buna,am achizitionat de curand un bmw 320d facelift 2009 cod motor n47 si am observat ca un capac de langa turbina este murdar de ulei,

l-am sters si dupa 1000km am observat ca iar s-a murdarit,daca a mai patit cineva sunt curios care este problema,partea incercuita este patata cu ulei,nu curge tare

pe scut nu este ulei deloc,motorul trage bine

Edited July 25, 201610 yr by qwerty_n47

buna,am achizitionat de curand un bmw 320d facelift 2009 cod motor n47 si am observat ca un capac de langa turbina este murdar de ulei,

l-am sters si dupa 1000km am observat ca iar s-a murdarit,daca a mai patit cineva sunt curios care este problema,partea incercuita este patata cu ulei,nu curge tare

pe scut nu este ulei deloc,motorul trage bine

Schimba garnitura aceea de cauciuc care este acolo pe gura turbinei; pe acolo se pierde ulei; se poate sa fie rupta sau sa nu stea cum trebuie, sa se fi miscat.

O gasesti la dealer, probabil prin comanda.

Edited July 25, 201610 yr by bimmer90f30

Desi difera putin de M47, principiul e acelasi. Prin acea conducta, turbina isi trage aer. Tot in acea conducta sunt evacuate si gazele de carter din motor. Acele gaze sunt de fapt vapori de ulei, gaze ce sunt condensate(stoarse de ulei) in prealabil de catre filtrul epurator. Problema este ca acel epurator nu va reusi sa recupereze in totalitate uleiul din acele gaze, astfel ca o parte din gazele bogate in ulei vor ajunge in acea conducta de admisie pt turbina. Rezultatul va fii ca prin acea conducta se va scurge si ulei din acele gaze de carter. Eu ti-as recomanda sa verifici intr-o prima faza si filtrul epurator, desi acesta-i de plastic, totusi nu strica. Pe de alta parte trebuie sa fie o garnitura de etansare pe acolo. Inlocuieste-o si cel putin nu vei mai vedea ulei pe corpul exterior al acelei conducte.