Fluctuatii turatii la relanti

[dragos18]

Buna seara! Astazi am reusit sa inlocuiesc debitmetrul, masina a inceput sa traga mai bine, dar, tot nu trece de 140, in schimb, a aparut alta dilema. La un anumit interval de timp imi oscileaza turatiile la relanti, plus vinratiile oferite de acest simptom. 320d, 2001.

[cristiano115]

Buna seara! Astazi am reusit sa inlocuiesc debitmetrul, masina a inceput sa traga mai bine, dar, tot nu trece de 140, in schimb, a aparut alta dilema. La un anumit interval de timp imi oscileaza turatiile la relanti, plus vinratiile oferite de acest simptom. 320d, 2001.

 

Din cate am auzit si eu pe aici pe forum.. Dupa ce schimbi debitmetrul trebuie sa il adaptezi pe masina ( asta se face din soft INPA sau dis )

[dragos18]

Multumesc foarte mult. Am sa vorbesc cu cativa prieteni care au tester sa vad daca ma pot ajuta.

[Hellsbells]

Debitmetrul se readapteaza din 30 in 30 de km.

[dragos18]

Am facut mai mult de 30 de km. Dar tot nu trage masina, adica 1,2,3 rupe fata de debitmetrul vechi, dar 4,5 e fiarta, la 140 se blocheaza. Edited February 20, 2016 by dragos18

[m.darius]

Am facut mai mult de 30 de km. Dar tot nu trage masina, adica 1,2,3 rupe fata de debitmetrul vechi, dar 4,5 e fiarta, la 140 se blocheaza.

 

In mers ia contactul si pune-l iar. masina sa fie in viteza. chestia asta iti reseteaza parametri. daca isi da drumul si trage si apoi intra in avarie atunci e debitmetrul daca nu se poate sa ai ceva furtun de vacum cu probleme sau careva din solenoizi sa fie buba. sau chiar vacumul de la turbina. verifica si furtunelele alea mici subtiri(aka vacumuri ) asta in legatura cu puterea, daca nu trage. iar de trepidat injectoare sau regulator de mers in gol

Edited February 21, 2016 by m.darius

[Hellsbells]

In mers ia contactul si pune-l iar. masina sa fie in viteza. chestia asta iti reseteaza parametri. daca isi da drumul si trage si apoi intra in avarie atunci e debitmetrul daca nu se poate sa ai ceva furtun de vacum cu probleme sau careva din solenoizi sa fie buba. sau chiar vacumul de la turbina. verifica si furtunelele alea mici subtiri(aka vacumuri ) asta in legatura cu puterea, daca nu trage. iar de trepidat injectoare sau regulator de mers in gol

Troll?

[KangJi]

In mers ia contactul si pune-l iar. masina sa fie in viteza. chestia asta iti reseteaza parametri. daca isi da drumul si trage si apoi intra in avarie atunci e debitmetrul daca nu se poate sa ai ceva furtun de vacum cu probleme sau careva din solenoizi sa fie buba. sau chiar vacumul de la turbina. verifica si furtunelele alea mici subtiri(aka vacumuri ) asta in legatura cu puterea, daca nu trage. iar de trepidat injectoare sau regulator de mers in gol

 

Troll?

Neaparat sa scoata contactu pe autostrada la minim 130 ca sa reseteze parametrii!

Edited February 22, 2016 by KangJi

[dragos18]

Inainte sa-i schimb debitmetrul, masina era moarta, accelera foarte greu, acum, am schimbat debitmetrul si se simte diferenta, a inceput sa traga, nu cum trebuie dar s-a schimbat ceva. In schimb, din cand in gand, )) imi oscileaza relantiul. Asta de cand am schimbat debitmetrul, cu cel vechi nu imi facea asa.

[LEOZRX]

Vezi sa nu ai catalizatoarele infundate. Sunt patit. Aceleasi simptome.

[wind-3er]

Debitmetrul se readapteaza din 30 in 30 de km.

 

unde ai auzit, vazut tu asta ?

pune si tu un link ceva !

 

Neaparat sa scoata contactu pe autostrada la minim 130 ca sa reseteze parametrii!

 

adica la 130km/h pe autostrada sa scoata cheia din contact !

asta inteleg eu !

si volanul ala nu se blocheaza si el ?

 

ce inseamna sa scoata contactul ?

 

 

 

cine n-ar da sa i se blochze volanul la 130km/h.....sa vezi adrenalina !

 

unde ai auzit / citit asa ceva ?

[KangJi]

unde ai auzit, vazut tu asta ?

pune si tu un link ceva !

 

 

 

adica la 130km/h pe autostrada sa scoata cheia din contact !

asta inteleg eu !

si volanul ala nu se blocheaza si el ?

