E46 cu 240k km ...in viteza 1 daca iau piciorul de pe ambreaj merge la relanti(ceva normal) apoi incerc cu a 2 , a3 chiar si a 4. E normal sa mearga la relanti intr-a 4 si sa nu moara motorul?

E46 cu 240k km ...in viteza 1 daca iau piciorul de pe ambreaj merge la relanti(ceva normal) apoi incerc cu a 2 , a3 chiar si a 4. E normal sa mearga la relanti intr-a 4 si sa nu moara motorul?

 

 

 

normal ca da mai ales daca e diesel

aha,nu am stiut asta

E46 cu 240k km ...in viteza 1 daca iau piciorul de pe ambreaj merge la relanti(ceva normal) apoi incerc cu a 2 , a3 chiar si a 4. E normal sa mearga la relanti intr-a 4 si sa nu moara motorul?

SAlut!Nu este normal ca sa fie cuplata treapta 4 si motorul sa mearga,daca ambreiajul este ok ar trebui sa moara motorul.Era si un test pentru ambreiaj,se cupla treapta 4 si se incerca plecarea de pe loc,daca pleaca insemna ca ambreiajul are inceput de sfarsit.

Edited March 25, 201511 yr by botosanibmw

asta daca tii frana apasata, pt ca daca ridici fff incet pedala de ambreiaj, poti pleca de pe loc si cu a 5-a

SAlut!Nu este normal ca sa fie cuplata treapta 4 si motorul sa mearga,daca ambreiajul este ok ar trebui sa moara motorul.

Cine te-a pacalit in halul asta?

Crezi ca ambreajul ar patina in treapta a 4-a la relanti?

Ambreajul patineaza in treptele inferioare, cand puterea distribuita transmisiei este foarte mare (cand accelerezi mai puternic), nu intr-a 4-a la relanti.

De fapt el incepe sa patineze la viteze mari, in treptele superioare (V/VI), cand ambreiajului i se opune o rezistenta mai mare la inaintare.

Mie imi patineaza doar in treptele 1 si 2, cand o calc spre rosu, si nu tot timpul, cat e rece nu face probleme.

La viteze mari nu mi-a patinat niciodata.

Are dreptate pyu,ambreiajul aluneca in treptele inferioare si la acceleratii puternice, atunci se cunoaste cel mai bine, motorul se tureaza dar masina nu prinde viteza, e o senzatie tare neplacuta.

la mine patineaza cateodata doar la plecarea dupa loc , si tremura toata masina , dar dupa ce plec dupa loc pot sa o turez cat vrea si nu patineaza. ce sa fie ?

Discul de ambreiaj, sau mai putin probabil placa de presiune, oricum un kit nou ,ar fi binevenit.

Apropo ambreiajul iti tine sus ? sau undeva pe la jumatatea cursei ?

Sau poate volanta?

Cum sa patineze volanta?

Ma refer la tremuratul masinii.

ambreiajul tine sus.. culmea ca in rest masina nu patineaza in nici o treapta , si ajunge la viteza maxima , doar la plecare. Oricum o sa gasesc un mecanic competent si am de schimbat mai multe , ambreiaj , semeringuri( cred) , problema cu bubuitura in spatele masinii...

 

In rest sunt multumit

 

app. cu ambreiajul am fost la un mecanic , si a zis ca nu are nici o problema. a zis ca lui nu i s a parut ca patineaza

Edited March 25, 201511 yr by mihaitza123

SAlut!Nu este normal ca sa fie cuplata treapta 4 si motorul sa mearga,daca ambreiajul este ok ar trebui sa moara motorul.Era si un test pentru ambreiaj,se cupla treapta 4 si se incerca plecarea de pe loc,daca pleaca insemna ca ambreiajul are inceput de sfarsit.

 

 

botosanibmw nu este vb de caruta cu care mergi tu aici. cum dracu sa spui asemnea ineptii.urca te in masina ta si vezi daca ti moare motorul.

La orice masina normala in stare tehnica buna pornesti de pe loc cu treapta 1 sau maxim 2. In rest numai tractoarele pot porni de pe loc cu treapta 1,2,3 si autoturisme cu ambreiaj pe duca.

Edited March 27, 201511 yr by mariuslevi

Complet fals Ăâ˘i asta pentru ca nu ĂŽnĂâşelegeĂâşi principiul de funcĂâşionare al ambreiajului Ăâ˘i a cutiei de viteze

 

Sent from my HTC One

Complet fals Č™i asta pentru ca nu înČ›elegeČ›i principiul de funcČ›ionare al ambreiajului Č™i a cutiei de viteze

 

Sent from my HTC One

Atat?

Atat poti sa(ne) explici?

 

...Cum se face ca astia au mai mult sens in intelegerea mea decat ce spui tu?

Edited April 5, 201511 yr by bimmer90f30

Poti sa pornesti cu a 4 de pe loc dar trebuie lasat foarte incet de ambreaj (adica sa ai simtul motorului)si drumul sa fie relativ drept.Mai depinde si de motor (mas,mac)

Patinarea se simte mai mult in mers in treptele superioare,e o senzatie ca si cum sa-r tura in gol.

Edited April 5, 201511 yr by 99buz

Poti sa pornesti cu a 4 de pe loc dar trebuie lasat foarte incet de ambreaj (adica sa ai simtul motorului)si drumul sa fie relativ drept.Mai depinde si de motor (mas,mac)

Patinarea se simte mai mult in mers in treptele superioare,e o senzatie ca si cum sa-r tura in gol.

Hai sa fim seriosi, diagnosticarea unui ambreiaj nu e chiar din simtul motorul.. ci din trairea cu care "trage" cand il puneai sa traga in mod obisnuit.. si NU MAI TRAGE CA DE OBICEI! (are un soi de intarziere imediat ce se re-cupleaza (si accelereaza, normal..)ambreiajul..(Placa, bla-bla..); intarziere care creste cu timpul.. tipul de drum (mai ales la deal), frecventa utilizarii si capacitatea soferului de a-l menaja (adica a tine motorul cuplat cu rotile cat mai mult timp, in viteza cu, care se deplaseaza cu masina).

 

Fara alte zgomote, uzuri, defecte la motor, care sa se "suprapuna" pe uzura ambreiajului

Edited April 5, 201511 yr by bimmer90f30