Daca tot i-ai bagat Mobil1 baga-i si motorina. Nu conteaza ca e benzinar al tau. Ce tot conteaza ca BMW cere CASTROL pentru motoarele sale. Poate e doar o politica sa stopeze monopolul Floriol.

Nu pot sa inteleg ce ar avea motoarele BMW diferit fata de celelalte motoare de e atat de "recomandat" castrol. Probabil e o chestiune de imagine si de marketing.

Nu pot sa inteleg ce ar avea motoarele BMW diferit fata de celelalte motoare de e atat de "recomandat" castrol. Probabil e o chestiune de imagine si de marketing.

231664[/snapback]

:blink: :) :) Pai au ele CEVA, ca doar BMW nu e cunoscut peste tot pentru designul incuietorii de la portbagaj.

Nu pot sa inteleg ce ar avea motoarele BMW diferit fata de celelalte motoare de e atat de "recomandat" castrol. Probabil e o chestiune de imagine si de marketing.

231664[/snapback]

 

ai perfecta dreptate ! asa cum mercedes a facut contract pt promovarea uleiului Mobil 1, grupul Fiat cu Shell, asa a facut si BMW cu Castrol. Cred ca sigla Castrol pe busonul de la ulei ia costat enorm pe cei de la Castrol. Poate au dat bani sau poate au facut un barter - tu ma promovezi iar eu iti dau comision la vanzarea uleiului vandut prin reprezentante. Va aduce-ti aminte ca in anii 95-99 la Dacia in garantie se punea numai ulei BP in service-uri? Nu cred ca BP a produs ulei pe baza cercetarii comune cu inginerii de la Colibasi.

Cred ca fabrica BMW inainte de a contracta uleiul pt motoarele sale totusi il testeaza si da verdictul. Castrol nu are cum sa fie un ulei prost.

si grupul vw recomanda Castrol ..desi pana acum 2 ani lucrau cu Aral ..

normal ca e marketing ..o masina buna ..un ulei bun merg impreuna .. :blink:

bravo MAN ,si eu am aceeasi consideratie pt. masina, nu spun ca nu dau in ea cind am nevoie desi am un E 90

si mai vezi ceva ,la cit ulei maninca noile Passat-uri sa stii ca cei cu care au incheiat contract de publicitate au numai de cistigat.Poate de asta au facut astia de la W.Passat motoarele astea bune de maninca ulei cu galeata, sa se vinda mai bine uleiul.

Fireste ca o sa-i dau ca de aia am ales bmw(la 4000 rpm chiar ca e un condus decent) 

230940[/snapback]

 

gresesti!!!!!! ti-ai pus intrebarea de ce motoarele de F1 ( materiale incredibil de bune) nu rezista decat la 2 curse (aprox 600 km) si alea chinuite?????? Din cauza turatiei mari.(17500rot/min)

Motoarele de serie au materiale obisnuite , chiar daca sunt BMW. deci rezistenta lor in principiu e mai mica decat la F1. Fiabilitatea crescuta la motoarele de serie e data de nivelul relativ mic de rotatii pe minut.

Deci , daca bagi turatii---------fiabilitate mica.

turatii rezonabile -----------------fiabilitate mai mare.

turatii mici------------------ ne luam biciclete.

 

optim ar fi sa tinem masinile in garaj pt urmasii, urmasiilor nostri. :blink:

sar putea sa ai dreptate cu traficul asta.Bicicleta hidramata.

era vorba de altceva ...un exemplu, o comparatie.....turatii, fiabilitate, cond sportiv etc.........las-o asa

Am fost azi la o plimbare mai lunga ...cca 300km , si a trebuit sa-l calc destul de tare ca sa fac fata in depasiri,.....i-am dat pana in 5000 rpm , oricum in viteza a

5 a , la 140km/h am cam 4500 rpm, pai la 180 sare de 5000rpm, nu ??....Si atunci ce sa fac sa ma dau ca si cu dacia ?? Pana la 130-140 km/h ?? Nu sunt mare vitezoman dar cateodata ma depaseste cate un Matiz la viteza de pana in 140km/h. O sa continui sa merg sportiv, cca 4500 rpm in fiecare treapta ,peste 20000km o sa-i fac un test si o sa va spun daca i-a daunat motorului conduita sportiva........

nu mai compara masinile de serie cu F1 la absolut niciun capitol...e o idiotenie.

Mai ai un pic si le compari cu motoarele industriale Caterpillar (CAT) care sunt cele mai durabile dieseluri din lume