Salut tuturor membrilor bmwclub,

E primul meu topic insa urmaresc de mult acest forum.

Am cumparat destul de recent un BMW e46 320d nfl, si cred ca-mi oscileaza relantiul insa nu sunt sigur deoarece am citit ca e umpic normal ca iarna masina sa stea la relanti in jurul a 900 rpm si dupa sa coboare. Masina cand o pornesc prima data sta undeva la 930 rpm , dupa un minut scade la 920 dupa un minut 910 si tot asa scade si scade insa lent. Am sa atasez si un video unde se observa cum scade de la 855 la 830. Ar putea sa fie o problema termostatele? Daca pornesc caldura apa nu mai sta la 90 scade undeva la 70!

https://www.youtube.com/watch?v=bEOYG4YX9h8

e absolut normal si la benzina se intampla la fel

e absolut normal si la benzina se intampla la fel

Multumesc pentru raspuns!

[Daca pornesc caldura apa nu mai sta la 90 scade undeva la 70!

https://www.youtube.com/watch?v=bEOYG4YX9h8

Salut!Apa ar trebui sa stea la 90*,asta arata ca la tine sunt probleme cu tarmostatele,cel de la EGR se verifica primul,daca este ok,daca este bun atunci schimba termostatul principal,cel de pe blocul motor.

Salut!Apa ar trebui sa stea la 90*,asta arata ca la tine sunt probleme cu tarmostatele,cel de la EGR se verifica primul,daca este ok,daca este bun atunci schimba termostatul principal,cel de pe blocul motor.

Am schimbat ambele termostate. Erau varza:) Acum apa se ridica la 90 si relantiul coboara mai repede la normal. O alta intrebare, in mers folosind meniul ascuns OBD pe functia 7.0 care am inteles ca este temperatura motorului/antigelului e normal sa fie aproximativ in jurul valorii de 94 eu stiu ca nu trebuia sa treaca cu mult de 90 sau pur si simplu e o eroare de masurare?

Relanti oscilant )) ma faci sa rad..cand am vazut titlul topicului credeam ca e chiar vizibila ''oscilarea'' asta...nu te mai lua dupa meniul ascuns si alti parametrii dati de computerul de bord...daca erau asa importante valorile alea afisate acolo nu mai existau ceasuri cu acele lor banale...nu zic ca nu e util meniul asta,dar folosit cand trebuie si pt ceva care chiar e nevoie..si la mine la temp. apei daca ma uit acolo cum urca la 106-107 apoi scade la 90-95 m-ar lua cu dureri de cap...daca acul nu are tendinta de a merge spre rosu sau masina nu da alte semne e totul ok...nu ii mai cauta in coarne ca nu e facuta chiar din plastic

Relanti oscilant )) ma faci sa rad..cand am vazut titlul topicului credeam ca e chiar vizibila ''oscilarea'' asta...nu te mai lua dupa meniul ascuns si alti parametrii dati de computerul de bord...daca erau asa importante valorile alea afisate acolo nu mai existau ceasuri cu acele lor banale...nu zic ca nu e util meniul asta,dar folosit cand trebuie si pt ceva care chiar e nevoie..si la mine la temp. apei daca ma uit acolo cum urca la 106-107 apoi scade la 90-95 m-ar lua cu dureri de cap...daca acul nu are tendinta de a merge spre rosu sau masina nu da alte semne e totul ok...nu ii mai cauta in coarne ca nu e facuta chiar din plastic

Sa traiesti Asa e cu prima masina si cu experienta 0 puna te acomodezi una alta

Salut tuturor membrilor bmwclub,

E primul meu topic insa urmaresc de mult acest forum.

Am cumparat destul de recent un BMW e46 320d nfl, si cred ca-mi oscileaza relantiul insa nu sunt sigur deoarece am citit ca e umpic normal ca iarna masina sa stea la relanti in jurul a 900 rpm si dupa sa coboare. Masina cand o pornesc prima data sta undeva la 930 rpm , dupa un minut scade la 920 dupa un minut 910 si tot asa scade si scade insa lent. Am sa atasez si un video unde se observa cum scade de la 855 la 830. Ar putea sa fie o problema termostatele? Daca pornesc caldura apa nu mai sta la 90 scade undeva la 70!

https://www.youtube.com/watch?v=bEOYG4YX9h8

Dute intr un service sa iti rezolvi problema.

Ca idee , cand dai drumul la caldura se incalzeste mai greu motorul dar tot la 90 ajunge.

Schimba ambele termostate daca ai bani. daca nu , cel secundar primul.

Scoate termostatul principal si sufla prin el. Daca trece aer prin el e dus schimbal , daca nu trece punel la loc si schimbal pe cel secundar.