Intreruperi motor 330d e46 184cp

[nutu520]

Salut !

Am cumparat aceasta masina cu egr blocat si se comporta foarte urat adica motorul intrerupea,un sunet cloncanit,troncanit de injectoare si scotea fum negru...Am schimbat egr nou,am scos si admisia am curatat-o am scos si clapetele cu aceasta ocazie,am verificat toate furtunasele de vacuum,am schimbat toate filtrele.

Dupa ce am montat totul la loc masina se comporta putin mai bine adica numai scoate mult fum si troncanitul intreruperile incep numai dupa ce motorul se incalzeste.In mers imi da niste suturi daca merg cu ea constant(inainte sa scot clapetele imi dadea suturi si in sarcina),nu trage cu toata puterea.

Pe tester nu imi da nici o eroare dar nu prea am incredere in mecanic .Cred ca trage aer fals sau o fi de la convertor de presiune egr..

De o saptamana tot citesc peste tot cu gandul ca poate a mai avut cineva aceeasi problema.O sa pun si un video

[Kenbobo]

Uita-te cu Inpa in mers daca injectoarele sunt in parametrii, ce valori are debitmetrul, presiunea in rampa, etc.

 

PS: Completeaza-ti locatia la profil ca poate se ofera vreun coleg din zona ta sa te ajute.

 

De exemplu daca esti de pe langa Cluj te pot ajuta eu.

Edited June 17, 2014 by Kenbobo

[relu neatu]

S-ar putea ca fostul proprietar sa fi pus o tablita de obturare pe undeva pe la vreo conducta, nu stiu nu sunt mecanic si astfel sa nu-ti functioneze corect nici cu EGR nou. Trebuie verificat si electrovalva de vacuum.

[Kenbobo]

@ relu neatu Daca EGR-ul e anulat nu asa se comporta masina. Asa se comporta un EGR defect, dar daca si cu el anulat si acum si cu EGR-ul nou face asa, problema e altundeva.

 

 

PS: @nutu520 schimba electrovalvele intre ele (cea de la turbo cu cea de la egr)

Edited June 17, 2014 by Kenbobo

[nutu520]

Sunt in Germania momentan,egr nu este obturat.

 

@ relu neatu Daca EGR-ul e anulat nu asa se comporta masina. Asa se comporta un EGR defect, dar daca si cu el anulat si acum si cu EGR-ul nou face asa, problema e altundeva.

 

 

PS: @nutu520 schimba electrovalvele intre ele (cea de la turbo cu cea de la egr)

si eu tind sa cred ca poate sa fie de la electrovalva pentru ca motorul cand troncane mi se pare ca egr nu se mai deschide in acel moment.

Multumesc pentru sfaturi!

 

Am uitat sa mentionez pe la 120km/h se aude un sunet mai infundat atunci se aude cel mai bine sa fie de la dpf?

[relu neatu]

Eu zic ca e ceva legat de vacuum, dar nu sunt specialist.

[nutu520]

Eu zic ca e ceva legat de vacuum, dar nu sunt specialist.

Si eu as vrea sa cred ca tot ceva legat de vacuum este.

[nutu520]

Nu s-a mai confruntat nimeni cu probleme asemanatoare?

[nt98adu]

Nu are cum sa traga aer fals ci doar sa scape presiune turbo. Simptomele sunt de injectoare care nu lucreaza cum trebuie. Pe Inpa trebuie sa ai valori cat mai aproape de zero in ralanti. Ce trece de +2 si -2 deja e o problema.

 

Daca ar fi fost din vaccumuri aveai probleme si cu servofrana. Verifica presiunea care o scoate pompa de sub scaun sa fie cat mai apropiata de 4 bari.

[nutu520]

Nu are cum sa traga aer fals ci doar sa scape presiune turbo. Simptomele sunt de injectoare care nu lucreaza cum trebuie. Pe Inpa trebuie sa ai valori cat mai aproape de zero in ralanti. Ce trece de +2 si -2 deja e o problema.

 

Daca ar fi fost din vaccumuri aveai probleme si cu servofrana. Verifica presiunea care o scoate pompa de sub scaun sa fie cat mai apropiata de 4 bari.

eu ma intreb de ce face acum numai dupa ce se incalzeste motorul de cand am scos clapetele de la admisie.Cred ca o sa merg la bmw pentru tester,e cam greu sa ii dau de cap ca sunt cam multe de verificat...

[SPW]

din ce an este masina? 184cp nu are clapete pe admisie... ai facut diagnoza cu DIS sau iNPA?

[nutu520]

din ce an este masina? 184cp nu are clapete pe admisie... ai facut diagnoza cu DIS sau iNPA?

din 2000 este,are clapete daca le-am dat jos...

sincer nu ma pricep in legatura cu diagnoza

Edited June 17, 2014 by nutu520