Incepe sa ma lase bateria dupa 5 ani. Este cea neagra de 80 Ah, pe un x1 20d de 177 cai. Dupa documentari am vazut ca trebuie in special codata noua baterie. Daca iau o Varta AGM de 80 Ah este ok sau trebuie neaparat oem, care tot varta e.

 

Multumesc.

Cam repede s-a dus

din cate stiu dupa 2006 bmw a pus agm pe masini

 

Poti sa pui de care vrei dar daca e la fel ca si capacitate si agm sau non agm

nu trebuie codata

daca difera capacitatea sau daca tu ai non agm si pui agm trebuie codata

 

Chiar daca pui identica tot trebuie reinitializata din dis suplimentar daca pui diferita mai trebuie si codata pe langa reinitializare

 

Daca ai start stop indicat e sa pui agm

Ms de raspuns. Am start stop si pun AGM. Voiam sa stiu daca este identica ca specs la cea originala, daca mai trebuie ceva inafara de reiniitializare.

Edited November 28, 201411 yr by DarkSun

Doar atat.

Si da, agm-urile astea oem is de tot rahatul.

Esti norocos ca te-a dus 5 ani.

Edited November 29, 201411 yr by C_o_s_m_i_n

Eu am agm la e90 si e din 2006

inca nu da semne de oboseala

2006.

Din 2007 parca au picat in cap.

A mea din iulie 2007 si inca se comporta bine.

Si a mea, dec 2007 si nu da semne de oboseala.

A mea din iulie 2007 si inca se comporta bine.

Si a lui Calin a cedat cica anul asta. Si a lui e din 2007, dar lci cu N47.

Tu poate ai prins inca un lot bun.

A mea era din 2001 am schimbat-o acum 1-2 ani ,isi traieste a 2-a tinerete pe ursul unui prieten,ce-i drept daca nu porneste masina 2 sapt bateria e descarcata.La mine s-a descarcat dupa ce am lasat masina nepornita acum 10 zile .

Am un coleg cu passat din 2003. Bateria e originala. Si inca merge perfect. 11 ani.

Zilele trecute povesteam cu neo si imi spune ca i-a murit subit agm-ul de 110Ah dupa abia 1 an pe audi.

Nu se mai fac baterii ca pe vremuri.

Ideea este ca mi-a aparit pe bord cand a scazut temperatura sub 0 grade semnul de masina pe elevator. Tinand apasat pe BC, imi arata CODE 415, adica high discharge rate. Si imi arata cand opresc masina semnul de baterie. Cum s-a mai incalzit afara nu mai imi arata nimica, dar nu vreau sa risc cand o sa fie -15 grade ca nu mai porneste. Masina a fost verificata electric si baga 15.2 alternatorul, cam mult => baterie uzata. Iau o Varta AGM de 80 Ah, 800 peak, adica identica doar ca e la jumatate de pret fata de OEM.

 

Alt sipmtom ca baterie e pe duca, de 1 an nu merge start-stop sistem. AM venit asta vara de la mare, alergat si cand am ajuns in Bucuresti, a inceput sa mearga, doar in seara aia. Tinand cont ca Start/Stop merge doar cand baterie e fully charged, rezulta ca era obosita de acuma 1 an.

 

La ford m-a lasat bateria dupa 2 ani...

Edited November 29, 201411 yr by DarkSun

Am un coleg cu passat din 2003. Bateria e originala. Si inca merge perfect. 11 ani.

Zilele trecute povesteam cu neo si imi spune ca i-a murit subit agm-ul de 110Ah dupa abia 1 an pe audi.

Nu se mai fac baterii ca pe vremuri.

 

Mercedes Vaneo 2003 - bateria originala frig -5 grade masina porneste, asteptam temperaturi extreme.

 

La 320d-ul meu din 2004 anul trecut in toamna i-am facut schimbul la 10 ani dadea probleme cand lasam masina cu consumatori mai mult timp.

