Am o problema am e 46 150cp si daca merg cu ea si 2km mi se creaza presiune exagerat de mare daca deschid capacu sare peste mine apa fiarta in bord nici o problema apa sta la jumate tot niciun martor absslut nimic daca puteti sa ma"ajutati,va multumesc.

Ti-a aruncat vreodata capacul? Pierde antigel? Trece de jumatate?

Fa niste ture mai serioase, incinge-o bine de tot la 6000 de ture si apoi scoate capacul repede.

 

 

Glumesc, e normal sa faca presiune, ai grija ca te frigi!

Cum ti-ai dat seama ca ai o problema? Nu se deschide niciodata busonul vasului de expansiune cand motorul a atins temperatura de functionare, pentru ca risti sa sara tot antigelul pe tine. E normal sa fie sub presiune.

depinde ce inseamna presiune pt tine !

presiune in sistem e de vreo 2 bar !

 

http://workshop-manuals.com/bmw/

salut,

 

Ce antigel e bun pentru bmw 316i, 2002, e 46? Sau cum stiu daca al meu e ok pentru iarna ce urmeaza?

Am presiune si dupa 12ore lasata nu cred ca e bine.nu a aruncat nicodata capacu,Ii dau forje o duc in 6000 da face presiune frate bubuie naiba furtunul merg 2minute si daca umblu la vas sare pe mine am fost la"un servixe azi ca nu e normal ca e _chiulasa_ sa mai merg asa sa vad cum se comporta altu ca a patit la fel si e electrovalva testaram alt"bmw la fel aluia nu face la fel n am cum sa masor cand antigel am"findca daca desfac pur si simplu sare afar acum am apa"acolo am patit la"un passat la fel si a fost _chiulasa_ acum nu mai face deloc presiune scuzati ca am scris fara oprire si nu se prea intelege aveti vreo idee a patit careva ceva

Edited August 8, 201511 yr by bMWe46copilul

Strigati La familia daca sunteti cu mine! / Dusmanii mor cand ne descurcam mai bine!

 

Mergi la un service care detine sculele necesare pentru masurarea presiunii din instalatia de racire.

Presiunea prea mare masurata din ochi + argumentul ca la altu' nu face la fel, deci e ghiuloasa a.k.a qlasa a.k.a chilosa a.k.a chiulasa suna a habarnism.

 

Eu totusi inclin sa cred ca nu exista vreo problema. La cat de bun e vasul de expansiune de E46, sigur crapa de la presiune prea mare. Sau se fisura vreun furtun.

Edited August 8, 201511 yr by Service Premium

daca e diesel 150 cp , presiunea e de 1.4 bar

busonul ar trebui sa deschida ca sa elimine din surplusul de presiune

la benzina e 2.0 bar

Sterge tot si verifica bine ca pe undeva pierzi antigel..de obicei cand pierzi pe undeva se creeaza presiune in sistemul de racire pt ca intra aer. Furtunul de jos verifica-l cu mana si vezi daca se incalzeste..daca ramane rece e termostatul blocat pe inchis.sau poti vedea daca iti baga caldura inauntru.

Am sa incerc ce ai zis maine treaba asta asa voi nu prea inclinati ca ar fi chiuloaso nu ?problema as rasufla usurat masina are 270.000originali un proprietar decat germanu neinteresant poate ce am zis:))

Edited August 8, 201511 yr by bMWe46copilul

Deschizi busonul de la vasul de expansiune si dai cheie , trebuie sa vezi cum sus de tot in dreapta pisa apa. Poate la inceput ai de asteptat pana deschide termostatu (pana se incalzeste motoru).

Deci am facut cum a zis sb25gas 30° apa la 90 si degeaba nu baga caldura in ea deci scap usor termostatu e problema nu☺☺☺?

Deci am facut cum a zis sb25gas caldura 30° apa la 90 si degeaba nu baga caldura in ea deci scap usor termostatu e problema nu☺☺☺?

Sau nu e aerisita instalatia.

Sau nu e aerisita instalatia.

 

Tot ce e posibil..aerisirea la masina asta e o operatiune destul de migaloasa. Aeriseste bine si apoi daca tot asa face si furtunul din stanga jos cand motorul e incalzit bine nu e macar cald si e rece e clar ca e termostatul. Si inca ceva,ventilatorul de pe radiator iti porneste?

Nustiu la ce furtun te referi poti cumva trimite o poza un link cu poza nustiu si in legatura cu aerisirea si termostatu am sa incerc zilele astea nu s din oras si aper sa le rezolv dea domnu sa fie astea nu _chiulasa_ da din cate ati spus voi sa adeverit cu caldura tot

Nustiu la ce furtun te referi poti cumva trimite o poza un link cu poza nustiu si in legatura cu aerisirea si termostatu am sa incerc zilele astea nu s din oras si aper sa le rezolv dea domnu sa fie astea nu _chiulasa_ da din cate ati spus voi sa adeverit cu caldura tot

 

Este un furtun in partea de jos care merge de la motor spre radiator...radiatorul are 2 furtune mai groase..unul sus in dreapta (cum stai in fata masinii) care intra in vasul de expansiune si in radiator si unul in partea stanga mai jos care merge de la radiator spre motor unde este situat si termostatul...acela trebuie sa il verifici daca se incalzeste sau nu...