este vreun kit complet pentru schimbare distributie la N47 ,recomandari pe producator ? multumesc

mai exact ce se schimba ?

este vreun kit complet pentru schimbare distributie la N47 ,recomandari pe producator ? multumesc

mai exact ce se schimba ?

 

Sunt mai multe liste cu ce se schimbă pe forum. Folosește search și vei găsi sigur ceva - uite, la primă căutare http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__5440

Doar OEM. Nimic altceva la distribuție.

Edited January 17, 20188 yr by deeJayOg

Le as pune lanturile astea de la motoarele N47 pe masa inginerilor bavarezi si i as ruga sa explice public aceasta problema nedemna pentru un bmw, sunt datori sa faca acest lucru, macar din respect pentru milioanele de fani ale firmei bavareze si pentru clientii care platesc bani grei pentru un bmw nou sau second si trebuie sa aiba atatea batai de cap cu un lant de trei lei, cred ca si ala de bicicleta e mai rezistent, fara ca nimeni sa ofere o explicatie reala si pertinenta! Imi cer scuze daca am deranjat pe cineva prin ceea ce am scris mai sus, dar mi se pare inacceptabil ca niciun oficial bmw sa nu si asume aceasta ptoblema!

Mașini cu N47 vândute vs mașini cu N47 cu distribuția ruptĂŁ.

Raportul probabil unul extrem de mic pentru ei. Nu cred cĂŁ nimeni de la BMW nu a stat sĂŁ analizeze cu adevĂŁrat problema, doar cĂŁ de la un punct totul se rezumĂŁ la statistici, cifre și business.

La noi oricum e isterie.

Hai sa fim seriosi, ori e lant rezistent ori e bataie de joc, ori e vreo politica pe care nu putem noi s o intelegem!

multumesc pentru indrumari ,m a luat cititul la n pagini pe celelalt topic ,dureros intr adevar

nu trebuie sa te ia ,,isteria,, ci mai degraba sa ai buzunaru pregatit are 216k ,nu se aude absolut nimic si merg la risc deocamdata ,intretin de 5 stele si cand akjung la 250k promit sa i schimb distributia

La mine la F10 2011 a plesnit distributia la 204k fara zgomote, nimic anormal inainte. Tot viteaz ma dadeam si eu ca sunt povesti ruperile de lant

Nu stiu exact de unde a pornit problema, erau sparte patine, lantul rupt si pinionul de sus spart.

Pentru a va face o parere 1400e motor de pe englezoaica cu 47k mile + 1000lei manopera.

230k km in present si nici o problema.

Edited January 17, 20188 yr by akon

Problema pleaca de la intinzator, apoi patine si intr-un final lantul.

1600€ vs 700€, plus umblat pe la RAR ...

Da , de la intinzator pleaca totul ... dupa ce nu mai reuseste sa tina lantul intins incepe sa bata in patina si sa o faca bucati....

Aia cu RAR-ul....mai rar! aia e ultima problema. Din presiunea de ulei pleaca totul impicit calitatea lui, proprietatile lui, intinzatoarele lucreaza pe presiune de ulei.

Edited January 17, 20188 yr by WIN60

Ok ,multumesc ,s au pus deoparte 1600e de vremuri grele

Edited January 17, 20188 yr by Vik71

Sunt 2 intinzatoare acolo , unul pe arc si unu pe ulei ... Ala pe ulei se blocheaza din cauza jegului care se aduna in ulei.

Teoretic problema a fost asumata la primele modele de N47 ,prin acel Recall.

Salut,

 

Stiti cumva daca problemele legate de distributie au aparut si pe motoatele N47 fabricatie 2014? A avut cineva probleme cu distributia pe un motor cu fabricatie 2014> ?

 

Am un F30 320D, motor N47. Este din 08.2014. Masina am cumparat-o in octombrie la 159k, acum am 163k si nu se aude nimic.

 

Din ce am mai citit, am vazut ca BMW a rezolvat problema in 03.2013:

 

"The N47 engine family is prone to excessive timing chain wear and premature failure.[5] Rattling noise from the rear of the engine is indicative of the condition. Timing chain failure may call for engine replacement or a costly repair. The issue applies to all applications and power variants of the engine produced from 01.03.2007 to 01.03.2013. The most seriously affected units which require the most extensive repairs were produced from 01.03.2007 to 05.01.2009.[6]"

 

De asemenea cei de la Bimmer Service, unde am facut revizia, mi-au spus ca pe modelele 2014 inca nu au aparut probleme.

