6000 de.lei cu garnituri, conducta, revizie si ce mai e nevoie pt a avea garantie la ea si asta nu la reprezentanta.am luat de la grozadan eu.fara a mea la schimb si a zis ca este noua nu reconditionata.

poate nu e dusa

am vazut pe alt topic , mai e un coleg cu un e60 520 ,care acum cateva min a patit cam acelasi lucru .

Am atasat un clip , cum raspunde masina la acceleratie:

Daca turbo s-a dus...ce sa zic...si eu am tot vreo 183.500 km...pe acolo...boala lor ))

Fluiera turbina.... N-o mai lasa pe rezerva ca dai si in altele!

Edited March 8, 201511 yr by RaYn3

Fluiera turbina.... N-o mai lasa pe rezerva ca dai si in altele!

 

nu am mai ajuns la peco sa alimentez ca m-a lasat balta .

daa, fluiera a paguba da-o in masa

Edited March 8, 201511 yr by valy89

Am atasat un clip , cum raspunde masina la acceleratie:

Eu nu aud ca fluiera turbina. Poate nici nu o invarte ca lumea pentru ca acutatorul nu lucreaza normal.

Altcineva accelerand iar tu sa te uiti, sa observi cum se comporta parghia acutatorului? Daca nu "urmareste" acceleratia de la o rot/min un sus nici nu trebuie sa mai ajungi la mecanic (sigur, poate doar de coonfirmare.. poti). :worthy: Sunt multe clipuri pe youtube care arata cum lucreaza parghia aia.

Asa cum am spus mai sus intr-un post mai sus, daca e dus controlul electronic al acutatorului (turbinei) e ca si cum turbina e dusa...

 

Si eu ma gandesc sa pun bani de alta de cand am vazut cum joaca axul ala.. (bine ca nu obisnuiesc sa ma infig in ea la rece...) da o intr-o zi o sa ma lase :shocking: :Jumpy:

Edited March 8, 201511 yr by bimmer90f30

FLuiera si bate ceva. Nu o mai chinui asa. Mergi la mecanic sa iti verifice actuatorul si turbo.

Eu nu aud ca fluiera turbina. Poate nici nu o invarte ca lumea pentru ca acutatorul nu lucreaza normal.

Altcineva accelerand iar tu sa te uiti, sa observi cum se comporta parghia acutatorului? Daca nu "urmareste" acceleratia de la o rot/min un sus nici nu trebuie sa mai ajungi la mecanic (sigur, poate doar de coonfirmare.. poti). :worthy: Sunt multe clipuri pe youtube care arata cum lucreaza parghia aia.

Asa cum am spus mai sus intr-un post mai sus, daca e dus controlul electronic al acutatorului (turbinei) e ca si cum turbina e dusa...

 

Si eu ma gandesc sa pun bani de alta de cand am vazut cum joaca axul ala.. (bine ca nu obisnuiesc sa ma infig in ea la rece...) da o intr-o zi o sa ma lase :shocking: :Jumpy:

am pus un prieten sa accelereze , nu se misca actuatorul .

am programare la 11 azi .

in decembrie am schimbat bujiile si am pus baietii sa verifice jocul la turbo , mi-au spus ca are, dar nu incat sa imi fac griji.

asa ca daca ai jocul apropiat de al meu apuca-te sa strangi, ca nici nu iti dai seama cat de repede te lasa saracia .

Edited March 9, 201511 yr by valy89

la mine nu se misca cand accelerez masina .

cand ai schimbat actuatorul ai dat turbina jos ???

da, pentru ca trebuie recalibrata pe banc! Mie asa mi au facut!

FLuiera si bate ceva. Nu o mai chinui asa. Mergi la mecanic sa iti verifice actuatorul si turbo.

 

zgomotele se aud mai pronuntat pentru ca am demontat plasticele din botul masinii- pana la filtru de aer ,

si capacul la motor.

Clar fluiera si turbina, are ceva joc in ax considerabil

am aflat problema masinii !!

Au dat baietii jos turbosuflanta si au gasit geometria variabila blocata .

pe langa asta au spus ca e afectat si actuatorul , mai exact ca e "obosit ".

Edited March 9, 201511 yr by valy89

Eram sigur ca geometria e blocata,nu exista actuator obosit,ala ori merge ori nu merge.Cand este geometria blocata actuatorul intra in avarie,deaici spun multi ca si asta ar fi defect.

am aflat problema masinii !!

