Buna,

 

 

Astazi mergeam linistit prin oras cand dintr-o data masina a inceput sa se inece, s-a aprins martorul avarie motor si a murit motorul. Tin sa precizes ca inainte de asta mi s-a mai intamplat sa moara motorul in mers de 2 ori dar atunci mi s-a aprins martorul de bujii. Am fugit repede cu ea in service am pus testerul pe ea si au aparut erori la toate bujiile si la senzorul presiune rampa dar la eroarea cu senzorul scrie in dreptul ei "intermitent". Mecanicul a zi ca nu ii sigur daca ii de la senzor sau de la pompa. Voi ce parere aveti?

Releu pompa sau chiar pompa de joasa de sub scaun sofer.Sau mai ai o pompa in rezervor de transfer si daca ai putina motorina sa nu se alimenteze.

Releu pompa sau chiar pompa de joasa de sub scaun sofer.Sau mai ai o pompa in rezervor de transfer si daca ai putina motorina sa nu se alimenteze.

 

Exista o modalitate de a se verifica daca ii pompa sau releul? Niciodata nu umblu cu masina cu becul aprins la motorina, tot timpul alimentez tocmai din aceasta cauza

Multi au sacapat cu inlocuirea releului.Cauti info. pe forum unde este amplasat.etc. Pompa de sub scaun daca cedeaza nu mai porneste decat foarte greu sau deloc. Din ce stiu eu pe tester nu vede daca pompa este buna ci numai releul pompei.

Maine o sa pun din nou testerul pe ea. De data asta o sa fie un tester mai calumea si sper sa aflu mai multe

Multi au sacapat cu inlocuirea releului.Cauti info. pe forum unde este amplasat.etc. Pompa de sub scaun daca cedeaza nu mai porneste decat foarte greu sau deloc. Din ce stiu eu pe tester nu vede daca pompa este buna ci numai releul pompei.

 

 

Arata-mi si mie o poza te rog cu pompa de sub scaunul sofer, sa vad si eu despre ce vorbesti sunt tare curios cum arata

Revin cu noi informatii. Am pus astazi din nou testerul pe masina si a dat eroarea "4560 rail pressure plausible: pressure too low" la diferite turatii, intre 1800 si 2000 rpm. Am dat o tura cu masina sa vedem si parametri live si se pare ca senzorul de presiune rampa functioneaza corect, ii in parametri normali. Ieri seara cand am plecat cu masina mi s-a aprins martorul DDE si s-a oprit motorul instant. Pe de alta parte am aflat ca debitmetrul nu functioneaza in parametri normali. Am scos mufa de la debitmetru cu motorul pornit si nu s-a intamplat nimic. Deci ii dus clar. Legat de problema cu oprirea in mers nu stiu de la ce ar putea fi din moment ce senzorul de presiune rampa functioneaza corect. Ii multumesc si prietenului meu Kenobo inca o data pentru ajutor!

Am patit si eu treaba cu opritul in mers. La mine a fost pompa de presiune. Problema e ca nu da mereu ceva la tester. Pune un mecanic sa o dea jos, si sa o testeze fizic.

Am patit si eu treaba cu opritul in mers. La mine a fost pompa de presiune. Problema e ca nu da mereu ceva la tester. Pune un mecanic sa o dea jos, si sa o testeze fizic.

La pompa de sub scaun te referi?

Bai da terminati cu pompa de sub scaun....

 

 

 

"senzorul de presiune rampa functioneaza corect" Pe bune? pe asta l-ai verificat cu ce? de functioneaza corect....

 

Spune-mi si mie care sunt presiunile in relenti si in turatie.

Bai da terminati cu pompa de sub scaun....

 

 

 

"senzorul de presiune rampa functioneaza corect" Pe bune? pe asta l-ai verificat cu ce? de functioneaza corect....

 

Spune-mi si mie care sunt presiunile in relenti si in turatie.

 

la relanti era undeva in jurul valorii de 350. Valoarea crestea in functie de turatia motorului dar nu crestea peste limita. Nu aparea acel semnu exclamarii

Senzorul l-am verificat eu si cu Inpa si cu Ista.

Am inteles ce spuneti voi, dar senzorul fizic nu l-ati putut verifica, deci daca senzorul citeste eronat presiunea pot aparea nereguli in functionare..

 

 

Deci daca ai citit presiunea ai citit ce indica senzorul, nu presiunea fizic din rampa

Daca ai dubii in privinta senzorului de presiune de pe rampa CR,scoate mufa din senzor si introdu o rezistenta de 100K intre gaurile mufei cu numarul 2 si 3.IZOLEAZA BINE MUFA SA NU FACA CONTACT CU MOTORUL !Calculatorul va primii o tensiune care ii spune ca presiunea din rampa e OK.Sunt patit,eu asa am mers sute de km pana am schimbat senzorul. Bafta.

In Ista de exemplu iti arata exptected pressure si Actual Pressure (cea citita de senzor) iar atat in mers cat si la ralanti coincideau (bine, cu mici diferente intre + - 10 , gen 1000mbar expected, intre 995-1005mbar actual)

Am pus astazi din nou testerul pe masina si a dat eroarea "4560 rail pressure plausible: pressure too low" la diferite turatii, intre 1800 si 2000 rpm.

 

 

Pana la urma da eroare sau nu?

Eroarea apare doar cand se opreste motorul. In ultimele 2 zile nu s-a mai oprit, eroarea nu a mai aparut iar pe tester valorile ies bine.