Salut. Am si eu o intrebare,poate stie cineva mai in domeniu sa ma indrume. Vreau sa achizitionez un 520d e60 2009,si tipul de la care vreau sa o cumpar spune ca trebuie schimbat actuatorul de la turbo. Masina are 89.000km(nus daca sunt reali). Zice ca masina merge ok, ca nu iti dai seama de problema asta. Ce sa fac? E o problema majora? Sau nu? Multumesc mult.

Sau poate ca are inca un 2 in fata celor 89 de mii, spune-i sa schimbe actuatorul si dupa sa iti vanda masina. Oricum ar fi bine sa o duci la o verificare, sa nu ai incredere in ce zice el.

Deci sa inteleg ca ar bine sa imi vad de treaba?

Cam da.

Sa nu fie cu probleme turbina,adica sa fi facut putin joc in ax,asa apare pe tester "actuator turbo".

 

Trebuie verificata turbina,pe tester si mecanic,oricum daca e de schimbat actuatorul numai o firma specializata o poate face,pentru ca trebuie calibrat pe turbina sa lucreze bine geometria

 

variabila.Bafta

Salut. Am si eu o intrebare,poate stie cineva mai in domeniu sa ma indrume. Vreau sa achizitionez un 520d e60 2009,si tipul de la care vreau sa o cumpar spune ca trebuie schimbat actuatorul de la turbo. Masina are 89.000km(nus daca sunt reali). Zice ca masina merge ok, ca nu iti dai seama de problema asta. Ce sa fac? E o problema majora? Sau nu? Multumesc mult.

 

La motorul asta a fost o problema cu actuatorul. Al meu a fost inlocuit cu un altul pe perioada garantiei. Practic era o tija care "se agata".

 

Masina era in garantie si nu m-a costat nimic insa daca este aceiasi problema ea se poate rezolva cu aprox 25 de euro.

 

Daca iti place masina, du-te si cumpar-o. Nu te lua dupa basme si povesti. Nimeni nu are norma de condus si poate km aia sunt reali.

 

A mea, din dec 2007 are fix 106k km dintr-un singur motiv: atat am circulat cu ea.

 

Sau poate ca are inca un 2 in fata celor 89 de mii, spune-i sa schimbe actuatorul si dupa sa iti vanda masina. Oricum ar fi bine sa o duci la o verificare, sa nu ai incredere in ce zice el.

 

Pe ce te bazezi cand spui de nr numarul ala de km ?

Daca a fost adusa de dincolo( Germania ) recent si rulata putin in Romania si pusa la vanzare sigur nu are km aia pt ca in Germania se circula cu masinile nu le tine nimeni pe post de bibelou.

Ce e drept ca nr de km nu ma deranjaza...adica 250.000km la un bmw nu ar fi o problema , mai ales daca e rulat si in germania. Omu zice ca are un delay la acceleratie, adica nu raspunde imediat la apasarea pedalei, si zice ca asta e motivul(actuatorul)...e adevarat?

Du-te si fa diagnoza. Pe vorbe nu rezolvi nimic.

Depinde si despre ce suma vorbim.

E60 520d 2009 13.000- automata,full,etc

A mia din 2012 are 175.000,nu prea cred ca is reali.

si credeti ca la diagnoza imi spune de problema de la actuatorul turbo?

Da. Actuatorul apare pe diagnoza.

Problema e ca daca e actuatorul electronic stricat, nu e chiar asa ieftin de rezolvat.

 

Actuatorul ala vine doar cu turbina. Nu are part number separat. Poti sa-l iei doar la mana a doua sau sa schimbi turbina cu totul.

Exista si electronisti care le repara.

 

Intotdeauna daca o problema e usor de rezolvat, vanzatorul o va rezolva singur inainte sa vanda masina.

Daca rezolvarea costa mult, va incerca s-o vanda stricata pierzand niste bani, dar mai putini decat ar costa reparatia.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=11_4091&hg=11&fg=50

Edited January 12, 201511 yr by Service Premium

aveti idee cat costa o turbina noua completa? 520d 177cp E60 2009

In jur de 7500 lei.

 

Daca turbina e buna, n-are rost s-o schimbi cu totul. Cauta pe net. Sunt destui care repara actuatoare.

ideea este ca ma gandesc la ce e mai rau...in caz de trebuie sa schimb turbina, macar sa stiu cum negociez si ce bani sa bag in ea.Multumesc mult.

In general este o greseala sa cumperi o masina cu o problema tehnica majora.

 

Nu e ca si cum ii bate articulatia si pierde ulei prin cateva locuri.