1441606822[/url]' post='2290837']

iti releva faptul ca un soft bine optimizat poate sa iti scada consumul de carburant si sa iti creasca puterea ... asta releva

 

pai motoarele sunt total diferite . nu difera doar softul. ai scos-o din puțul gândirii.

Toti producatorii de chiptuning ofera putere mai mare si consum mai mic testat acreditat ...

 

Cum explici asta ?

Dom' profesor, de ce nu ne explici tu?

Sincer m-am cam convins ... tuning este o prostie , momentan o sa las masina asa cum este ... urmatoarea v-a fi direct una puternica ... te gandesti ca faci economie dar in realitate nu este asa ... putin dezamagit de chestia asta dar asa invatam .

 

Stai un pic, eu nu am facut eco, am facut pt putere iar puterea s-a simit din plin, mai ales la A4.

Corect, dar cand te bucurai de acea putere-n plus, aveai si un consum pe masura.

Stai un pic, eu nu am facut eco, am facut pt putere iar puterea s-a simit din plin, mai ales la A4.

Si eu tot de putere am ... dar tunerul s spus ca voi inregistra scaderi de consum , pe bc su siguranta la pompa nu pot inca sa ma pronunt dar cred ca la pompa consumul va fi mai mare ...

 

Dom' profesor, de ce nu ne explici tu?

Eu nu am ce sa explic nu ma princep , eu spun ce am citit si ce mi s-a spus , voinea Dragois mi-a spus ca o sa imi creasca puterea si o sa scada consumul (TCMTURBO), apoi toti producatorii de chiptuning afirma tot asta. Acum sa lasam elevul de serviciu sa ne explice cand si cum e valabila treaba cu chiptuning ,putere si consum .

Pai tu esti si profesor repetent, asta-i problema.

 

Daca nu te pricepi, de ce-ti dai cu parerea? E simplu sa arunci cu piatra in lac.

Edited September 7, 201511 yr by Service Premium

mi-a spus ca o sa imi creasca puterea si o sa scada consumul

Eu cred ca atat ai retinut tu.

Fraza completa era: o sa creasca puterea dar cu un consum pe masura daca vei folosi acea crestere, o sa scada usor consumul (a se intelege ~ 0.3%) daca vei folosi masina in exact acelasi regim ca inainte de remapare.

Nu e bun ma chip tuning, zice unii care n-au avut niciodatĂŁ

Pai tu esti si profesor repetent, asta-i problema.

 

Daca nu te pricepi, de ce-ti dai cu parerea? E simplu sa arunci cu piatra in lac.

Problema este ca tu ai raspunsul dar nu te descurci sa explici dar faci pe grozavul ...

Acum inteleg ce are Service Premium cu tine suntem 3 deja care repetam aceeasi idee, e fascinant cum nu intelegeti.

Mda...pana la urma eu cred ca tine cont de modul in care calci pedala...e normal...tu (ca persoana) esti cel mai bun eco tunning pt masina ta...in ceea ce priveste power tunning e clara treaba...

Problema este ca tu ai raspunsul dar nu te descurci sa explici dar faci pe grozavul ...

Zi-mi exact ce vrei sa-ti explic ca sa intelegi.

Zi-mi exact ce vrei sa-ti explic ca sa intelegi.

 

+cp , - consum.

Acum inteleg ce are Service Premium cu tine suntem 3 deja care repetam aceeasi idee, e fascinant cum nu intelegeti.

Amice sincer nu stiu ce intelegi tu ca eu sincer nu mai inteleg nimic , habar nu am despre ce discutam . Totul a plecat de la afirmatia (preluata) ca masina primeste mai multi cai putere si scade consumul si noxele.

Tu ce ai incercat sa imi explici si unde ? poate nu ti-am citit postarea cine stie ...

Pai teoretic ai dreptate, practic nu se stie... asta ti s-a zis. Teoretic un cuplu mai mare trage mai usor caroseria. Uite, eu o sa fac un test de consum (la pompa) inainte si dupa resoftare. Problema e ca anul asta sigur nu fac resoftarea, poate peste 1 an, dar o sa scriu impresii pe forum 100%.

+cp , - consum.

 

Si tu ai facut consum la pompa? Sa nu fie placebo. Despre ce masina vorbim?