 

ce inseamna sa scoata contactul ?

 

 

 

cine n-ar da sa i se blochze volanul la 130km/h.....sa vezi adrenalina !

 

unde ai auzit / citit asa ceva ?

Daca urmareai topicul si ce a scris m.darius vedeai ca e sarcasm :console:

ON: Si eu am rezolvat fluctuatiile la relantiu care erau cauzate de catalizator insa nu era asa grav sa nu treaca masina de 140. Probabil sa fie si alta problema

[mariusdo]

Daca urmareai topicul si ce a scris m.darius vedeai ca e sarcasm :console:

ON: Si eu am rezolvat fluctuatiile la relantiu care erau cauzate de catalizator insa nu era asa grav sa nu treaca masina de 140. Probabil sa fie si alta problema

Ce anume ai facut la catalizator? Mie imi da pe diagnoza sonda lambda probe , am un 320d e46 110kw

[dragos18]

Ce anume ai facut la catalizator? Mie imi da pe diagnoza sonda lambda probe , am un 320d e46 110kw

L-a spart.

[KangJi]

Eu l-am spart insa ai destul de multe optiuni: incerci sa il cureti sau sa pui altul, iti faci teava inox sau cel mai recomandat dar si costa putin mai mult ar fi un downpipe(e in jur de 130 lire pe ebay?).

[m.darius]

unde ai auzit, vazut tu asta ?

pune si tu un link ceva !

 

 

 

adica la 130km/h pe autostrada sa scoata cheia din contact !

asta inteleg eu !

si volanul ala nu se blocheaza si el ?

 

ce inseamna sa scoata contactul ?

 

 

 

cine n-ar da sa i se blochze volanul la 130km/h.....sa vezi adrenalina !

 

unde ai auzit / citit asa ceva ?

 

 

Pai tu intelegi ce vrei... e o tara libera. era vorba sa iei contactul in sensul ca din a 2-a pozitie il dai in prima(unde nu se poate BLOCA VOLANUL!!) si apoi il pui in a 2-a iar. nu mai bine intrebi frumos decat sa faci pe desteptul. si da se reseteaza anumiti parametri si eventuale erori de presiune galerie admisie

[Hellsbells]

unde ai auzit, vazut tu asta ?

pune si tu un link ceva

Sunt patit, am curatat debitmetrul intr-o zi cu ceva spray de contact cu vaselina, apoi a doua zi nu mai tragea. Apoi l-a curatat cineva mai bine, nu a resetat adaptarile fiindca nu avea tester, iar la o zi dupa aceea a mers ok din nou. Cu siguranta nu ai ce sa programezi pe un debitmetru, fiind un simplu senzor, din siliciu dacĂŁ nu ma insel.

Edited February 23, 2016 by Nicoara Alex

[Luc89]

Salutari !

In fiecare dimineata la prima pornire imi oscileaza si mie turometru aproximativ 5 secunde, timp in care motorul este mai zgomotos si inclusiv schimbatorul de viteza tremura mai sesizbil ! Imi puteti spune careva ce s a mai intalnit cu aceasta situatie ? Sunt convins ca exista o problema deoarece temperaturile de afara sunt cu + ! Masina: 520D LCI, Teasteru spune asta :

Edited February 23, 2016 by Luc89

[thekid]

Salutari !

In fiecare dimineata la prima pornire imi oscileaza si mie turometru aproximativ 5 secunde, timp in care motorul este mai zgomotos si inclusiv schimbatorul de viteza tremura mai sesizbil ! Imi puteti spune careva ce s a mai intalnit cu aceasta situatie ? Sunt convins ca exista o problema deoarece temperaturile de afara sunt cu + ! Masina: 520D LCI, Teasteru spune asta :

 

Pai tester-ul ti-a zis ce are masina ta.

[Luc89]

Nu vad legatura filtrului de particule cu pornirea si oscilatiile la pornire a relantiului....

[dragos18]

Video cu acest comportament suspect! https://vid.me/v2VI

[LEOZRX]

Ai dat catalizatorul jos? Exact la fel facea si a mea cu tobele colmatate efectiv. Edited February 25, 2016 by LEOZRX

[Luc89]

Asa imi face si mie dimineata la prima pornire timp de aproximativ 5 secunde ! Doar ca e vorba de 520D LCI, ce poate avea ??? Edited February 26, 2016 by Luc89

[dragos18]

Astazi m-a lasat bateria, definitiv. Am cumparat alta, si, spre uimirea mea, am scapat de acele fluctuatii, nu stiu ce legatura avea, dar au disparut.

[Luc89]

hmm...oare sa fie aceeasi problema ?! dragos18 facea mereu sau doar la pornire ? A mea face doar dimineata la prima pornire dupa nu mai am aceasta problema !