au fost peste 500 de lei de lei cele 4 bujii ,mi-au spus ca tot Bosch vin si din fabrica pe masina.Chiar asa sa ma fi mintit cel de la magazin ?

 

Eu le-am schimbat de curand la a mea (2007, 163cp): 72 Ron/buc OE , 50 Ron/buc Beru. (poate ca difera pretul pentru FL)

Am cumparat OE si sunt BERU, cu stanta BMW, in cutie BMW.

Edited June 10, 201511 yr by mgs

cu scuzele de rigoare daca suna aiurea, dar cred ca in primul rand tu trebuie sa schimbi mecanicul si locul de unde cumperi piesele...

Releul costa 250 lei beru l-am schimbat eu acum o luna.de schimbat se schimba pe sub relativ repede.nu vad dc te costa atat

 

de unde l-ai luat ? da-mi un numar de telefon sa sun si eu acolo

 

Eu le-am schimbat de curand la a mea (2007, 163cp): 72 Ron/buc OE , 50 Ron/buc Beru. (poate ca difera pretul pentru FL)

Am cumparat OE si sunt BERU, cu stanta BMW, in cutie BMW.

 

la mine originale nu sunt Beru,ci Bosch exact de care am cumparat

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WD11-EUR-10-2007-E92-BMW-320d&diagId=12_1416

si imtr-adevar daca verific pe codul de original 12230035934 pe realoem.ro da un pret de 179 de lei/bujie

nu cred ca sunt la fel cu ale tale,astea ale mele au 135 de mm,sunt foarte lungi.

Si la mine a fost la fel, am schimbat bujiile si releul dupa , nu se stia de la ce este )

Tevi negre la masini cu DPF negaurit si neatins, am mai vazut.

la mine originale nu sunt Beru,ci Bosch exact de care am cumparat

http://www.realoem.c...&diagId=12_1416

si imtr-adevar daca verific pe codul de original 12230035934 pe realoem.ro da un pret de 179 de lei/bujie

nu cred ca sunt la fel cu ale tale,astea ale mele au 135 de mm,sunt foarte lungi.

 

Ai dreptate, nu sunt la fel, ale tale sunt mult mai lungi.

Dar tot e mult 500 pentru cele 4 bujii.

Edited June 11, 201511 yr by mgs

Si la mine a fost la fel, am schimbat bujiile si releul dupa , nu se stia de la ce este )

si dupa ce le-ai schimbat s-a mai afumat esapamentul?

Nu trebuia sa iei Bosch. Sunt proaste. Era mult mai bine cu NGK sau Beru.

N47 vine cu bujii Bosch pe original.

si dupa ce le-ai schimbat s-a mai afumat esapamentul?

 

Nu am avut esapamentul afumat deloc, prima eroare de filtru de particule a fost din partea bujiilor si a releului.

Nu era afumat esapamentul nici cand filtrul de particule era infundat la maxim. Dupa ce l-am dat jos fizic de pe masina, la prima talpa , negru in spate + toba neagra.

Nu am avut esapamentul afumat deloc, prima eroare de filtru de particule a fost din partea bujiilor si a releului.

Nu era afumat esapamentul nici cand filtrul de particule era infundat la maxim. Dupa ce l-am dat jos fizic de pe masina, la prima talpa , negru in spate + toba neagra.

Aha, am priceput si acum dupa ce l-ai scos iti scoate fum masina la relanti?sau doar la talpa?

Edited June 11, 201511 yr by shady

Aha, am priceput si acum dupa ce l-ai scos iti scoate fum masina la relanti?sau doar la talpa?

 

Doar la talpa, si acolo in functie de cum mergi cu masina, eu merg mult in oras, subturat si probabil se fac depuneri mai rapid. Cand am ocazia ies cu ea in afara si o mai alerg un pic sa isi revina.

 

Nu era afumat esapamentul nici cand filtrul de particule era infundat la maxim. Dupa ce l-am dat jos fizic de pe masina..

 

cum l-ai dat jos ? nu face corp comun cu catalizatorul de dupa turbo ? la mine asa e !

cum l-ai dat jos ? nu face corp comun cu catalizatorul de dupa turbo ? la mine asa e !

 

Am dat si catalizatorul jos. Am avut o valoare foarte mare, a fost destul de infundat, nu am putut salva catalizatorul.

O intrebare pentru colegii care au DPF Off si e90 nLCI, daca acesta este eliminat, mai apare in IDrive cati km mai merge?

Edited June 12, 201511 yr by shady