Salutare!

 

Este posibil ca de la furtunul dintre filtrul de aer si clapeta de acceleratie, fiind rupt, sa se opreasca la Relanti?

Am fost in cocediu, si stateam la semafor, si dintr-o data s-a oprit...iar dupaia a pornit cam greu si ar asa de vreo 3 ori

Daca e rupt dupa debitmetru, da. Cel putin trebuie sa oscileze ralanti-ul din cand in cand, sa mearga motorul neregulat.

A avut momente cand se oprea la semafor dar facea foarte rar!...

 

Acum, dupa ce am schimbat debitmetrul, in trafic azi, am observat ca iarasi n-am putere/cuplu pana in 2000-2300RPM

Ce sa mai caut? unde?

A avut momente cand se oprea la semafor dar facea foarte rar!...

 

Acum, dupa ce am schimbat debitmetrul, in trafic azi, am observat ca iarasi n-am putere/cuplu pana in 2000-2300RPM

Ce sa mai caut? unde?

 

Salut!Dupa schimbarea debitmetrului ai facut o resetare a ECU?La unele masini este nevoie de aceasta resetare pentru a "vedea"debitmetrul schimbat.Personal asa am patit la un 320D.

In primul rand: cum a aparut acest topic? eu am postat in topcul cu N42 da in nas....

In al doilea rand: nu am facut nici o resetare pentru ca nu am stiut, imi poti da mai multe detalii se poate face si cu inpa?

In primul rand: cum a aparut acest topic? eu am postat in topcul cu N42 da in nas....

In al doilea rand: nu am facut nici o resetare pentru ca nu am stiut, imi poti da mai multe detalii se poate face si cu inpa?

Salut!Eu am fost aici in Botosani la un atelier care se ocupa cu diagnoza auto,ei au facut ce trebuia,nu stiu ce program au folosit.Mergi la diagnoza si cere sa dea un reset la ECU.Si gata,l-ai rezolvat.Bafta!

Am intrebat pentru a stii exact despre ce este vorba....la Craiova, orice 'service' imi poate lua banii pe motivul ca mi-a resetat ECU ) iar ei au click-uit de 5ori prin programele de scanare...

Asadar, in zona mea, sunt doar 2-3 baieti priceputi pe partea asta, si aia sunt particulari....la service o duci cu o problema si o iei cu 5.