Ai masurat si puterea pe dyno?

Edited September 7, 201511 yr by Service Premium

Sunt singurul care a citit cand a scris omul ca se indoieste de propriile afirmatii?

Imi place ca spune ca nu mai intelege nimic. Nici noi.

Edited September 7, 201511 yr by Service Premium

Sunt singurul care a citit cand a scris omul ca se indoieste de propriile afirmatii?

Nu am afirmat eu asta am preluat , pai fac eu chiptuning sau produc eu harti ecu? sunt un simplu beneficiar care aparent a fost inselat !!!

Nu am spus-o tendentios, ci ca aveai o impresie, probabil gresita dar ce ti-au spus oamenii aici te-a facut sa iti schimbi parerea. si ca urmeaza sa faci un test la pompa. Dar deraiem.

Edited September 7, 201511 yr by tuxr

Danny D: scrisesem pt BOASKA, sry. Ai scris intre timp. "Chippuirea"/"remaparea" se poate reduce la urmatoarea chestie: turbina si injectoarele sunt setate sa bage mai mult aer si carburant, care sa genereze o explozie mai puternica. Nu poti sa bagi doar mai mult aer si sa mergi mai repede. De fapt poti intr-o oarecare masura, ceea ce cred ca fac si tunerii care garanteaza consum mai mic la fix acelasi stil de mers, prin folosirea unui amestec sarac. Banuiesc ca diferenta/pierderea de putere e insesizabila, dar temperaturile mai mari dauneaza motorului. Mai e varianta pe care a spus-o MuscleMike: apasarea pedalei e demultiplicata. Astfel, dupa remapare, apasarea pedalei pana la 50% o sa corespunda unei apasari de doar 30% - ca si cum ai apasa-o mai putin. Normal, va fi si mai lenesa masina.

Eu mai am o masina modificata. Dar modificarile sunt si hardware (injectoare mai mari, turbina mare, etc).

Inainte de modificari, aveam un consum mediu mixt undeva la 5.8-6.5% (ca si altele stock de acelasi tip) la mers normal si fara bagaje/pasageri. Acum dupa toate modificarile si remaparea corespunzatoare, puterea a crescut cu peste 70%, consumul se situeaza lejer pana in 5-5.2% la un mers normal spre sportiv. De cele mai multe ori e sub 5. Si vorbim de consum facut la pompa, ca pe BC nu e de incredere.

Deci se poate obtine si scadere de consum + crestere de putere, dar cu interventii majore in motor. Nu doar dintr-un simplu soft.

 

Ca idee s-au facut 900 km cu 43L de motorina. 2 persoane, portbagaj plin de bagaje, traseul includea si Autostrada Transilvania (se stie ca mersul pe autostrada trage mai greu la consum decat mersul pe nationale si limitarile din localitati).

Nu am spus-o tendentios, ci ca aveai o impresie, probabil gresita dar ce ti-au spus oamenii aici te-a facut sa iti schimbi parerea. si ca urmeaza sa faci un test la pompa. Dar deraiem.

 

Chestia este ca imi afiseaza un consum mai mic pe bc dar parca alimentez mai des ca inainte si de cand a spus cineva ca si el avea pe bc consum mai mic si la pompa mai mare devine deja cu certitudine ca asa este ...

 

Acum nu inteleg in ce conditii chiar obtii cai in plus si consum mai redus (asta daca cumva este posibil) , ma simt excrocat de cel care mi-a vandut harta ecu ...

Edited September 7, 201511 yr by Danny D

Dandy D are un caracter de otel, moare cu dreptatea in mana :goodjob:

nu ai cum, puterea o obtii arzand combustibil.

ok sunt niste trucuri sa il mai scazi, gen ardere mai completa, sisteme de start stop, biturbo etc.. dar nu ai cum sa consumi mai putin doar din chip tuning.

mai circula o teorie ca acum ai cuplul mai mare deci poti merge in ture mai mici ca masina trage.. nu e adevarat..

ai 40 km/h in oras, tot in treia treapta stai si tot aceasi turatie o ai si in cel mai bun caz acelasi consum.. poate din cazua cuplului asta "enorm " de dupa chip tuning nu o fi nevoie sa schimbi in a doua sa accelerezi, dar nu cred ca o sa consumi mult mai putin din cauza asta...