Jump to content

costinlogin

Contributors
  • Posts

    1096
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by costinlogin

  1. Nu inteleg de ce ai avea nevoie sa chinui in aglomeratia din Cluj o masina de peste 2 tone ce nu e tocmai mica la dimensiuni exterioare. Poate doar daca sa zicem plecati 4 persoane in fiecare dimineata altfel, ceva mic full electric cu un range de 100km ar fi mai mult decat decent. Fara Spring desigur :)) . Iar pt drumuri lungi merge cu X3 cu 3.0D , ai 1000km autonomie fara probleme. Chiar voiam sa deschid si eu un topic legat de autonomia si fiabilitatea unui X3, X5 hibrid, benzina insa daca spuneti ca are asa mare consumul la drum lung ...ma las pagubas si mai adun bani pentru un x3 3.0d "hibrid". Hmm..parca era cineva pe aici cu un X3 M40d sau am vazut rau ?
  2. Am rezolvat. Multumesc pentru informatii. Acum astept un drum mai lung sa vad daca a disparut sunetul ce-l aveam in volan la revenirea din viraj stanga. Asa prin oras nu pare sa mai fie.
  3. NU, cea mai apropiata e la 60km. Preferam s-o comand online. Dar pina la urma o sa sun la reprezentanta. Merci!
  4. Salut! Aveti idee unde gasesc in Ro Cod OE: 83238849305 Unsoare tip FB-1 - BMW - 100g ?? Dupa ce-am stat 7 zile in asteptare la o firma mi-a zis ca nu mai au si nu mai aduc Multumesc!
  5. Am si eu niste intrebari daca imi poate raspunde cineva cat mai informat: 1. Motoarele astea electrice de pe masini cam dupa cati km incep sa se strice si cat de costisitor e repararea lui ? 2. Aveti undeva un filmulet cu intreb procesul de reciclare a unei baterii de masina electrica ? Incerc sa-mi dau seama cat % se poate refolosi din ea si cu ce costuri. 3. Materia prima pentru producerea unei baterii se gaseste pe glob in cantitatea mai mare decat petrolul? 4. Cat de mici unt costurile de extractie a acestei materii prime raportat la costurile de extractie a petrolului. Multumesc colegilor pentru eventualele raspunsuri cat mai detaliate.
  6. @Fan12 Sincer nu mi se pare normal consumul ala de ulei. Mecanicii ce spun ? Unde se duce uleiul ala ? Am acelasi motor cred si la 385k km "consuma" cam 1.5L la peste 25mii km. Am pus intre "" deoarece la momentul de fata are o problema pe la garnitura de la capac culbutori si pierd ceva si pe acolo. Deci in mod normal consuma si mai putin. Ulei Castrol 5w30 LL04. Tu ce ulei folosesti ?
  7. Pai calculatorul masinii asta face legat de schimbul de ulei. E un algoritm bazat pe ore de functionare, turatii si km parcursi si astfel obtii distanta aia ce ti-o indica la schimbul de ulei. Nu spune nimeni ca ajunge fix la 30k km. E in functie de cum mergi. Ca doar pompa aia n-o schimbi la fiecare 10k kmca sa-ti garanteze cineva ca nu te lasa in drum cum a patit colegul cu X6. Completare 2L odata e mult si-ti pui mari semne de intrebare. STiu asta pt ca si eu am completat la vechiul e39 si-am pierdut motorul. Dar recunosc, am gresit facand un "tuning", grabind uzura si mai ales ignorand din lipsa de timp sa o las in service. M-a prins exact in perioada sarbatorilor si-am zis ca mai merge putin. Ei bine n-a mai mers Revin cu intrebarea: presiunea uleiului se poate citi pe tester ? Apar ceva erori legate de pompa de ulei ? Multumesc!
  8. Daca se duce pe admisie in motor ar trebui sa scoata fum ?
  9. La cat de usor ies in strada francezii sa-si ceara drepturile ma cam indoiesc ca o sa se aplice taxele alea atat de mari. Nu mai spun ca autorul articolului are o matematica speciala. Zice ca se aplica o taxa de 10 euro/kg insa cand inmulteste 110kg cu taxa ii da 10.010 euro in loc de 1100. As prefera totusi sa se investeasca masiv in sistemul de cai ferate, sa se ieftineasca biletele pentru tren si sa vedeti ca se raresc masinile pe strazi. Eu as prefera sa fac un drum de 500km intr-un tren de mare viteza, sa ajung la destinatie odihnit si fara nervi la o cheltuiala decenta. O masina electrica e la fel de blocata in trafic ca si una cu combustibil fosil.
