Salutare tuturor si bine v-am gasit!

Recent am primit de la fratele meu un 520i E60 din 2004 - cutie automata ZF6HP19, care avea unele "mici" probleme.

Simptome:

La inceput, in panta, cu acceleratia constanta, parca "patina" - oscila turatia intre 1500-2000.si asta fara sa misc piciorul de pe acceleratie.Ca sa schimbe treapta, trebuia sa apas acceleratia mai puternic si era ok.

Am completat ulei la cutie ( lipseau vreo 2 L), am schimbat filtru. Insa de atunci, imi face figura asta cu "patinatul" imediat dupa ce se incalzeste putin motorul. Si in linie dreapta, nu doar in panta. Parca se balbaie acceleratia.

Pus tester pe ea, verificat reactie la schimbat pe loc treptele manual.Masina smuceste, iar din ce am inteles de la mecanic, nu trebuie.Problema ar fi de la cutie, zice el, grup electrovalve.

Am gasit una la dezmembrari, din 2007...1000€.de reparat am inteles ca ar fi tot vreo 1000€...Voi ce parere aveti?Care ar fi solutia mai buna?A mai patit cineva ceva de genul?

Va multumesc!

cel mai bine o reconditionezi. Dar ar trebui sa ai o eroare la simptomele pe care le ai, gen o diferenta intre input/output speed...

Pe tester mi-a aratat baiatul ca da eroare la ceva viteza de rotatie in interior.pe loc, cu frana apasata, cand dau oe manul treapta 1...viteza e 0.cand schimba in M2, viteza sare la 100+ rpm si scade brusc la 0.asta mi-a zis ca nu ar fi trebuit sa fie cresterea aia de viteza ci sa ramana 0.sa tina nu stiu ce pe loc (clindri, ax...habar nu am)

Pe tester mi-a aratat baiatul ca da eroare la ceva viteza de rotatie in interior.pe loc, cu frana apasata, cand dau oe manul treapta 1...viteza e 0.cand schimba in M2, viteza sare la 100+ rpm si scade brusc la 0.asta mi-a zis ca nu ar fi trebuit sa fie cresterea aia de viteza ci sa ramana 0.sa tina nu stiu ce pe loc (clindri, ax...habar nu am)

am o cutie ZF GA6HP19Z de vanzare, data jos de pe masina mea..

Pretul pietii pentru reconditionarea unei cutii 6hp este de 1500 euro.

 

La 1000 euro sunt doar reparatii de mantuiala. Nu ai cum sa o repari in 1000 euro si sa pui ulei si filtru original + kit-ul de ambreiaje si de garnituri.

Greu in RO sa reconditionezi. Pana si la ZF in Buc cer o caruta de bani la reconditionare si tot nu e sigur plus ca te tine blocat cu masina cel putin 2,3 sapt.

Ce am gasit eu mai interesant, daca poti ajunge la Dortmund la ZF http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361

Eu reconditionez cutii automate. Am facut cateva si pentru utilizatori de pe forum, insa multi sunt reticenti sa scrie despre asta pentru ca se gandesc ca la revanzare nu da bine.

 

Cat cer cei de la ZF?

 

Mai degraba dai 1000 euro pe o cutie sh decat sa dai 1000 euro pentru o reconditionare facuta la misto.

 

si tot nu e sigur plus ca te tine blocat cu masina cel putin 2,3 sapt.

 

De ce nu e sigur? Nu ai garantie?

Si nu ti se pare normal sa dureze mult? Doar nu iti repari cutia automata la 6 luni.

Edited May 27, 201511 yr by Service Premium

Am zis ca e vreo 1000€...din ce am inteles, cu tot cu filtru,ulei si diagnoza, ma duce la 1300-1400€. intr-un fel inclin spre una SH, am garantia ca e buna si sper sa ma mai tina un 2 ani cat mai tin masina.problema e ca voi pleca din tara cu masina, asa ca o eventuala garantie oferita pt reparatie, nu ma ajuta cu nimic, sunt la 2500 km distanta.e o situatie dificila si tocmai de aia am decis aa va intreb pt ca nu prea stiu ce sa fac.

O sa studiez linkul, multumesc pentru ajutorul si parerile oferite!

e un centru Zf mare si la Saarbrucken

 

 

 

Pe tester mi-a aratat baiatul ca da eroare la ceva viteza de rotatie in interior.pe loc, cu frana apasata, cand dau oe manul treapta 1...viteza e 0.cand schimba in M2, viteza sare la 100+ rpm si scade brusc la 0.asta mi-a zis ca nu ar fi trebuit sa fie cresterea aia de viteza ci sa ramana 0.sa tina nu stiu ce pe loc (clindri, ax...habar nu am)

Banuiesc ca ti-a zis ca exista o diferenta mai mare de viteza intre volanta si convertizor. Chestia asta se intampla cand convertizorul este uzat.

 

La inceput, in panta, cu acceleratia constanta, parca "patina" - oscila turatia intre 1500-2000.si asta fara sa misc piciorul de pe acceleratie.Ca sa schimbe treapta, trebuia sa apas acceleratia mai puternic si era ok.

Acestea sunt iar simptome de convertizor uzat.

 

Insa probabil ai mers destul de mult cu convertizorul uzat, ceea ce a dus la uzura ambreiajelor.

 

N-are treaba blocul de valve. Toti mecanicii care habar nu au suspecteaza prima data blocul de valve. Suna interesant si complex. Adesea blocul de valve n-are nimic. Iar pe 6hp blocul de valve pica foarte rar.

O cutie nu poate fi reparata pe baza de presupuneri. N-ai de unde sa stii exact ce are pana nu o desfaci si nu o faci bucatele.

 

Am completat ulei la cutie ( lipseau vreo 2 L), am schimbat filtru.

Probabil acesta este motivul principal pentru care a picat. Sa lipseasca 2 litri e foarte mult.

Edited May 27, 201511 yr by Service Premium

Eu de cand am luat-o pana la completarea uleiului am mers cu ea cam 3-4k km.habar nu am ce a fost inainte si cum a fost ingrijita.am umblat de am innebunit pe la diferiti mecanici care mi-au pus n testere si n diagnoze: de la aprindere, bobine, la injectoare, pana la grupul de electrovalve:) fratele meu a fost la cineva care i-a spus ca ar fi solenoizii si din ce am inteles, repet, nu prea am habar, astia ar fi mai usor de schimbat.

Pai da, solenoizii se pot schimba destul de rapid. Se da jos uleiul si baia ca sa-i schimbi.

Dar m-as mira sa fie acolo problema.

 

De fapt, ce erori ai?

Pai da, solenoizii se pot schimba destul de rapid. Se da jos uleiul si baia ca sa-i schimbi.

Dar m-as mira sa fie acolo problema.

 

De fapt, ce erori ai?

 

Singura eroare ce o da pe tester, pe loc, cu frana apasata, la schimbarea manuala a treptelor (de ex M1-M2-M1) masina are un zvac, iar pe laptop, imi arata baiatul respectiv, ca in mod normal nu stiu ce viteza de rotatie ar trebui sa fie 0, ca e ceva ce e tinut pe loc. in schimb, la schimbarea treptelor, valoarea ajunge undeva pe la 100-200 rpm si scade brusc la 0 si acolo ramane. Imi pare rau de explicatie, dar cam asta stiu:)

am o cutie ZF GA6HP19Z de vanzare, data jos de pe masina mea..

La ce pret este cutia cu convertizor?