Salut. Am schimbat acum ceva timp curelele de transmisie care nu pareau foarte uzate cu unele Contitech. Dupa aproape 3 km s-a rupt in mers. A doua zi am pus alte curele care scartaiau dimineata la pornire 1-2 minute. Am schimbat rola intinzatoare si de ghidaj si intinzatorul(hidraulic), tot scartaia. Dupa aproape 600km s-a taiat o canelura pe exterior la curea si am pus una noua Contitech. Dupa 1000 km iar s-a rupt o canelura. Am verificat toate fuliile si niciuna nu este crapata, nu are joc sau alte chestii. A mai intalnit cineva asa ceva ? Am fost si pe la cativa mecanici si au verificat si ei fulii si ce mai era si nu au stiut sa spuna nimic. Am toate rolele si fuliile aliniate, doar ca cea de la alternator e putin mai in afara si asa cred ca a fost mereu.Cureaua de la alternator scartaia in zona fuliei alternator si rola ghidaj. Ma gandeam sa fie fulia de la vilbrochen, dar nu are niciun joc.

Pai este clar ca ai pompa de apa sau alternatorul gripat.... ai verificat daca se invart toate piesele usor?

nu stiu cum e la modelul tau,verifica daca are ambreiaj la rola la alternator,printre altele.

Toate se invart usor. Le-am verificat de nu stiu cate ori. Alternatorul are doi ani, cumparat nou. 60 de mii nu am avut probleme cu curelele. De cand am pus curea noua s-a rupt la vreo 2-3 km si dupa a inceput sa taie cate o canelura. Momentan am cureaua cu 4 caneluri si nu a mai taiat din ea. O rupe doar pe cea exterioara. Cu o curea Gates imi scartaia mereu intre rola de ghidaj si fulia de la alternator.

 

Rola de ghidaj se invarte cam jumatate de tura, mai putin ca cea intinzatoare, dar nu cred ca are ceva. Rolele sunt noi si cu cele vechi tot la fel facea cureaua. La mine e fulia de la alternator putin mai iesita decat celelalte care sunt aliniate perfect. Cred ca asa a fost mereu :-?? Daca mai aveti vreo sugestie va ascult, pun si poze daca e nevoie.

Edited February 23, 201610 yr by Caravaggio

pune poze sa vedem cum se vad aliniate rolele,daca cea de la alternator e mai in afara inseamna ca nu ai montat acelasi tip de alternator,bine ar fi sa iei o fulie de proba de la vibrochen ai elimina cea mai fregventa cauza de rupere a curelei.

Caravaggio, raspunsul/solutia e pe langa alternator. Tu insuti ai spus ca ai schimbat alternatorul si rola sa sta putin in afara..

Evident ca sunt sanse sa se uzeze canelurile curelei daca nu sta CAT MAI DREAPTA in cursa ei.

O abatere de la traiectoria ei dreapta ii v-a scurta viata in functie de cate role o trag in lateral..

Ca paranteza, o curea auxiliara uzata "natural" se "prezinta" prin crapaturi mici transversale ale canelurilor; cel putin asa s-au uzat doua curele la mine..

 

Nu as demonta fulia pana nu as pune axul alternatorului la punct..

(probabil fulia de pe vibrochen trebuie sa "joace" destul de vizibil sa o suspectezi..)

Edited February 24, 201610 yr by bimmer90f30

Pai chestia e ca alternatorul are vreo 80 mii de km pe masina si pana acum nu am avut vreo problema. Cureaua veche avea tot cam pe acolo ca a fost schimbata odata cu alternatorul. A inceput sa faca asa de cand am pus curea noua. Alternatorul l-am si dat jos si nu pot sa-l mut in vreun fel ca sta prins fix. Fulia de la vilbrochen nu are nimic, nu are niciun joc si nici in mers nu se vede ceva ciudat. Fulia de la alternator e cu o canelura mai in fata. Era bine sa aibe cineva un 320d sa se uite la el si sa imi spuna si mie.

M-am uitat la alta masina si parca avea si el fulia tot mai in fata si nu ii toca vreo curea. Nu stiu ce sa zic.. acum ca e in 4 caneluri nu mai are nimic, doar ca scartaie 1 minute la pornire si e enervant.

Pana sa schimb cureaua nu scartaia nimic.

 

Eu am pus si intinzator hidraulic nou. Sa intinda oare prea tare si sa fie vreo fulie mai ascutita pe margine ? Ca imi taie O SINGURA canelura, cea de pe exterior chiar pe santul ala.

Edited February 24, 201610 yr by Caravaggio

Poate e lovita o rola, sau o canelura de la margine a vreunei role mai ales dac zici ca doar o canelura cea din exterior se taie. Stiu ca ai zis ca te-ai uitat; uita-te cu o lupa

O alta sugestie ar fi ca vreun ax al unei role sa nu fie stramb, dar asta cel mai probabil ar ...taia toata cureaua, si probabil s-ar vedea ca e stramb axul..

Straniu simptom :unknw:

Edited February 24, 201610 yr by bimmer90f30

O sa ma uit la axul rolei intinzatoare cand ajung acasa. Poate s-a indoit surubul sau ceva :-?? cine stie.. Uneori nici nu mai intelegi ce au masinile astea.

Am rezolvat problema de mult timp, am uitat sa postez. Fulie servo originala noua si a disparut problema. Multumesc de ajutor !