Buna ziua tuturor forumistilor,

Am un BMW 320d luat prin 2011. Uitindu-ma pe site-ul bmw.ro am observat ca la aceeasi cilindree, BMW X3 xDrive 20d e 42408Euro iar un BMW 3 320d xDrive este 39308 Euro. Deci diferenta e de circa 3000Euro. Sincer, ma asteptam ca diferenta sa fie mult mai mare. Adica, un X3 sa coste mult mai mult decit un Sedan 320d, pentru ca, ziceam eu, intra mai multa tabla, mai mul geam samd.

Are careva vreo idee de ce este diferenta la pret relativ mica intre un Sedan si un SUV?

Multam fain,

teoretic este tot seria 3

Si au exact aceleasi dotari de serie ? N-as prea crede.

Asa cu a spus colegul mai sus,diferentele vin din optionale.Un X3 base este mai scump decat un seria 3 base,dar poti sa pui optionale de 10-15000 e si atunci sa vezi diferenta.

Buna ziua tuturor forumistilor,

Am un BMW 320d luat prin 2011. Uitindu-ma pe site-ul bmw.ro am observat ca la aceeasi cilindree, BMW X3 xDrive 20d e 42408Euro iar un BMW 3 320d xDrive este 39308 Euro. Deci diferenta e de circa 3000Euro. Sincer, ma asteptam ca diferenta sa fie mult mai mare. Adica, un X3 sa coste mult mai mult decit un Sedan 320d, pentru ca, ziceam eu, intra mai multa tabla, mai mul geam samd.

Are careva vreo idee de ce este diferenta la pret relativ mica intre un Sedan si un SUV?

Multam fain,

 

De aici crezi tu ca intervin diferentele de pret intre clase ? "intra mai multa tabla si mai mult geam " ? De mult nu am mai vazut o gandire atat de simplista.

Probabil costul de productie pe amandoua este 15-20 k euro. Restul e marketing...

Edited February 27, 201511 yr by skyflm

De aici crezi tu ca intervin diferentele de pret intre clase ? "intra mai multa tabla si mai mult geam " ? De mult nu am mai vazut o gandire atat de simplista.

Pai tocmai de asta am si intrebat. Ma ateptam sa aflu un raspuns si sa nu fiu taxat pentru o gindire simplista. Deci, care este parerea domniei tale referitor la asceasta chestiune?

Multam fain,

Si au exact aceleasi dotari de serie ? N-as prea crede.

Nu, fireste n-au aceleasi dotari, insa intrebarea era mai mult de oridin general. Chestia este valabila si la alte firme. Motiv pentru care am vrut sa ma lamuresc cu aceasta nedumerire.

Merci,

Nu este atat de greu de explicat, in principiu majoritatea componentelor ce pot influenta pretul final de productie sunt similare.....motoare, cutii de viteza, senzori, electronica, module.....presupun ca si din punct de vedere strict costuri asamblare sumele sunt apropiate...faptul ca la o masina este ceva mai multa tabla sau geam devine insignifiant, iar in final este vorba de marketing si optiuni la fiecare masina.

Probabil costul de productie pe amandoua este 15-20 k euro. Restul e marketing...

Eu as crede ca poate fi chiar mai mic decat atat.

Sunt extrem de multe lucruri care conteaza in stabilirea pretului final. In teorie costul tuturor pieselor necesare asamblarii nu depaseste in unele cazuri 10 k euro, dar apoi apar costurile de asamblare, marketing si transport, comisioanele reprezentantelor, etc. Iar pretul cu dezvoltarea modelului din stadiul de schita si pana la fabricarea in serie (care inseamna multe milioane de euro) se imparte la exemplarele fabricate.