Salut. AstĂŁzi dupĂŁ gerul de asearĂŁ m-am gândit sĂŁ pornesc și eu mașina (bmw e91 110kw - 150hp)sĂŁ plec la cumpĂŁrĂŁturi. Ăn mașinĂŁ indica -6.0C . Am pus contactul mi-a apĂŁrut acel martor pe bord care a rĂŁmas aprins. Cand sa dau la automat, a aparut pe computerul de bord indicatorul de bujie, iar pe navigatie imi scria ca se preincalzeste si sa astept.. Astept eu ce astept masina nimic. Nici un semn sa porneasca nici un sunet nimic. Vreo 45 de minute am tot asteptat nimic. Ce sa fie? Bateria, electromotrul bujiile? Multumesc.

http://postimg.org/image/ik436e3yj/

Salut. AstĂŁzi dupĂŁ gerul de asearĂŁ m-am gândit sĂŁ pornesc și eu mașina (bmw e91 110kw - 150hp)sĂŁ plec la cumpĂŁrĂŁturi. Ăn mașinĂŁ indica -6.0C . Am pus contactul mi-a apĂŁrut acel martor pe bord care a rĂŁmas aprins. Cand sa dau la automat, a aparut pe computerul de bord indicatorul de bujie, iar pe navigatie imi scria ca se preincalzeste si sa astept.. Astept eu ce astept masina nimic. Nici un semn sa porneasca nici un sunet nimic. Vreo 45 de minute am tot asteptat nimic. Ce sa fie? Bateria, electromotrul bujiile? Multumesc.

http://postimg.org/image/ik436e3yj/

daca-ti apare semnul de preincalzire bujiile merg . Ciudat ca nu initiaza pornire , pare din electromotor

ieri mergea perfect. electromotorul pica asa dintr-o data?

Asa pica bmw-ul in general! Dintr-o data!

Eu zic sa incerci o alta baterie !

Problema asemanatoare am avut si eu

Apasam start si nu se intampla nimic, mai apasam o data si se stingeau martorii in bord ,

dar motorul nu pornea .

Probema venea de la senzorul de langa pedala de ambreiaj .

Edited December 30, 201411 yr by valy89

Am fost cu o alta masina și i-am dat curent. A pornit. Am lasat-o asa vreo 30 de minute. am și mers cu ea. Apoi am oprit-o sĂŁ vad daca porneste . Și nu a mai pornit. A aparut și pe bord martorul cu bateria. Deci trebuie alta. Acum mai ramane de facut sĂŁ localizez bateria pe unde este și sĂŁ caut una la fel. Unde pot sĂŁ gasesc una tot la fel sĂŁ nu mai fie nevoie bagata ĂŽn soft sau ceva de genul am citit. Sau la toate trebuie facuta aceasta procedura?

Bateria se afla in spate dreapta

Bateria o gasesti in portbagaj, in partea dreapta. Ai de demontat mai multe chestii de pe ea ca sa o poti scoate. Cauta pe youtube sau chiar si aici tutorial cu demontare/schimbare baterie daca te blochezi.

Dupa ce schimbi bateria, sa nu uiti sa inregistrezi schimbarea in computerul de bord (e nevoie de coding).

Daca nu faci operatia asta, alternatorul iti va incarca bateria noua la valori mai mari decat cele necesare incarcarii unei baterii noi, scazand astfel durata de viata a noii baterii.

sau o pornesti si mergi cu ea pana la un magazin unde ti-o si schimba. Oricum, pentru garantie trebuie sa masoare tensiunea alternatorului.

Eu cred ca daca schimni bateria (nu conteaza marca) punand aceeasi Capacitate si acelasi curent NU trebuie codat (de fapt re-codat) nimic. Incarcarea se face cu aceasi parametri bagati pentru bateria anterioara.

 

Daca pui baterie de diferita Capacitate.. mai mica - duce la curbarea placilor din celule.. (nu sunt f sigur dar si..) o posibila sulfatare; mai mare - nu se incarca niciodata suficient.

Lamurit?

Edited January 2, 201511 yr by beemer_owner

Am cumparat baterie, am schimbat aceiasi problema. Am dus bateria inapoi și mi-am recuperat banii. Apoi am vazut un cablu de la acea consola sau cum ĂŽi spune deasupra bateriei rupt. (acela rosu și gros) . Tot spatiul unde se afla bateria era plin cu un lichid. Am descoperit ca era defapt lichid de parbriz de la furtunul care este fisurat. La fiecare utilizare a curs peste baterie. Și nu știu cum s-a retezat cablul acela. L-am lipit provizoriu iar masina porneste fara nici o problema. Trebuie sĂŁ ajung cu ea zilele astea sĂŁ il schimb probabil și sĂŁ rezolv acel furtun. Multumesc pentru sfaturi ! O searĂŁ bunĂŁ !

Eu cred ca daca schimni bateria (nu conteaza marca) punand aceeasi Capacitate si acelasi curent NU trebuie codat (de fapt re-codat) nimic. Incarcarea se face cu aceasi parametri bagati pentru bateria anterioara.

 

Daca pui baterie de diferita Capacitate.. mai mica - duce la curbarea placilor din celule.. (nu sunt f sigur dar si..) o posibila sulfatare; mai mare - nu se incarca niciodata suficient.

Lamurit?

Gresesti.

O baterie isi pierde din capacitatea de a retine sarcina in timp, motiv pt care este incarcata diferit atunci cand este de 5 ani pe masina fata de atunci cand era noua.

Desi pui o baterie noua exact la fel, tie alternatorul ti-o va incarca la valori necesare incarcarii unei baterii vechi.