Salut tuturir!

Am citit ultimele 3 pagini nu cumva sa deschid un nou topic cu acelasi subiect, dar nu am gasit asaceva...

Deci e vorba de un e60 525d automat din 2006.

Motorul merge frumos fara probleme, sau zgomot.

Cateodata simt ca trage bine, apoi fara nicio modificare sau repornire, chiar si cu 2-3 strazi mai incolo degeaba dau chiar si kickdown nu se intampla nimic. Ajunge grue pana la 3000 de ture, apoi parca e turbata... Trage ca un benzinar, doar la turatii mari. Deci la 3000-3500 incepe sa traga chiar foarte bine!

Testetul nu da nimic. Am schimbat filtrul de aer, de mototina, am spalat debitmetrul (chiar am dat-o jos mufa sa vad dac e mai bine, dar e mai nasol), nu mai am alta idee...

Aveti vreo exlicatie pentru problema asta?

Multumesc anticipat!

Edited July 20, 201610 yr by bh99mes

actuatorul turbo?

ma gandesc ca ala ar trebui sa apare pe tester din moment ce primeste comanda de la calculator... :/

Incearca si o curatare de EGR.

Salut tuturir!

Am citit ultimele 3 pagini nu cumva sa deschid un nou topic cu acelasi subiect, dar nu am gasit asaceva...

Deci e vorba de un e60 525d automat din 2006.

Motorul merge frumos fara probleme, sau zgomot.

Cateodata simt ca trage bine, apoi fara nicio modificare sau repornire, chiar si cu 2-3 strazi mai incolo degeaba dau chiar si kickdown nu se intampla nimic. Ajunge grue pana la 3000 de ture, apoi parca e turbata... Trage ca un benzinar, doar la turatii mari. Deci la 3000-3500 incepe sa traga chiar foarte bine!

Testetul nu da nimic. Am schimbat filtrul de aer, de mototina, am spalat debitmetrul (chiar am dat-o jos mufa sa vad dac e mai bine, dar e mai nasol), nu mai am alta idee...

Aveti vreo exlicatie pentru problema asta?

Multumesc anticipat!

verifica si furtunasele de la vacuum sa nu ai vreunul fisurat

EGR verificat=curat de parca ar fi nou.

Furtunase vacuum nu am decat la EGR ca turbosuflanta e electrica

Fa un test dinamic si vezi presiunea in turbina.

Multumesc! Cred ca asta e ultima sansa sa aflu ceva

La fel am patit si eu, si la mine era de la DPF! era infundat bine de tot.. Exact asa facea si la mine.. Cati km are masina? mai ai DPF-u pe ea?

Da mai am, insa recent a fost curatat. Am 340 de mii

Dar sa stii ca si eu m-am gabdit la asaceva si am dat-o jos si am facut o adaptare cu o teava de 60 direct in locul dpf-ului. Mergea mai puternic dar nu era o diferenta stiu eu ce mare si nu mi-a placut sunetul fara si l-am montat inapoi. Suna foarte "sport" si scotea un picut de fum bineinteles la prima cheie si sincer imi place mai mult silentios si fara fum

Da mai am, insa recent a fost curatat. Am 340 de mii

Dar sa stii ca si eu m-am gabdit la asaceva si am dat-o jos si am facut o adaptare cu o teava de 60 direct in locul dpf-ului. Mergea mai puternic dar nu era o diferenta stiu eu ce mare si nu mi-a placut sunetul fara si l-am montat inapoi. Suna foarte "sport" si scotea un picut de fum bineinteles la prima cheie si sincer imi place mai mult silentios si fara fum

 

Nu ajunge sa pui doar o teava in locul lui, trebuie scos si din soft DPF-u.. .. Eu zic , ca-i de la DPF sau de la turbo ceva...

Poate sa fie de la galeria de evacuare!

Uitate daca ai fum sub capota... Accelereaza masina si uitate sub capota, daca iese fum e galeria de evacuare si de aceea face masina exact asa cum spui tu!

 

Sfat: dute vreo ...30-50 km intr-a 4a pe la vreo 3-3500 de turatii... Asa se mai curata motorul si se mai arde mizeria.

Poate sa fie de la galeria de evacuare!

Uitate daca ai fum sub capota... Accelereaza masina si uitate sub capota, daca iese fum e galeria de evacuare si de aceea face masina exact asa cum spui tu!

 

Sfat: dute vreo ...30-50 km intr-a 4a pe la vreo 3-3500 de turatii... Asa se mai curata motorul si se mai arde mizeria.

Daca el a mers in mare parte cu motorul subturat degeaba iese el acum 30-50-1000 km cu 3000-4000rpm... daca EGR, Admisia sunt pline de calamina doar curatare fizica poate sa faca.... dar el a zis ca are egr curatat...