 

Am pus una cu gel dar nu mi se pare cine stie ce afacere,astept sa vad cum se comporta la temperaturi extreme sub 10 grade cu minus.

La E 90 ul meu din 2005 am bateria originala si nu am probleme deocamdata!, sper sa ma tina si iarna asta!

Am verificat bateria la semi-rece, 500A.

 

Am luat bateria asta : http://www.varta-automotive.com/en-gb/products/automotive/silver-dynamic/580-901-080

Am verificat bateria la semi-rece, 500A.

 

Am luat bateria asta : http://www.varta-automotive.com/en-gb/products/automotive/silver-dynamic/580-901-080

 

Sunt curios cum ai masurat tu intensitatea de 500 A ?

Test de baterie bineinteles. 60% la semi-rece si 6 grade. Probabil la -5 cand dadea erori masina, era la 400A.

ce test ?

De sarcinĂŁ.

Ideea este ca mi-a aparit pe bord cand a scazut temperatura sub 0 grade semnul de masina pe elevator. Tinand apasat pe BC, imi arata CODE 415, adica high discharge rate. Si imi arata cand opresc masina semnul de baterie. Cum s-a mai incalzit afara nu mai imi arata nimica, dar nu vreau sa risc cand o sa fie -15 grade ca nu mai porneste. Masina a fost verificata electric si baga 15.2 alternatorul, cam mult => baterie uzata. Iau o Varta AGM de 80 Ah, 800 peak, adica identica doar ca e la jumatate de pret fata de OEM.

 

Alt sipmtom ca baterie e pe duca, de 1 an nu merge start-stop sistem. AM venit asta vara de la mare, alergat si cand am ajuns in Bucuresti, a inceput sa mearga, doar in seara aia. Tinand cont ca Start/Stop merge doar cand baterie e fully charged, rezulta ca era obosita de acuma 1 an.

 

La ford m-a lasat bateria dupa 2 ani...

 

Indicat era sa faci un test in care sa vezi histograma pentru incarcare pe ultimile zile, sa verifici daca nu ai erori de "Deactivation, closed-circuit current violation", regimul de mers, etc..poate ca bateria nu are nimic si nu are timp sa se reincarce sau ai un modul care nu lasa masina sa intre in sleep sau consuma excesiv: daca ai o problema o sa te trezesti cu aceeasi eroare in maxim 5-6 luni chiar daca ai schimbat bateria...

Edited December 3, 201411 yr by zeronoo

Eu chiar sunt curios ce test ai facut de ti-a dat 500A

Am verificat bateria la semi-rece, 500A.

 

Am luat bateria asta : http://www.varta-automotive.com/en-gb/products/automotive/silver-dynamic/580-901-080

 

 

Pai e f putin. Fata de 800A cat da producatorul. (sau te referi la fosta baterie)

 

Intreaba lumea pe aici cu ce ai verificat. Ai un aparat de masura ce cuprinde bateria ca un cleste ? (nu stiu ce face, si nici cum se numeste)

Edited December 3, 201411 yr by P.I.M.P.

Pai e f putin. Fata de 800A cat da producatorul. (sau te referi la fosta baterie)

 

Intreaba lumea pe aici cu ce ai verificat. Ai un aparat de masura ce cuprinde bateria ca un cleste ? (nu stiu ce face, si nici cum se numeste)

 

800A este curentul care il debiteaza bateria daca pui o cheie intre borne si faci scurt

Cu asta masori : http://www.ic-echipamente.ro/Testere-de-baterii/TESTER-BATERII-MAGNETI-MARELLI--pID164.html.

 

Au masurat-o si cei de la reprezentanta, era terminata bateria. Am schimbat cu Varta AGM + test electric, totul parfum acum. A da si reinitializare.

Edited December 3, 201411 yr by DarkSun

Cat ar trebui sa fie consumul de curent pentru un E46 oprit, toate sistemele oprite?