am vazut filmul, incearca sa o accelerezi dupa cateva secunde, daca tot nu merge cumpara alta baterie, sau incearca sa o incarci la redresor daca ai nororc sa mai fie buna(varianta cea mai ieftine:P)

Am inlocuit toate patru bujiile, dat fiind ca doua dintre ele erau arse (iar celelalte doua abia se mai aprindeau, am vazut dupa ce am desfacut).

Bateria era intr-adevar slaba pentru ca se chinuise mult in acele dimineti cu 2 bujii arse - dar acum si-a revenit.

Deci ma folosesc de masina bine-mersi iar bateria ma va tine pana la toamna cel putin.

Bujiile au fost BERU, adica cu ce vine masina si din fabrica, si au costat 252 lei toate 4, la care s-a adaugat 50 pe diagnoza si 50 pe manopera inlocuire.

 

PS. Nu stiu cum de pe un forum de pasionati BMW nu a stiut nimeni ca atunci cand ti se aprind bujiile in bord pe display-ul de erori si pe fundal galben, inseamna ca e o problema cu bujiile, respectiv una sau mai multe sunt arse SAU nu primesc suficient curent!

 

Deci BMW NU are in bord nici indicator de temperatura a apei, si NICI de bujii - decat acestea cand au o deficienta.

 

 

Sa avem Drumuri Netede!

Edited February 22, 201214 yr by StGermain

Pe tester nu aveai eroare de bujii arse?

Nu era eroare de bujii arse aparuta - a trebuit sa intre in nu stiu ce current engine status ca sa ii arate ca 1 si 3 sunt arse.

 

Erau diverse alte erori mai vechi care le remediasem intre timp.

Nu era eroare de bujii arse aparuta - a trebuit sa intre in nu stiu ce current engine status ca sa ii arate ca 1 si 3 sunt arse.

 

Erau diverse alte erori mai vechi care le remediasem intre timp.

 

Daca te duceai de la inceput la o diagnoza aflai sigur ca ai probleme cu bujiile / releul. Cand ai spus ca nu-ti aparea nici o eroarea banuiesc ca te refereai la meniul masinii?

cand se ard 2 trebuie schimbate toate ?

cand se ard 2 trebuie schimbate toate ?

 

Daca vrei sa le schimbi peste cateva luni si pe celelalte se pot schimba doar 2.

srb_alex - Nu aparea nicio eroare pe diagnoza in meniul de erori. De asta mi-a zis si baietasul ca e vorba de baterie. Dar stand 10 minute si umband prin diverse meniuri a zis ca "scuze - uite ca arata aici ca bujiile 1 si 3 sunt arse".

Probabil diagnoza era una mai basic. Doar nu am facut la reprezentanta sa se apuce aia sa imi spuna pe un ton foarte politicos ca trebuie schimbat motorul cu totul sau vreo alta aberatie cum am mai patit

 

aeerdna - avand in vedere ca bujiile erau cred (nu ma mai uit acum in cartea de service) din fabrica (sf lui 2005), si ca trebuie data galeria de admisie jos ca sa ajungi la ele - le-am schimbat pe toate sa stiu ca sunt toate noi - sa nu ma trezesc ca se mai arde una peste doua luni si iar trebuie sa fac aceeasi manopera.

Edited February 22, 201214 yr by StGermain

Exista vreun interval la care trebuie schimbate (precum consumabilele), daca tot nu te anunta in bord ca sunt pe duca ?

la tine iarna viitoare vor trebui schimbate, a pornit destul de greu cand au fost -15 grade si bateria e ok.

 

si se schimba toate 4/6/8 etc.

Edited February 22, 201214 yr by poleposition

Te anunta in bord cand e cel putin una dintre ele arsa - dar cand vezi simbol galben de bujii in bord ai tendinta (cum am avut si eu) sa spui ca se aprinde pentru ca intra in functiune, pentru ca asa se aprind la orice alta masina. Ei, la BMW se pare ca e invers - se aprinde cand e o prolema.

 

In general daca vezi ca invarte mult si nu porneste te gandesti la bujii - ca sa fie de la baterie ar trebui sa nu aiba putere sa invarta.

Pai ma cam anunta de mult inseamna.. ar fi al 3-lea an in care cand bag cheia in contact sa se aprinda "codita de purcel".

Merci de sfat ! si eu stiam ca asa e normal sa fie..

nu neapart bujiile, poate fi si releul, ori daca nu functioneaza releul de la bujii, nu se vor aprinde nici bujiile.

 

Din acest motiv, la tester, majoritatea iti spun ca trebuiesc schimbate bujiile, desi releul este de vina, iar cum ziceam, releul fiind defect nu comanda aprinderea bujiilor si apar fals defecte.

 

Cat despre codita aia de purcel, este insotita de mesajul pe iDrive "Preaheating, Please Wait", deci nu cred ca este cum spune Sfantul jermein mai sus.

