-m50-urs-ID1YFfP.html#691c201f5c (imi place ca a fost reconditionata foarte bine-cel putin din poze-, 2.5 24v, taxa platita)

 

Nu am mai avut urs, insa nu sunt strain mecanicii si de abia astept sa mesteresc la el. La ce trebuie sa fiu atent la aceste transplante cu 2.5 24v(inafara de consum exagerat si/sau supraincalzire)?

As aprecia foarte mult daca ar putea raspunde si cineva care cunoaste masinile, cu o parere cat se poate de obiectiva, astfel incat sa-mi fac o idee inainte sa ma duc sa le vad.

 

Va multumesc!

2,5 24 de valve= motor neomologat in 90% din cazuri si nici nu se mai poate omologa din ce stiu eu.2,5 12 valve e motorul cu care a venit de fabrica si se poate omologa,la ambele ai consum urban de la 12 in sus si extraurban de la 7-8 in sus.2,5 24 valve non vanos e un motor reusit si masina se misca bine cu el,2,5 12 valve e mai lent dar daca e in stare buna se tine aproape de 24 valve.la 12 valve ai cureaua de distribuite de verificat la 24 valve nu prea ai multe de vazut.verifica mai degraba tabla decat motorul acolo e mai problematic.acum:

http://olx.ro/oferta/vand-schimb-bmw-325-ursulet-ID257Ux.html#3ec3be7876 nu a existat 1,8is sedan nu stiu daca e motorul omologat

 

http://olx.ro/oferta/se-vinde-bmw-e30-325i-1990-taxa-platita-ID25469.html#691c201f5c arata ok avantaj ca are taxa platita motor probabil neomologat

 

http://olx.ro/oferta/vand-bmw-e30-325-m50-urs-ID1YFfP.html#691c201f5c asta intradevar pare cel mai interesant din nou motor neomologat

Edited July 8, 201412 yr by alex230ro

Tu gandeste-te ca o masina de 23 de ani, oricat de bine intretinuta ar fi fost, ca sa o mentii in stare de functionare trebuie investit in ea constant .

 

+1

 

Iar un e30 achizitionat cu 1000 euro acum, ala mai papa multi bani pana ajunge ce trebuie.

 

Daca ar fi sa imi iau un e30 acum sigur l-as lua pe unul super intretinut sau reconditionat, pentru ca stiu din propie experienta cati bani mananca o astfel de masina.

 

Decat sa i-au una cu 1.000 euro si sa imi fac doar nervi si sa arunc bani in reparatii + reconditionari (timp in care nici nu ma pot bucura de masina) mai bine dau 4000-5000 euro din start, pe una gata facuta si de care ma pot bucura din ziua in care am achizitionat-o.

 

E adevarat si satisfactia de a reconditiona o masina e una aparte.

Ehh clar mai bine dai banii pe unul refacut,problema e ca nu stii ce/cum s-a refacut.Altfel ca sa aduci un urs la o stare "top" iti trebuie undeva pe la 4-5000 eur,cand il termin pe al meu o sa pun un calcul aproximativ,desi nu stiu cat de bine e sa ma apuc sa adun toti banii bagati in masina .PS:sa vezi si nervi pe langa satisfactie )

Edited July 8, 201412 yr by alex230ro

2,5 24 de valve= motor neomologat in 90% din cazuri si nici nu se mai poate omologa din ce stiu eu.2,5 12 valve e motorul cu care a venit de fabrica si se poate omologa,la ambele ai consum urban de la 12 in sus si extraurban de la 7-8 in sus.2,5 24 valve non vanos e un motor reusit si masina se misca bine cu el,2,5 12 valve e mai lent dar daca e in stare buna se tine aproape de 24 valve.la 12 valve ai cureaua de distribuite de verificat la 24 valve nu prea ai multe de vazut.verifica mai degraba tabla decat motorul acolo e mai problematic.acum:

http://olx.ro/oferta/vand-schimb-bmw-325-ursulet-ID257Ux.html#3ec3be7876 nu a existat 1,8is sedan nu stiu daca e motorul omologat

 

http://olx.ro/oferta/se-vinde-bmw-e30-325i-1990-taxa-platita-ID25469.html#691c201f5c arata ok avantaj ca are taxa platita motor probabil neomologat

 

http://olx.ro/oferta/vand-bmw-e30-325-m50-urs-ID1YFfP.html#691c201f5c asta intradevar pare cel mai interesant din nou motor neomologat

 

Multumesc pentru raspuns. Un ultim sfat: 12v sau 24v?