Mai este cineva ... 3000 piese + manopera.

Tot atata mi-au cerut si mie pe piese la un service in Oradea, timpul de schimbare a distributiei identic, adica 3-4 zile, doar ca manopera mi-au calculat-o la 2500 lei. Nici nu stiu unde sa ma duc s-o schimb. Mi se pare foarte mult timpul de lucru si manopera.

 

se da jos motorul cu totul , ca distributia e in spatele motorului din pacate, de unde si manopera mare, e mult de munca, gandestete sa trebuie sa scoti si sa pui la loc 1 mil de furtune si fire..

Poate gasesti mai ieftin, dar nu cu mult mai mult.

Eu cunosc si mai ieftin, dar e aici in SJ. Si omul lucreaza cu mult simt de raspundere.

Dar tot dureaza 2-3 zile.

Parca baietii prin bucuresti il schimba intr-o singura zi. Insa ei au multa experienta in asta si totul merge mai rapid.

 

Service Premium, eu deduc ca acolo vinovata e patina. Ea s-a rupt si intinzatorul a tot trecut pana in lant.

De acolo pana la rupere a mai fost abia un pas. Daca nu il rupe intinzatorul cand agata intre zale, sigur il rupe vreun pinion cand sare peste.

Service Premium, eu deduc ca acolo vinovata e patina. Ea s-a rupt si intinzatorul a tot trecut pana in lant.

De acolo pana la rupere a mai fost abia un pas. Daca nu il rupe intinzatorul cand agata intre zale, sigur il rupe vreun pinion cand sare peste.

 

Da, ai dreptate. Patina si intinzatorul. Probabil ca intinzatorul dadea soc in patina, mai ales la pornirea la rece.

Apoi intinzatorul a spart patina si a frecat in lant. Se vad urmele lasate de lant in intinzator.

Cati KM avea masina cand s-a rupt distributia ?

Mi se pare ca un pic peste 200 000 km.

Mi se pare ca un pic peste 200 000 km.

 

Ok multumesc de raspuns, planuiesc si eu la 150 000 sa o schimb preventiv.

 

Din ce vad nu avea ce sa se auda, cred ca din momentul cand s-a spart patina pana a rupt distributia, timpul a fost redus, deci nu avea ce sa se auda/asculta la motor. Lantul face zgomot doar cand nu mai e intins corespunzator, nu ? Din cauza ca nu e intins se uzeaza prematur.

Edited December 12, 201411 yr by DarkSun

Ok multumesc de raspuns, planuiesc si eu la 150 000 sa o schimb preventiv.

 

Din ce vad nu avea ce sa se auda, cred ca din momentul cand s-a spart patina pana a rupt distributia, timpul a fost redus, deci nu avea ce sa se auda/asculta la motor. Lantul face zgomot doar cand nu mai e intins corespunzator, nu ? Din cauza ca nu e intins se uzeaza prematur.

 

Masina are 208 000.

Zgomotul chiar inainte de a se rupe era fix la fel de cand am fost la verificarea la Bavaria..adica de pe la 150 000 si cum spunea si Bogdan, nu se auzea foarte tare, nimic iesit din comun. Nu cred ca trebuie sa stai pana sa se auda ceva, cel mai bine il schimbi si scapi de o grija.

Atunci cand se schimba distributia se remediaza si acel defect din fabrica ? sa ma pot astepta la aceleasi surprize ...

Auzi sa mai faci u 200000km cu maĂâ˘ina Ăâ˘i sa zici merci ... nu te gândeĂâ˘ti. ..ĂŽn cât timp o sa ajungi la ĂŽncĂŁ 208mii aĂâ˘a ca un 50 60 milioane la 7 9 ani nu e aĂâ˘a o suma mare ... bine normal era sa ni se rupĂŁ dar ĂŁsta este nu te uiĂâşi ca mai multe modele au problemele lor

Eu am condus un N47 cam 170 km pentru un test saptamana trecuta. Realitatea este ca e un motor foarte bun si foarte performant.

Felul in care creste in turatii in primele 2 trepte e surprinzator pentru un motor diesel. Cuplu bun si putere destul de mare. Pana la 100 km/h nu-ti dai seama ca are doar 2 litri.

Asa ca nu e un capat de tara ca exista problema asta.

 

Asa ca nu e un capat de tara ca exista problema asta.

sunt multi care nu stiu de problema asta , la Alex vin in service multi si aud prima oara de asta , chiar am fost de fata la 2 clienti care radeau spunand ca e imposibil la un bmw sa se rupa lantul. Asa ca ...N47 e o masina pt cunoscatori deja )) Trebuie sa stii in ce te bagi . Lasand la o parte fatpul ca nu iei masina ca sa o tii 5-7 ani , unii o schimba dupa 1 an sau mai putin .

Problema nu se pune chiar asa.Acel lant nu trebuie sa se rupa nici la 30 de mii nici la 400 de mii.Inainte cum dracu nu se rupea si acum se rupe.

Dupa mine problema grava este ca i-ti pune viata in pericol.Nu vreau sa ma gandesc sa se rupa pe autostrada cand conduce sotia cu fiul meu in masina.Nu stiu cum se va descurca fara frana si servodirectie.

Salut!

Am patit si eu aceasta problema. Mi s-a oprit motorul in mers. Am dus masina pe platforma la BMW APANMotors Iasi (proaspat inaugurat) si dupa ce au pus masina la diagnoza m-au sunat sa imi spuna ca nu se invart axele si ca cel mai probabil s-a rupt distributia si cine stie cate altele dar asta se poate vedea numai dupa demontarea motorului care costa 1300 ron-manopera.