  10. Din fabrica are 258cp si l-am pastrat asa. Imi sunt arhisuficienti pe X3 (ca sa nu zic ca pe primul BMW 520D de 136 l-am dus la 163 si dupa jumatate de an s-a dus turbo, motorul a "luat-o pe ulei" si adio :(( dar asta e ala poveste). La 300k km am schimbat distributia, iar in 2019 am inlocuit pe recall racitorul EGR si galeria de admisie c-au descoperit-o fisurata. Pompa de ulei cred ca e aia originala, eu am luat masina la 150k din afara si nu cred c-a schimbat-o nimeni inainte. De asta si intrebam de simptome premergatoare unei asemenea nenorociri. Ulei am folosit o perioada BMW la 1L din Germania, apoi cand au trecut la colaborarea cu Shell dupa 1 schimb n-am fost multumit si-am schimbat pe Castrol 5w30 LL04 adus tot din Germania la bidoane mai mari. Nu stiu daca asta are legatura. Eu l-as mai tine mult si bine dar incep sa apara puncte de rugina si nu stiu alea daca le-as putea stopa cumva. O sa mai merg 1-2 ani asa poate totusi isi revine BMW la design, nu ma pot impaca deloc cu ce-au scos dupa 2017 Iertare pt logoree P.S. Se poate vedea undeva pe tester presiunea la ulei ? Eu cred totusi ca masinile astea au un senzor ceva care sa-ti dea o eroare in caz ca pompa de ulei nu mai e in parametri si nu se mai face ungerea corect. Se schimba greu o pompa de ulei ? P.P.S. Spanul ala de la cuzineti n-ar trebui sa se vada in filtrul de ulei, sau ma rog sa fie filtrat acolo ?
  11. Inseamna ca eu cu al meu N57N la 385000km si revizii facute doar cand a zis computeru de bord sunt un norocos si exceptia care nu confirma regula. ONTopic: eu zic ca cel mai OK e sa inlocuiasca motorul si sa pastreze masina pina iese din leasing si apoi mai vede ce si cum. Pierde multi bani ca sa o poata da acum.
  12. Si nu a avut nici un simptom inainte de incidentul asta ? Ulei putin, zgomote ciudate, vibratii? Banuiesc ca nu i s-a rupt distributia.
  13. Incredibila masina. Imi aduc aminte ca urmaream cu interes topicul sa vad ce retrofit-uri ii mai faci Merita sa ajunga tot la un pasionat care s-o aprecieze. Bafta la vanzare! Apropo de X5 45e... stiti pe cineva cu un topic de prezentare pt X5 40e sau 45e ? Sunt curios cum se comporta 2L benzina pe o asemenea greutate. Stiu ca mai are si o baterie micuta dar totusi. Multumesc pentru un eventual link. Iertare pt offtopic.
  14. Salut! Am schimbat recent placutele si discurile frana pe fata la al meu X3 si pot sa-ti spun urmatoarele: in bord calculatorul are un algoritm de calculare a distantei pe care teoretic o mai ai cu placutele, pina in momentul in care uzura placutelor de pe stanga fata (unde este senzorul) sau buza discului, ajunge si atinge senzorul. Din acel moment orice estimare dispare si treci la mesajul tau de aproximativ 2000 km. Daca totul e ok la mecanismul de franare si uzura a fost egala stanga/dreapta, poti veni linistit acasa daca tre prinde pe drum lung, concediu etc si apoi le schimbi. Mai sunt si cazuri cand ai ghinion si sistemul de pe partea dreapta de ex (fara senzor) nu functioneaza bine si-ti uzeaza placutele mai repede caz in care nu prea mai ai cum sa te bazezi pe ce indica senzorul. Ce iti pot eu recomanda e sa folosesti discuri si placute ATE sau OEM. pe mine ma tin 100mii km discurile si placutele cam 45-50k km in functie de cum mergem mai mult, eu sau sotia P.S. Daca retin bine minte cand doar atinge discul senzorul atunci iti afiseaza cu galben km ramasi de parcurs pina la schimb, daca il sectioneaza de tot se aprinde rosu.
  15. Poate printre colegii de pe forum sa gasesti pe cineva, desi cred ca ti-ar fi raspuns pina acum. Sau poate un coleg vede topicul si cunoaste o masina la fel ce nu e aici pe forum. Oricum, mi se pare extrem de frustranta chestia asta. Masina noua, in garantie si sa te plimbe cu "asa face toate" Mai patesc si eu in domeniul IT sa nu reusesc sa gasesc problema, dar o recunosc, cer ajutor in alta parte sau trimit clientul la specialisti mai mari. Nu e o rusine sa recunosti ca te depaseste o problema, insa sa incerci sa scapi de raspundere mi se pare o mare porcarie. Hmm, oare cu o camera GoPro sau telefon nu poti filma din masina bordul si strada (poate si cu sunet) ? Astfel ai avea o dovada mai palbaila a problemei. Ce ziceti ?
  16. Salut! Asa ca o idee, n-ai incercat sa gasesti o alta masina cu aceeasi motorizare si transmisie sa conduci si sa vezi cum se comporta ? Eu am diesel si aproape 400000 km dar nu am observat cele descrise de tine niciodata. Stiu, nu se compara. De asta zic sa cauti una la fel si s-o conduci.
  17. Tot pe rulou picura si la mine, uneori pe stamga alteori pe dreapta...din alta parte nu prea vad de unde ar putea veni.
