Eu nu cred ca intrebi daca sa faci schimbul in reprezentanta BMW sau in Rahova, la bimmer service. C'mon!

Mai citeste despre bimmer service,nu mai este ce a fost .Cauta povestea baiatului din Bistrita care a venit special sa schimbe distributia la bimmer .Sa nu patesti ca el.

Eu cred ca la reprezentanta este mai OK.

 

Se poate o recomandare la un service din Bucuresti pentru schimbare distributie? Masina in cauza este un e91 din 2011.

De ce vrei sa o schimbi si cati km ai?

Desi nu suna urat, totusi preventiv as schimba kitul de dsitributie avand 210 mii km masina(nu s a schimbat niciodata), nu as risca sa plec la drumuri f lungi cum am de gand pentru concediu.

 

Problema cu Trado Motors e ca nu stiu daca mai e ce a fost, ca am auzit ceva de insolventa, daca mai au mecanici cu expperienta din cei vechi, oricum si eu tind spre reprezentanta clar. Va multumesc.

Eu am schimbat anul trecut distributia la bimmer, nu am avut absolut nici cea mai mica problema. In aproximativ 6 ore masina este gata. Dezavantaj ca trebuie sa te deplasezi la Bucuresti, in schimb ai distributia inlocuita in aceeasi zi, fara dat motor jos si altele. La reprezentanta din cite stiu dau motorul jos si dureaza citeva zile.

As prefera totusi un service cu un mecanic care stie operatiunea asta f bine in Iasi ca sa nu ma mai deplasez la Bucuresti, o sa vad totusi la Trado Motors, daca nu iau calea spre capitala ca sunte mai multe service uri dedicate BMW. Am ascultat f atent aseara motorul si se aude totusi pe fundal un zornait, sigur e de lant dupa cum suna, deci in viitorul apropiat voi schimba kitul de distributie obligatoriu. Va multumesc pentru informatii.

Edited July 20, 201610 yr by Marius2015

Da deci Trado Motors e praf dupa cum mi au zis toti sa nu calc pe acolo, Bimmer niste tepari dupa tot ce am citit. Am inteles ca Service Scream (Tezparii) Bmw din Bucuresti ar fi f ok si BMGarage. Ce puteti impartasi legat de ei(nu am gasit nimic legat pe forum de aceste service uri). Multumesc

Citeste si tu pe topic. Nu are sens sa repatam la infinit.

Am citit cam tot si am facut deja programare la Service Scream (Tezparii) Bmw Bucuresti pentru saptamana viitoare. Pare a fi una dintre cele mai bune alegeri raportat la calitate-pret. Va multumesc oricum.

Aici puteti gasi un mic review de la Bimmer Service.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145379-mmd-2/page__st__160#entry2357855

Am schimbat distributia plus ulei si filtru la Service Scream (Tezparii) Bmw si baietii au lucrat super ingrijit si cu profesionalism. Din cate mi au zis schimba 3-4 distributii la motoarele N47 pe saptamana deci e o lucrare banala pentru ei. Ma declar f multumit.

Am schimbat distributia plus ulei si filtru la Service Scream (Tezparii) Bmw si baietii au lucrat super ingrijit si cu profesionalism. Din cate mi au zis schimba 3-4 distributii la motoarele N47 pe saptamana deci e o lucrare banala pentru ei. Ma declar f multumit.

 

f bine ca ai rezolvat...

 

ca idee, ai reusit sa intrebi inainte si la APAN ? noua reprezentanta din IASI, Trado e in insolventa demult? daca da, posibil sa fi fost o diferenta f mare de pret si ma gandesc ca ai ales sa faci un drum la Bucuresti...

Salut,

 

Colegi, va rog sa ascultati si zumzetul agregatului meu si sa va dati cu parerea la zgomotul rularii lantului. Mie mi se pare in limite decente comparativ cu ce am auzit pe youtube in diverse clipuri:

 

 

Mersi!

Edited August 2, 201610 yr by X X L

Am schimbat distributia plus ulei si filtru la Service Scream (Tezparii) Bmw si baietii au lucrat super ingrijit si cu profesionalism. Din cate mi au zis schimba 3-4 distributii la motoarele N47 pe saptamana deci e o lucrare banala pentru ei. Ma declar f multumit.

Daca se poate sa atasezi tot ce ti-a schimbat ... noi am schimbat distributia, dar cu siguranta ca mai sunt multi care vor sa faca asta, asa ca pot face o comparatie si se pot decide ce si cum.

Pai s a schimbat kitul de distributie original BMW, (chiar m am uitat pe piese si erau fabricatie a 10/2015) pinioane, lanturi, patine, garnituri si intinzatoare plus ulei si filtru desi imi arata ca mai puteam merge 12 000 km cu uleiu vechi, l am schimbat sa fiu sigur, oricum revizia o voi face de acum la cel mult 15 mii km sau cel mai sigur la 10 mii.

Edited July 31, 201610 yr by Marius2015

Au dat motorul jos sau doar cutia? Ce garantie ti-au dat la manopera?