Masina mea e 318d fabricatie oct.2007 si are 118000 km. Am luato de la TradoMotors prin programul lor de masini rulate la 33000 km iar pana acum a functionat foarte bine.Ultimele revizii nu le-am mai facut la reprezentanta.

Vroiam sa te intreb daca cei de la BMW ti-u mai acordat reducerile de care spuneai si daca ai rezolvat problema si cu ce costuri?

Si pun pariu ca uleiul l-ai schimbat din 30 in 30.

Hai serios ca si daca il schimbi din 50k in 50k nu are ce sa ti se rupa la lant in 120k km. Este absurd.

 

De parca brusc, schimband la 10k km (pe principiul romanesc) gata, ai obtinut motorul ideal care rezista milionul fara reparatii... E un kkt lant si un sistem gandit pe genunchi. Cum sa ti se rupa o patina in sub 200k km???? Pai ce face patina aia de se rupe asa?

 

Si apoi, de ce FIECARE element al distributiei a fost MODIFICAT. Nu schimbat furnizorul ci intrega piesa regandita: lant mai gros, patine diferite, intinzator de lant regandit etc.

 

Crede-ma ca daca ai un proiect cu 3-4 mil de euro buget pt proiectare, la o eventuala reproiectare/improspatire, poate ai maxim un sfert. In toate aceste reproiectari au fost bagati bani multi. E clar ca si ei stiu ca e un kkt de distributie.

 

Nu au cum sa faca recall pt ca le-ar bloca serviceurile insa au incercat sa o dreaga din mers, pe burta. Uleiul schimbat mai repede este poveste. Cel putin in ruperea lantului la 100k si putin km.

 

 

Nu au cum sa faca recall pt ca le-ar bloca serviceurile insa au incercat sa o dreaga din mers, pe burta. Uleiul schimbat mai repede este poveste. Cel putin in ruperea lantului la 100k si putin km.

nu numai , clar e vb de costuri , i-ar indolia )) . Au facut si ei cate un recall la airbag pt nu stiu ce saiba si prostii . Adica din partea lor nu e un pericol ca se poate rupe lantul la cine stie ce viteza . Inca n-a murit nimeni ca sa se ia cu ei de gat la tranta . Si clar trebuie sa fie din US .

Edited December 16, 201411 yr by Myx

daca vindeau motorul asta in state se facea recall 100%, aia se aduna vreo 3-400 de insi si se judeca pana in panzele albe...

La mine din moment ce a inceput sa se auda, adica din perioada in care am creat topicul acesta si pana in septembrie cand am reusit sa schimb, zgomotul nu s-a agravat mult, iar kilometri am facut aproximativ 30000. Asa ca Bala stai linistit ca nu patesti nimic.

 

Am 1500km de la schimb, totul ok pana acum, f. strans se aude motorul. Si in mers am sesizat in jurul a 100-130km/h motorul mi-e cu mult mai silentios, aveam si acolo o vibratie din partea distributiei.

 

Filmulet facut chiar in dimineata cand am plecat spre Bucuresti sa schimb distributia. Cam asa a evoluat in cei 30000km:

https://www.youtube.com/watch?v=U2_0wHh68F0&feature=youtu.be

 

Salut!

A rezolvat cineva problema, la vreo reprezentanta din tara cu schimbul pieselor pentru ditributie, dupa ce iesise masina din garantie? Adica macar piesele sa le dea BMW???

Edited December 16, 201411 yr by DJAY

Da,eu. Chiar azi ma duc sa imi iau masina din service,daca nu e gata azi maine o iau sigur. PlĂŁtesc doar 400 ton niste garnituri ce nu sunt acoperite de BMW,am facut cerere la BMW filaret,toate reviziile la BMW,masina iesitĂŁ din garantie de 7 luni,137k km.

Am lasat o si eu la bavaria otopeni, aceeasi operatiune - timp estimat de lucru 4 zile! Wtf? inteleg ca Bmw isi permite sa tina un stand blocat 4zile pt o operatiune pe garantie?

Revin cu impresii dupa ce mi recuperez masina

Cheers

Isi permit, deoarece au preturi nesimtite la manopera si prefera sa lucreze putin si scump

Nop.

Tre' sa imobilizeze mult timp o masina ca nu se stie cand mai e nevoie de cate-o piesa pentru mici ciubucuri

Gen ceva pe la coloana de directie )) (doua pagini mai inapoi).

Sau ti-o pot da fara motor,acum serios sunteti absurzi. 3-4 zile mi se pare decent tinand cont ca am ajuns ieri si masina mea avea motor cutie evacuare date jos.

Am o nelamurire : tot cautand filmulete si citind despre sunetul caracteristic, am auzit in diverse filme de la posesori atat harshieli, cat si suntul acela metalic, fara regularitate (era un filmulet postat pe paginile anterioare unde era foarte clar).

 

E cumva pe etape, mai intai harsie si apoi face acel zgomot metalic, sau e in fc de ce se slabeste mai intai?

 

Scuze daca intrebarea e prosteasca, dar sunt proaspat posesor de N47, fabricat mai 2011, ascultat de baietii de la Filaret acum 2 saptamani (fara nici o constatare in acest sens) si as vrea sa stiu ce sa urmaresc, din cand in cand.

 

Cheers!

Edited December 17, 201411 yr by Bungee