Masina e46 320i m52 dublu vanos .

Am schimbat antigelul si dupa vreo 300 km mi sa aprins becul de la nivelul antigelului !

Am complectat , am aerisit iarĂŁĂâ˘i si dupa 100 km am verificat iar , lipsea cam 100 grame de lichid !

Precizez ca scoate mult abur , si dupa ce motorul e ĂŽncĂŁlzit .

Bulbuci in borcan nu face , ulei nu este in antigel si nici invers !

Am verificat pe sub masina sa vad daca sunt pierderi dar nu se vede nimic !

Ma gândesc ca sunt mici pierderile si nu se vad .

Mai am si eroarea asta :-activate grid controlled cooling -

Pe unde as putea pierde in afara de garnitura de _chiulasa_ ?

Poti avea o fisura foarte mica pe undeva ...ceea ce e cam nasol.. poti face un leak test daca gasesti un service care se ocupa cu asa ceva

Ce mai poate cauza scoaterea de abur pe eĂâ˘apament , in afara de garnitura de _chiulasa_ ?

Poate fi doar condens. Cel mai bine e sa te duci la un service ca sa vezi pe unde pierde. Pierderea poate fi prin n locuri. La un furtun, la un colier, la un o-ring, pe langa termostat sau pompa de apa, pe la vasul de expansiune, pe la radiator etc.

La cat de rece e afara e normal sa dea abur pe evacuare.

vezi vasul de expansiune,daca era garnitura de chiulasa nu puteai sa mergi asa mult.

 

legat de eroare

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f18/123-activate-grid-controlled-cooling-error-code-t249673/

Edited December 30, 201411 yr by alex230ro

Cauta un service care are trusa pentru bagat presiune in instalatia de racire, te duci la ei, baga presiune, daca nu se observa nici un loc pe unde pica atunci o lasi de azi pe maine si sigur gasesti o urma pe undeva.

Multumesc se sfaturi , o voi investiga atent cu un mecanic dupa anul nou !

Revin cu rezolvarea !

Am avut si eu aceasta problema asta si s-a dovedit a fi fisurat vasul de expansiune in partea sa de jos ...foarte greu de depistat .

Am avut si eu aceasta problema asta si s-a dovedit a fi fisurat vasul de expansiune in partea sa de jos ...foarte greu de depistat .

 

Sunt foarte multe cauze...tot ce trebuie facut e sa fie sters peste tot sa fie uscat,apoi urmarit pe unde scapa

Am rezolvat , pe la pompa de apa curgea ! PusĂŁ una noua si rezolvat problema ! Multumesc ! http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/12/d6f51eb00cb5abd6d125a32f5edd1031.jpg

Salut , am și eu o problema cu un bmw x1 2010 2.0 diesel ,motor n47 sdrive !! CAND AM PIERDERI DE ANTIGEL BRUSC , CAND NUMAI AM PIERDERI ! Am fost cu ia la service și am băgat presiune de aer și nu îmi dau nici o pierdere! Oare care sa fie problema ? Găsesc zilnic pata de antigel sub motor se scurge din scut , am impresia ca pe staționare pierde  Multumesc

Edited April 13Apr 13 by MariusPnc

😎