 

Ideea e ca nu stiu daca sa imi bat capul cu schimbul de distributie sau nu:). Am vazut ca unii colegi au spus ca s-a rupt fara sa se auda nimic inainte.....

))))

Aceiasi de la service-ul unde ai facut tu revizia au schimbat distributia "preventiv"la un b47, pe motivul ca "este acelasi tip de motor cu distributia in spate".

PS: nu spun sa o schimbi, in jur de 200.000 km eu zic sa faci o verificare.

))))

Aceiasi de la service-ul unde ai facut tu revizia au schimbat distributia "preventiv"la un b47, pe motivul ca "este acelasi tip de motor cu distributia in spate".

PS: nu spun sa o schimbi, in jur de 200.000 km eu zic sa faci o verificare.

 

 

Multumesc. Cam asa o sa fac:). Am uitat sa zic ca am vorbit si la reprezentata BMW(Cobalcescu) si au un aparat prin care pot sa verifice distributia. Aparatul "asculta" zgomotul si poate sa isi dea seama daca e peste o anumita limita sau nu:).

asta cu ,,aparat care verifica distributia ,, n am mai auzit o pana acum , nu contrazic .ca doar nu le stim pe toate !

n aud nimic suspect la mine dar dupa ce am citit minim 25 de pagini pentru mine e clar : s a gresit din start cu acest motor ,inca din faza de proiectare ....

daca se punea distributia pe fata ,lateral unde era mai accesibil ,nu se plangea mai nimeni de costuri

sa schimbi ambreaiaj nou si dupa cateva sute de km sa se rupa distributie e de s.f-uri

ce sa vezi , pe urban conduc o nemtoaica cu 657.000 km azi pe bord , de la 215.000 km la mine ,luata personal din DE

suuurprise !! e pe lant si mai e si original ,NEUMBLAT niciodata acolo !!

BunĂŁ asta cu distribuția pe lateral la un motor montat longitudinal.

BunĂŁ asta cu distribuția pe lateral la un motor montat longitudinal.

 

Distributia se afla in fata sau in spatele motorului , acuma ca sunt masini ce au motorul montat transversal si face sa fie distributia in lateral cum deschizi capota e una , dar distributia tot in fata/spatele motorului se afla. A gresit omul exprimarea , banuiesc

exact !

citind jde pagini aici am ajuns la concluzia ca pe majoritatea i-au deranjat AMPLASAREA [pozitionarea] acestei distributii !! nicidecum costuri reparatie de 650-800 euro

Edited January 18, 20188 yr by Vik71

Imi puteti da codul intinzatorului?

Daca astfel nu mai uzeaza distributia o sa l schimb la fiecare revizie.

Imi puteti da codul intinzatorului?

Daca astfel nu mai uzeaza distributia o sa l schimb la fiecare revizie.

 

Nu e chiar asa de usor pe cat crezi )

))))

Aceiasi de la service-ul unde ai facut tu revizia au schimbat distributia "preventiv"la un b47, pe motivul ca "este acelasi tip de motor cu distributia in spate".

PS: nu spun sa o schimbi, in jur de 200.000 km eu zic sa faci o verificare.

 

Eu credeam cĂŁ zici la mișto inițial, pânĂŁ am vĂŁzut asta azi:

 

http://i67.tinypic.com/11se1oh.jpg

 

OMG!

Imi puteti da codul intinzatorului?

Daca astfel nu mai uzeaza distributia o sa l schimb la fiecare revizie.

 

Pune seria aici, s-ar putea sa fac si eu acest lucru, nu este ieftin 300-400 lei, dar o sa ma interesez mai bine si daca 100% nu ar fi nici-o problema si niciun risc care sa dauneze in loc sa faca bine, o sa ma adaptez si eu.

Odata cu uzura intinzatorului se lungeste si lantul, il schimbi degeaba, intinzatorul hidraulic va ajunge intins la maxim si nu va mai avea cum sa compenseze alungirea.