Am schimbat distributia plus ulei si filtru la Service Scream (Tezparii) Bmw si baietii au lucrat super ingrijit si cu profesionalism. Din cate mi au zis schimba 3-4 distributii la motoarele N47 pe saptamana deci e o lucrare banala pentru ei. Ma declar f multumit.

Foarte bune motoarele astea N47.Se schimba 3,4 saptamanal numai la acest service.La reprezentante zilnic cateva deci rezulta ca N47 este un motor "EXCEPTIONAL".

Bravo bmw sa nu te opresti NICIODATA din fabricarea acestor super fiabile motoare.

Sau daca se poate pe viitor si mai proaste sa le faca.

Bravo!!!

Au dat motorul jos sau doar cutia? Ce garantie ti-au dat la manopera?

Ambele, asta e procedura data de BMW. 2 ani e garantia. Intradevar de ce spune colegul mai sus e o problema reala distributia la N47, pe mine nu m ar fi deranjat asa tare problema asta daca era distributia in fata motorului sa ai acces sa o schimbi. Asa pt ca e intre motor si cutie e de lucru nu gluma. In rest un motor exceptional d p m d v dar are un singur defect MAJOR: distributia care s a rezolvat dupa 2015 oricum cu ultimile coduri de piese.

Edited July 31, 201610 yr by Marius2015

Pai s a schimbat kitul de distributie original BMW, (chiar m am uitat pe piese si erau fabricatie a 10/2015) pinioane, lanturi, patine, garnituri si intinzatoare plus ulei si filtru desi imi arata ca mai puteam merge 12 000 km cu uleiu vechi, l am schimbat sa fiu sigur, oricum revizia o voi face de acum la cel mult 15 mii km sau cel mai sigur la 10 mii.

 

 

Daca iti arata ca mai mergea 12.000 inseamna ca ai mers 18.000 cu el, e ok daca il schimbi la 10.000-15.000

Ambele, asta e procedura data de BMW. 2 ani e garantia. Intradevar de ce spune colegul mai sus e o problema reala distributia la N47, pe mine nu m ar fi deranjat asa tare problema asta daca era distributia in fata motorului sa ai acces sa o schimbi. Asa pt ca e intre motor si cutie e de lucru nu gluma. In rest un motor exceptional d p m d v dar are un singur defect MAJOR: distributia care s a rezolvat dupa 2015 oricum cu ultimile coduri de piese.

Stiu ca asta e procedura, eram curios daca au respectat-o. Garantia e ok, la multe service-uri au aparut probleme dupa inlocuire, in special scurgeri de ulei.

Si pana la urma cate lanturi si pinioane ai schimbat? Ti-au dat factura la piese si manopera?

Din cate imi amintesc 2 pinioane, 2 lanturi, 2 intinzatoare, garnituri, 4 patine(lantul fara intinzator(cel scurt) nu se schimba mi au zis ei(baietii au lucrat la Bavaria si asa se procedeaza acolo) Oricum acum motorul merge foarte "rotund" , plus ca tremura un pic inainte si nici vorba de zornait de lant la rece. Toate astea cred din cauza ca distributia cade perfect la punct acum.....

Edited August 2, 201610 yr by Marius2015

Scuzati poate nu postez unde trebuie dar am o ĂŽntrebare si BMW 320d e46 cel de 150 cp se ĂŽncadreazĂŁ in aceste probleme ?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited August 2, 201610 yr by Marianbildea 13

N-are treaba!

lantul fara intinzator(cel scurt) nu se schimba mi au zis ei(baietii au lucrat la Bavaria si asa se procedeaza acolo)

esti tu sigur ca asa se procedeaza? :scratchchin:

 

Case 1:

 

For N47, N47DK0, N47S, N47T engines, manufactured between 01.03.2007 and 01.03.2011

In the event of a customer complaint, replace the following components:

 

– 13 52 8 575 471 Bottom timing chain.

– 13 52 7 797 906 Sprocket for the high pressure pump drive.

– 11 31 8 572 503 Top timing chain.

– 11 31 7 797 899 Guide rail for top timing chain.

– 13 52 8 573 158 Guide rail for bottom timing chain.

– 13 52 8 573 159 Tensioning rail for bottom timing chain.

– 11 31 8 576 201 chain tensioner for top timing chain

 

Case 2:

 

For N47, N47S, N47T engines, from production period 01.03.2011 onwards, or where repairs have already been carried out using the sliding rails without strengthening bars.

In the event of a customer complaint, replace the following components:

 

– 13 52 8 575 471 Bottom timing chain.

– 13 52 7 797 906 Sprocket for the high pressure pump drive.

– 11 31 8 572 503 Top timing chain.

– 13 52 8 573 158 Guide rail for bottom timing chain.

– 13 52 8 573 159 Tensioning rail for bottom timing chain.

– 11 31 8 576 201 chain tensioner for top timing chain

 

deci... se schimba toate lanturile... intotdeauna

daca citeai mai bine nu am zis ca sunt SIGUR, am zis ca asta e explicatia celor de la service. Si am schimbat 2 lanturi, dar sa stii ca sunt 3 lanuri de toate si AMBELE inseamna 2, deci la fare te referi?

Edited August 2, 201610 yr by Marius2015