Au dat baietii jos turbosuflanta si au gasit geometria variabila blocata .

pe langa asta au spus ca e afectat si actuatorul , mai exact ca e "obosit ".

E reparabil (?) (acutatorul), ca geometria se poate curata..

E reparabil (?) (acutatorul), ca geometria se poate curata..

 

actuatorul e reparabil , geometria au spus ca trebuie schimbata complet , posibil sa fie deformata , nici macar nu clinteste ,

e intepenita bine

m-au sunat aseara tarziu si mi-au spus ca e si acea elice din spate deformata .

costul reparatei e in jur de 2700 j, sa o recunditioneze pe asta, dar imi e frica de turbo recoditionat ,

nu stiu pe nimeni cunoscut care sa fi reconditionat la e 90.

am intrebat aici pe forum un coleg care vinde asa ceva si a spus ca nu e pe stoc in germania.vine abia peste 2 luni .

una noua are un pret bomba , care se bate cap in cap cu varsta masinii.

Edited March 10, 201511 yr by valy89

Actuatorul din cate stiu nu se repara gasesti second 150-200 euro.2700 lei pentru reconditionat e foarte mult cam dublu.Eu am dat 1400 reconditionat +350 montaj

Sunt o gramada de service-uri in majoritatea oraselor mari, care se ocupa cu reconditionarea turbinelor. Si au si banc pentru calibrarea actuatorului. Pretul este de prox. 1500 RON si garantie 1 an. Am un prieten care a rezolvat problema asa la e91. Si asta a fost pretul.

Edited March 10, 201511 yr by Radu I

Vezi ca este un tip in Bucuresti, are cont si aici pe forum, Ionut_Turbo ce reconditioneaza turbine! Si aici in TM un tip ce repara in mare doar BMW-uri, cand e vorba de turbine lucreaza tot cu Ionut! El o da jos si o trimite la Ionut, acesta oferindu-ti garantia doar pe baza service-ului care face montarea/demontarea turbine! Are cateva serviceuri cu care lucreaza prin tara! Mai sunt si altii si pe aici prin TM ce reconditioneaza turbine, dar l-as prefera tot pe el! Mai jos o parte din discutiile avute cu el in urma cu un an! Mie imi consuma ulei, singurul lucru ramas fiind ca uleiul dispare pe la turbo! Intr-un final am zis sa nu umblu totusi la ea avand in vedere ca nu am alte probleme cu ea deocamdata si ca poate dau in altele ori poate n-o sa mai mearga ca si atunci cand e de noua! Cand o sa dea semen de oboseala, fluiera, atunci sigur o trimit la Ionut!

 

"............................

 

Am trei serviceuri cu care colaborez constant in Timisoara si te pot indrum catre ei pentru procesul de montaj. Turbina tot la mine ajunge , insa aceste persoane le agreez pentru calitatea montajelor si pentru grija cu care investigheaza problema.

 

 

In afara de costul turbinei (1400ron pentru turbo MHI cu VNT ) mai trebuie sa ai in considerare un kit de garnituri cca 45ron , conducta de tur de ulei , cca 290ron , + filtre si ulei castrol sau Bmw , recomand BMW.

 

Montajul dureaza cca 3 ore + o zi pe curier turbina la mine + o zi pe curier intors la Tm.

 

Pentru orice alta intrebare va stau la dispozitie .

O zi excelenta !"

 

 

 

 

 

 

 

 

baietii la care am masina , reconditioneaza la unii la sinaia , tocmai de asta zic , majorittea le ronditioneza prin buc , cluj , timis.

Mai este in Bucuresti un tip Cipos cu review-uri bune.

Au si site:

 

Aici sau Aici

 

 

 

Dar imi dadusesi pe pm un pret bun pt turbo nou...ce s-a inramplat?

e ok si reconditonarea daca e de calitate.

eu am ales totusi totul nou..si ti-am scris mai inainte sa prefatesti cam 6000 de lei pt tot, daca alegi varianta asta.

Dar imi dadusesi pe pm un pret bun pt turbo nou...ce s-a inramplat?

e ok si reconditonarea daca e de calitate.

eu am ales totusi totul nou..si ti-am scris mai inainte sa prefatesti cam 6000 de lei pt tot, daca alegi varianta asta.

 

da alex, nu e pe stoc ala de ti-am zis, vine abia dupa luna a 5 a si nu pot sa astept atat .

Asteptam sa vedem cum ai rezolvat problema.