Salutare, sunt nou pe forum si nou ceea ce inseamna BMW:). De curand mi-am cumparat un 118D 2009 143 Cp (170.000) Km. Toate bune si frumoase numai ca de doua zile am sesizat o mica problema. Atunci cand o accelerez foarte foarte lin de la 1800 RPM pana la 2200 RPM sau atunci cand vreau sa o tin constant pe la 2000 RPM simt cu masina da mici dar foarte mici rateuri. Mentionez ca face ca si cum ar da sa se inece. Dupa ce trec de 2200 RPM sau daca o calc mai tare acele "rateuri" dispar Daca o accelerez mai tare, nu mai simt acele rateuri pe care oricum nu le face mereu. In speranta ca cineva e mai priceput decat mine, astept parerile voastre

Salutare, sunt nou pe forum si nou ceea ce inseamna BMW:). De curand mi-am cumparat un 118D 2009 143 Cp (170.000) Km. Toate bune si frumoase numai ca de doua zile am sesizat o mica problema. Atunci cand o accelerez foarte foarte lin de la 1800 RPM pana la 2200 RPM sau atunci cand vreau sa o tin constant pe la 2000 RPM simt cu masina da mici dar foarte mici rateuri. Mentionez ca face ca si cum ar da sa se inece. Dupa ce trec de 2200 RPM sau daca o calc mai tare acele "rateuri" dispar Daca o accelerez mai tare, nu mai simt acele rateuri pe care oricum nu le face mereu. In speranta ca cineva e mai priceput decat mine, astept parerile voastre

 

Nu prea ma pricep, dar parca cam pe atunci ar trebui sa intre in actiune turbina.

Sau poate ai probleme la clapeta de acceleratie ...

Nu ar strica un tester prima oara.

Edited November 30, 201510 yr by malasorte

Posibil sa ai problema la actuatorul turbinei sau la geometria acesteia. O diagnoza mai mult ca sigur te-ar lamuri.

Inainte sa o cumpar am fost la BMW Filaret si i am facut o verificare completa (inclusiv tester). Cei de acolo mi au zis ca turbina e super ok, inclusiv injectoarele, km au garantat ca sunt reali. Mi au recomandat doar sa ies putin cu ea din oras si o sa tin turata ( ceea ce am si facut, 100 km la 3500 rpm) + de schimbat niste consumabile. Mai ziceau ei ca racordul flexibil e putin fisurat si sa am in vedere lucrul....

Edited November 30, 201510 yr by Fuc26

Atunci daca esti sigur ca turbo si actuatorul acesteia sunt bune, fii atent aici.

Verifica EGR ul, laturatii mici daca nu functioneaza corect da aceste simptome, + filtrul de particule DPF

iti face cumva mai pronuntat in vitezele 4-5-6 si aceeasi plaja de turatii 1800-~2400 in accelerare?

EGR-ul e problema. Iti recomand sa schimbi electrovalva sau sa il anulezi

Imi face doar in treptele 1 si 2, foarte rar si in a 3. Am vorbit cu un mecanic si mi-a zis tot la fel de EGR. Mi-a zis ca trebuie sa bagam testerul pe ea si sa mergem cu masina in treapta a 2-a la 2.000 RPM sa fim siguri ca asta e. Intre timp am aflat ca si fulia e putin fisurata si de asemenea trebuiesc schimbate si bujiile. O sa revin cu rezolvarea

Multumesc tuturor pentru sfaturi!

Edited December 1, 201510 yr by Fuc26

la 318d am aceeasi problema. unii mai zic injectoare. vad ca de la o vreme nu mai face. daca afli posteaza.ms

Sorry de intarziere.....doar i-am scos mufa EGR si am bagat o la loc si de atunci nu a mai facut.

Mentionez ca au trecut 6 luni de atunci