  18. Salut! La tine unde apare apa ? Eu personal n-am rezolvat nimic. N-am gasit pe nimeni sa se prinda sa-mi dea luneta jos si s-o remonteze. Cica s-ar sparge destul de usor asa ca pentru moment am renuntat. Oricum sunt doar cateva picaturi cand o spal.
  19. Revin tot eu cu info. Si la modelul nonLCI au aceeasi problema. Ledul "arde" inclusiv fibra optica din care e format angel eyes astfel acesta se "inegreste" si nu mai are culoarea alba neon Se pare ca trebuie sa cumpar far cu totul. Am inlocuit modulul led dar nu e cine stie ce imbunatatire. Daca are cineva o alta idee va rog dati replay. Multumesc!
  20. Pina la urma eu am reusit si-am gasit pe cineva care l-a demontat si s-a uitat in el. Se pare ca a fost vorba de un surub metalic ce s-a indoit si de asta nu mai permitea sa mearga decat jumatate de cursa. L-a demontat, indreptat, uns si acum functioneaza.
  21. Salut! Unul din inelele de angel eyes a inceput sa-si schimbe culoarea in timp ajungand acum din alb neon la un verde galbui spalacit si aproape nu se mai vede deloc ziua. Initial am crezut ca e de schimbat un bec ca la e39 dar m-am inselat. Se pare ca e modulul din imaginea de mai sus. Am modelul nonLCI. Am vazut ca la cele LCI ledul pare sa atinga fibra optica de la angel eyes si sa o "arda" odata cu led-ul iar procedura de schimbare nu se poate face fara a curata fibra optica si fara a desface sticla farului. Intrebarea mea este daca la modelul meu e suficient doar schimbarea modulului fara a mai fi nevoie de curatat altceva. A schimbat cineva acest modul din cauza culorii ? Multumesc! P.S. Sunt constient ca trebuie sa dau farul jos deoarece modulul se afla insurubat in partea de jos sub far insa vreau sa stiu daca mi-a afectat si angel eyes prin ardere.
  22. Salutare! Am nevoie sa schimb arcurile pe puntea spate la masina mea X3 F25 2011 (din semnatura) si nu reusesc sa gasesc codul OEM pentru comanda. Dupa VIN decoder masina are optiunea "S226 Sports Suspension Settings" insa pe realOEM nu reusesc sa gasesc codul pentru arcuri. Banuiesc ca nu se potriveste orice model. Ma poate lamuri un coleg ? Multumesc anticipat! P.S. Daca e necesar pot pune VIN in topic. Multumesc!
  23. Am senzori de parcare in bara dar ei ȚbatȚ dincolo de carlig deci din punctul asta de vedere nu e nici o problema. Insa ma enerveaza ca ma tot ating de el cand umblu la portbagaj si mai ales ma deranjeaza eroarea din bord. N-am gasit inca nici un mecanic dispus sa-l desfaca si sa vada ce e cu el. Toti sunt "ocupati" sau zic ca nu se pricep si nu se baga. @Vlad Popovici Eu am patit exact ca tine, doar ca al meu reusesc sa-l "fixez"pe deschis complet. Daca dau sa-l inchid merge pina la jumatate de cursa dupa care clipeste becul rosu si nu mai vrea. Daca mai apas revine la pozitia deschis.
  24. Am gasit video pe yt la adresa asta https://youtu.be/QkSEZ2cDHIo Insa e deja dat jos deja Mai e si completarea asta, e pe un E61 dar banuiesc ca e acelasi model. M-am uitat pe al meu si are o eticheta cu Westfalia. https://www.youtube.com/watch?v=OFiu625N_L8 Se pare ca nu scap fara dat bara jos. Sincer nu vad cum ai putea unge mecanismele interne fara sa dai bara si mansonul ala jos. Vad ca totul e dintr-un plastic dur. Nu prea are ce rugini ca sa intepeneasca. Ce porcarie Ceva idei ? L-as lasa asa deschis dar nu inteleg de ce-mi da eroare in bord daca ele e deschis complet.
  25. Salut! Am si eu o problema cu carligul la un X3 F25 din 2011. Carligul este cu inchidere/deschidere electrica. Nu stiu daca e acelasi model ca cel al initiatroului de topic insa banuiesc ca sunt asemanatoare. Carligul nu a fost folosit ani de zile, fiind in pozitia inchis strans sub bara spate. Am vrt sa atasez o remorca insa pe la jumatatea operatiunii s-a blocat. Intr-un final dupa mai multe incercari am reusit sa-l pun in pozitia deschis complet insa am eroare in bord ca ceva nu e in regula cu el. Desigur acum nu mai reusesc sa-l inchid. Pe la jumatatea operatiunii se blocheaza. Nu pot decat sa-l deschid dar tot am eroare in bord semn ca ceva nu-i convine. Rugamintea mea e daca are cineva niste poze cum a desfacut carligul si-a ajuns la rotitele alea din plastic. Sper ca nu trebuie data jos bara spate. Am cautat ceva DIY pe net insa gasesc doar reparatii pe partea de modul comanda carlig. La mine ala eu zic ca functioneaza din moemnt ce se pliaza jumatate de cursa. Multumesc!
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.