Cat despre codita aia de purcel, este insotita de mesajul pe iDrive "Preaheating, Please Wait", deci nu cred ca este cum spune Sfantul jermein mai sus.

 

+1

 

Ca sa fie clar:

 

 

apare insotit de Preaheating, Please Wait

 

PS. Nu stiu cum de pe un forum de pasionati BMW nu a stiut nimeni ca atunci cand ti se aprind bujiile in bord pe display-ul de erori si pe fundal galben, inseamna ca e o problema cu bujiile, respectiv una sau mai multe sunt arse SAU nu primesc suficient curent!

 

Sa avem Drumuri Netede!

 

Nu e nicio eroare, e doar mai frig daca iti apare martorul ala in bord

deci daca la -15 nu mi porneste dar se aude ca incearca, fara sa dea vreo eroare, mai mult ca sigur ca e de la bujii/releu.

codita aparuta in bord nu influenteaza cu nimic - e normal.

facem poll, sau chiar asa e ?

asa ca sfantu jermein, nu mai raspandi informatii false si alarmiste.

 

andreea, s-a spus mai sus, nu trebuie sa faci nici un poll.

Edited February 22, 201214 yr by poleposition

nu neapart bujiile, poate fi si releul, ori daca nu functioneaza releul de la bujii, nu se vor aprinde nici bujiile.

 

Din acest motiv, la tester, majoritatea iti spun ca trebuiesc schimbate bujiile, desi releul este de vina, iar cum ziceam, releul fiind defect nu comanda aprinderea bujiilor si apar fals defecte.

 

Cat despre codita aia de purcel, este insotita de mesajul pe iDrive "Preaheating, Please Wait", deci nu cred ca este cum spune Sfantul jermein mai sus.

 

Eu NU am iDrive ci am numai alea doua display-uri mici intre ceasuri. Simbolul de bujii apare mare pe tot display-ul de sus (dintre cele doua), pe fond galben!

Totodata, am inteles ca daca e defect releul, masina nu mai porneste deloc. Eu dupa ce am inlocuit toate patru bujiile fara nimic altceva, nu se mai aprinde simbolul in bord, si masina porneste dupa ce invarte de doua ori, desi a prins si -12 sau -14 diminetile astea.

Masina porneste si fara acel releu.

Din acest motiv, la tester, majoritatea iti spun ca trebuiesc schimbate bujiile, desi releul este de vina, iar cum ziceam, releul fiind defect nu comanda aprinderea bujiilor si apar fals defecte.

 

De exemplu si eu am acasa un cablu pentru diagnoza si sincer nu stiam daca este de la releu sau bujii pana anul acesta . Daca il face un profesionist care se ocupa numai cu asa ceva va stii care este(nu este vb despre mine)

Edited February 22, 201214 yr by srb_alex

Eu NU am iDrive ci am numai alea doua display-uri mici intre ceasuri. Simbolul de bujii apare mare pe tot display-ul de sus (dintre cele doua), pe fond galben!

Totodata, am inteles ca daca e defect releul, masina nu mai porneste deloc. Eu dupa ce am inlocuit toate patru bujiile fara nimic altceva, nu se mai aprinde simbolul in bord, si masina porneste dupa ce invarte de doua ori, desi a prins si -12 sau -14 diminetile astea.

 

porneste si daca este defect, se numeste pornire prin compresie, ca ai dizal.

mie imi pornea dizelu cu doua bujii puscate din sase,iar restul erau de 3 feluri.

Eu NU am iDrive ci am numai alea doua display-uri mici intre ceasuri. Simbolul de bujii apare mare pe tot display-ul de sus (dintre cele doua), pe fond galben!

Totodata, am inteles ca daca e defect releul, masina nu mai porneste deloc. Eu dupa ce am inlocuit toate patru bujiile fara nimic altceva, nu se mai aprinde simbolul in bord, si masina porneste dupa ce invarte de doua ori, desi a prins si -12 sau -14 diminetile astea.

 

Da, si la cei cu idrive apare simbolul intre ceasuri

 

Concluzia pe care ai tras-o tu e gresita: simbolul nu se mai aprinde pentru ca bujiile ajung la temperatura de lucru mult mai repede, nu pentru ca a disparut defectul.

Dupa cum spunea si pole, nu mai speria lumea degeaba, ca se apuca toti sa-si schimbe bujiile fara motiv..

OK, am inteles.

 

Imi poti explica atunci in ce conditii se aprinde simbolul?

 

De exemplu mie nu mi s-a aprins niciodata iernile trecute, si nu mi se aprinde nici acum, dupa ce am schimbat bujiile. Cum sa interpretez asadar aprinderea simbolului?

 

Ca sa stiu pe viitor macar.

un prieten cu e60 525d ii porneste cu 6 bujii belite la -15C..deci se poate.codita aia e perfect normal sa apara la temepraturi foarte scazute si apare numai cand e necesar.

 

nu trebuie sa faci nimic sa preincalzesti bujiile.nu mai este aro 244.